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　　4月20日，第十五屆上海國際汽車工業(yè)博覽會開幕，中國重汽與德國曼三年精誠合作造就的中國高端卡車行業(yè)的一顆新星——SITRAK首次亮相國際汽車工業(yè)博覽會。

　　寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來。中國重汽SITRAK以其領先的技術、扎實的工藝和可靠的性能贏得了本屆上海車展眾星捧月般的贊譽，無論是競爭對手還是終端客戶都對其投以空前的贊美和追捧。

　　中國重汽展臺正對W3展館入口，中國重汽以其大氣沉穩(wěn)的展臺風格和高端豪華的展車陣容，從未喧嘩卻獨享聲譽。

　　中國重汽共有9款整車和9款零部件參展，其中，中國重汽濟南商用車有限公司參展的SITRAK產(chǎn)品作為中國重汽2013年重磅推出的進口替代型重卡品牌，共有三個車型參展，分別是C7H牽引車、C7H攪拌車和C5H載貨車底盤。三款產(chǎn)品融合了中國重汽務實創(chuàng)新的工作作風與德國曼百年企業(yè)的技術積淀，歷經(jīng)三載，破繭成蝶。SITRAK品牌是完全符合中國國情的、全新的、秉承純正德國血統(tǒng)的高端重卡產(chǎn)品。

　　該品牌重卡于2013年1月份正式下線，3月份正式進入量產(chǎn)，目前市場定位主要面對冷鏈物流運輸、非傳統(tǒng)型準時快運和?；愤\輸行業(yè)三類用戶。這三種行業(yè)用戶群體對重卡產(chǎn)品的可靠性要求非常高，在國三即將切換國四之際，以國四排放標準為起點的SITRAK產(chǎn)品不僅引領了中國重卡的發(fā)展趨勢，而且完全滿足了廣大高端卡車用戶的實際需要。

　　在沒有過多宣傳的情況下，中國重汽推出的SITRAK產(chǎn)品仍然成為本屆上海車展一顆耀眼的明星。無論是4月20日的媒體日，還是4月21日至22日的專業(yè)觀眾日，都有大批記者、物流運輸業(yè)內(nèi)人士和競爭廠家的技術人員前來咨詢SITRAK產(chǎn)品的配置和價格，甚至每天都有中國各重卡生產(chǎn)企業(yè)技術研發(fā)人員來展臺近距離參觀展車。有些企業(yè)，每天都會分時段分批次派出不少于三批的技術員在SITRAK展臺拍照勘探，甚至有境外著名重卡生產(chǎn)商與合伙人一同前來看車。深層次的原因在于，在新的排放標準實施之前，國內(nèi)重卡制造企業(yè)基本上都在斯太爾技術平臺上運作，隨著國四燃油排放標準的實施，該平臺已經(jīng)嚴重落伍，主流重卡企業(yè)想繼續(xù)生存下去只能依靠引進新技術和轉(zhuǎn)換技術平臺來維持生存并求得發(fā)展。在技術引進和消化吸收方面，中國重汽毫無疑問走在了國內(nèi)各卡車制造企業(yè)之前，趕在新排放標準實施之前審時度勢地更換了新的重卡技術平臺并抓住機遇推出了SITRAK高端卡車產(chǎn)品，這必然為中國卡車制造領域注入一針強心劑，如同30年前引進斯太爾技術一樣，必將再次引領中國卡車制造技術的發(fā)展潮流。

　　來展臺的觀眾，無論是競爭廠家還是終端客戶都毫不吝嗇對SITRAK的稱贊。車輛型號為Z4256V324HD1B的寬體高頂雙臥鋪6×4牽引車，標配有MC11.44-40發(fā)動機、MCY13Q變速箱、ZF16S221變速箱和400L燃油箱。產(chǎn)品最大的亮點是高可靠性的產(chǎn)品質(zhì)量和顛覆性的售后服務承諾。正是基于先進的技術平臺和精湛的生產(chǎn)工藝水平，中國重汽才敢于面對國內(nèi)外用戶做出“150.63”的產(chǎn)品質(zhì)量承諾。

　　僅車展這幾天，許多用戶當場表示今后要訂購SITRAK產(chǎn)品。有一位張姓用戶，原來一直在使用中國重汽其他品牌的牽引車，最近四天連續(xù)出現(xiàn)在SITRAK展臺，通過反復對比，已經(jīng)于26日下午與濟南商用車銷售部上海分公司達成初步購車意向，計劃在5月份一次性購買四臺SITRAK牽引車。