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　　安徽的郭亞輝是無錫夏氏運(yùn)輸有限公司下屬車隊(duì)的一名司機(jī)，在無錫和廣州之間跑零擔(dān)運(yùn)輸，雖說年齡不大，但也算經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)了，這次有幸成為中國重汽SITRAK上市以來第一位正式投入運(yùn)營的“金牌用戶”。

　　在夏氏物流的停車場，老遠(yuǎn)的看見郭師傅開著嶄新的SITRAK拉著半車鋁隔板駛了進(jìn)來，我舉起相機(jī)拍照，他也很配合的向我招了招手，看得出旅途的辛苦并沒有影響到他試手新車的熱情?！拔覀兝习迦ツ昃腿?jì)南看車了，初看的感覺就是，這車不錯(cuò)，大氣、舒服”，郭師傅坐在駕駛座上一邊擺弄著變速桿一邊說，“這車到了我第一眼就感覺駕駛室空間大，比以前用的車都大，腳部空間也大，開起來舒服”。

　　“磨合期從沒見過這么省油的!”

　　能給企業(yè)帶來效益的卡車才是好卡車，這其中，能否省油是第一位的，作為第一個(gè)吃螃蟹的人，郭師傅決定好好的測試一下“這只螃蟹”究竟好吃不好吃。“要想省油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過1500，1100-1400最好了，交車的時(shí)候，你們服務(wù)工程師講的，我都注意聽了，一開始速度也不能太快，這次跑基本就控制在80邁”。

　　郭師傅的路線是無錫至廣州，來回3200公里，全程基本走高速公路，“我們不超載，也就拉個(gè)三十六七噸，第一趟我總共加了8000塊錢的油，算算一公里才兩塊五，現(xiàn)在油價(jià)7.19元，百公里還不到35個(gè)油，接新車頭一趟哪有這樣的，磨合期從沒見過這么省油的!”郭師傅說，他以前用的車跑一個(gè)來回要花一萬多塊的油錢，“你們怎么早不出這車呢”，說起過往，郭師傅時(shí)不時(shí)會冒出這句話來。

　　郭師傅的車隊(duì)這次換頭一批車，為了作對比，除了買了兩輛SITRAK，還買了幾輛其他知名廠家也是號稱國內(nèi)中高端品牌的卡車，同樣找了幾個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)來開，碰巧遇見其中一位也來停車場裝貨，于是我也邀請他登上SITRAK一同聊。說起油耗，這位老司機(jī)居然不好意思起來，“跟你沒法比了，我單趟就5400多塊錢的油，第二次跑好一些，也沒你這個(gè)省，你是不是算錯(cuò)了。”“我就是按路碼表算的，怎么會錯(cuò)，咱跑一樣的路線，加多少錢油還不知道嗎?！?/P>

　　事后我咨詢了車隊(duì)劉老板，他說等著兩個(gè)車試驗(yàn)完了，哪個(gè)車用得好他們再換車就全買這車，“就現(xiàn)在的情況看，SITRAK是最佳選擇啊。”

　　“只要趟數(shù)上來，什么都搞定了!”

　　說起以前的用車經(jīng)歷，郭師傅的語調(diào)氣憤中帶著無奈“氣死我了，四配套用了一年多就換了，三年換了好幾次，水道不行，十個(gè)車八個(gè)有這毛病”。郭師傅給我們算了一筆賬，現(xiàn)在跑無錫到廣州這條線，單邊甩掛，來回四天，每趟的運(yùn)費(fèi)23000元左右，過路費(fèi)7500元，油費(fèi)按8000元算，每趟能掙7000左右。照SITRAK目前的運(yùn)營情況，每月跑六趟，“一個(gè)月就掙四萬多，十二個(gè)月將近50多萬就掙了，一年本就回來了，好車就是要人歇車不歇”。據(jù)車隊(duì)劉老板介紹，下半年就開始拉集裝箱，將來兩邊甩起來，一個(gè)月可以高達(dá)9-10趟，全年行駛里程可達(dá)三十六七萬公里。

　　“我們不超載，也就趕個(gè)時(shí)間，只要趟數(shù)上來，什么都搞定了!”郭師傅說，他以前的車一年才能跑40多趟，因?yàn)榭偸浅雒。_了三年多就賣了，“才賣了不到11萬”，“SITRAK發(fā)動(dòng)機(jī)150萬公里無大修，橋和變速箱也能100萬公里無大修，如果跑個(gè)五六年沒什么大毛病，還能這么省油，我才不會賣!”聊到未來，郭師傅臉上洋溢著燦爛的微笑。

　　“我到廣州，停車場的人見了都圍上來問這是什么車，多少錢，為什么這么貴，我說，一分錢一分貨，這車很多關(guān)鍵零部件都跟進(jìn)口車是一樣的，在中國組裝而已，你們開開就知道了，他們一開始嫌貴，但一聽說保這么長時(shí)間，想想就知道買SITRAK合算了。”“當(dāng)初一起買車的，嫌SITRAK貴，買了別的車，現(xiàn)在他們看我目前運(yùn)營的情況，就開始后悔了，我覺得接下來的日子，我也該慢慢的享福了?！?/P>

　　“就像家的感覺一樣”

　　以車為家是長途運(yùn)輸司機(jī)生活的寫照，除了作為掙錢的工具，一輛駕乘舒適、操控方便、安全性高的好車無異于給了司機(jī)一個(gè)移動(dòng)的家。SITRAK原版引進(jìn)的德國MAN TGA駕駛室，內(nèi)部空間大，臥鋪寬，而且采用了排骨架式結(jié)構(gòu)，睡起來特別舒服，“以前的臥鋪又窄又高，一剎車，睡覺的人都能掉下來，現(xiàn)在SITRAK完全沒有這個(gè)問題了”，郭師傅這樣說。SITRAK駕駛室的平地板設(shè)計(jì)是最讓郭師傅感到滿意的，“不像以前那樣，從臥鋪上睡覺起來，連褲子都沒地方穿，現(xiàn)在方便多了，就像家的感覺一樣。”為了省油，郭師傅平時(shí)都把車窗玻璃升起來，“發(fā)現(xiàn)基本沒什么噪音，隔音效果非常好?！?/P>

　　因?yàn)檐嚬芩鶑?qiáng)制安裝行車記錄儀，造成了車內(nèi)兩個(gè)照明燈接觸不良失靈了，為不耽誤車輛運(yùn)營，鎮(zhèn)江老司機(jī)4S店的葛師傅，特意趕在車輛回來裝貨的時(shí)候上門維修，我們聊天的間隙，問題也及時(shí)排除，說起SITRAK的“1324T服務(wù)”，郭師傅豎起大拇指說“以后公司要問我服務(wù)咋樣，我就倆字，OK啦”。我說，SITRAK承諾2年不限里程保修期，你就敞開了跑吧，郭師傅又笑了。

　　夜幕漸漸降臨，因?yàn)閾Q班的司機(jī)沒有來，郭師傅今天可以好好在家休息了，明天他又將開著他的SITRAK踏上新的征程了，相信SITRAK帶給他的，會一個(gè)幸福生活的開始。