4月26日上午，徐工汽車(chē)公司召開(kāi)降本實(shí)施情況推進(jìn)會(huì)。公司總經(jīng)理羅東海作重要講話，并強(qiáng)調(diào)推進(jìn)模塊化設(shè)計(jì)，努力從源頭降本。公司領(lǐng)導(dǎo)許汝科、汪建、陳景哲、姜濤參加會(huì)議。
羅總在講話時(shí)說(shuō)，公司通過(guò)前期對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品各系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的收集與分析，梳理各系統(tǒng)的相關(guān)資料，與同行業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，現(xiàn)已初步形成了車(chē)架模塊化整體設(shè)計(jì)方案，包括寬窄體車(chē)架前/后部?jī)?yōu)化、橫梁模塊化、中后橋平衡懸架與車(chē)架模塊化方案及儲(chǔ)氣筒與電瓶框模塊化等方案。模塊化設(shè)計(jì)方向是正確的，它是提高研發(fā)效率的有效措施。
羅總指出，產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊化推行過(guò)程中要充分考慮各系統(tǒng)之間的配合，注意細(xì)節(jié)，同時(shí)要與相關(guān)供應(yīng)商加強(qiáng)交流，確保所選用的模塊是最適用、最可靠的形式。設(shè)計(jì)上，從目標(biāo)成本的源頭去框訂整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)輸出，杜絕盲目開(kāi)發(fā)及過(guò)度設(shè)計(jì)，研發(fā)出更多更好的高附加值拳頭產(chǎn)品。同時(shí)要充分考慮產(chǎn)品工藝性，多方面獲取同行業(yè)有價(jià)值的信息，吸取別人的經(jīng)驗(yàn)，為設(shè)計(jì)降本奠定好的基礎(chǔ)。
會(huì)上，技術(shù)中心匯報(bào)了《徐工汽車(chē)產(chǎn)品模塊化整合方案》及《2013年設(shè)計(jì)降本計(jì)劃(KFW735、KLW425、KLW521系列產(chǎn)品、T系列駕駛室)(第一批)》的實(shí)施情況及取得的效果。
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