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　　沃爾沃堅定獨資路線：競戰(zhàn)中國決勝本土生產(chǎn)力

　　世界500強(qiáng)韜略

　　volvo(沃爾沃)

　　2002年營業(yè)收入183.01億美元沃爾沃取舍之道

　　剛剛公布的沃爾沃第二季度報告顯示，沃爾沃集團(tuán)第二季度的凈利潤較前一季度增長了59.4%，這自然使得沃爾沃的高層不禁喜從心起。沃爾沃喜人業(yè)績源發(fā)于三年前開始的產(chǎn)業(yè)整合。斯時沃爾沃集團(tuán)決定將其旗下的轎車部門出售給福特公司，從轎車市場的退出，意味著沃爾沃在卡車和建筑設(shè)備上的傾力出擊。

　　2001年，沃爾沃斥資近16億美元收購雷諾汽車的卡車部分，以及在美國的麥克卡車，從而成為第二大卡車公司。2002年開始，集團(tuán)對旗下的沃爾沃、雷諾、麥克三個卡車品牌進(jìn)行整合。

　　在向亞洲市場進(jìn)軍的過程中，沃爾沃建筑設(shè)備集團(tuán)“看中”產(chǎn)品種類豐富的韓國三星重工業(yè)建筑設(shè)備公司，并于1998年將其收購，彌補(bǔ)其在挖掘機(jī)產(chǎn)品種類上的缺失，使得沃爾沃建筑設(shè)備集團(tuán)額外得到了30%的銷售收入，成為全球最大的建筑設(shè)備生產(chǎn)商之一。

　　在中國，經(jīng)過九年談判，沃爾沃和重汽合作，打開了中國卡車市場，和上汽集團(tuán)合資進(jìn)入了客車領(lǐng)域。沃爾沃建筑設(shè)備上海基地的建成，正式挺進(jìn)中國建筑設(shè)備領(lǐng)域。

　　8月14日，VOLVO的牌子已經(jīng)高高樹立在了浦東上海通用汽車的廠房邊。經(jīng)過一年的建設(shè)，沃爾沃建筑設(shè)備上海生產(chǎn)基地正式投入生產(chǎn)。

　　在接受本報記者專訪時，沃爾沃集團(tuán)執(zhí)委會成員、沃爾沃建筑設(shè)備集團(tuán)總裁、CEO托尼·海爾山(TonyHelsham)不得不感嘆：“這里有火箭一樣的速度。”

　　(余明李蕾)

　　本報記者 余明 實習(xí)生 李蕾

　　上海報道

　　獨資———“母工廠”的堅強(qiáng)后盾

　　《21世紀(jì)》：為什么沃爾沃建筑設(shè)備集團(tuán)會選擇上海作為中國的生產(chǎn)基地?

　　托尼·海爾山(以下簡稱托尼)：我們選擇生產(chǎn)基地的要求是一個“優(yōu)先”的問題，而不是“必須”的問題。

　　沃爾沃集團(tuán)在上海開展業(yè)務(wù)多年，很自然，我們首先考慮上海作為我們的生產(chǎn)基地。沃爾沃希望能夠得到在中國開發(fā)新市場的機(jī)會，并且能夠建立一家獨資企業(yè)，上海給了我們優(yōu)厚的待遇。更重要的是，上海擁有國際性的港口，有利于從海外進(jìn)口設(shè)備;便利的空港也方便運輸零部件產(chǎn)品。

　　《21世紀(jì)》：既然新的生產(chǎn)基地臨近港口，沃爾沃上海生產(chǎn)基地的產(chǎn)品是否有計劃出口?

　　托尼：就目前而言，我們還沒有把在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品出口的想法。我們在中國建立工廠，主要是滿足中國市場的需求。當(dāng)然，很多事情都會發(fā)生變化，屆時，便利的交通將有利于產(chǎn)品的出口。

　　《21世紀(jì)》：浦東工廠將生產(chǎn)沃爾沃最新的產(chǎn)品，但這些新產(chǎn)品的研發(fā)中心仍然在韓國，似乎不是很合理?

　　托尼：這有很多原因的。首先，我們有很全面的產(chǎn)品線，有許多不同類型的產(chǎn)品，例如，挖掘機(jī)、平地機(jī)。而我們的策略是，建立服務(wù)于全球市場的“母工廠”，對“母工廠”進(jìn)行大量的投入。然后，在世界各地，我們建立一些分部來生產(chǎn)我們的產(chǎn)品。例如：我們有兩個重要產(chǎn)品的“母工廠”在瑞典，那里有我們的研發(fā)中心，挖掘機(jī)的“母工廠”在韓國，自然應(yīng)在韓國設(shè)立我們挖掘機(jī)的研發(fā)中心。

　　從明年開始，我們將推進(jìn)本土化進(jìn)程，更多地采用中國本土的零部件設(shè)備。隨著本地化的零部件越來越多，我相信也會有更多的機(jī)械工程師在上海生產(chǎn)基地支持我們產(chǎn)品的本地化。

　　《21世紀(jì)》：為什么沃爾沃建筑設(shè)備進(jìn)入中國市場不采取合資的形式呢?

　　托尼：其實，我們進(jìn)入中國的方式有很多選擇。10年前，我們就在尋找機(jī)會。我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的中國市場越來越像西方的市場。如果有可能，我們希望能夠無論在什么時候都能完全控制自己的方向。如果我們有一個合資的伙伴，那么我們就不能完全控制，很多時候就需要不斷地談判。而采取獨資的形式，可以比較主動地掌握自己的未來，我們對自己的決策負(fù)責(zé)。這也是我們在世界各地所遵循的商業(yè)模式。

　　并購和出售———開放的系統(tǒng)

　　《21世紀(jì)》：是什么原因促使沃爾沃建筑設(shè)備集團(tuán)在1998年收購三星重工業(yè)建筑設(shè)備公司，是看好亞洲市場嗎?

　　托尼：要成為全球成功的生產(chǎn)商，必須擁有豐富的產(chǎn)品種類來支撐，挖掘機(jī)是其中的關(guān)鍵性產(chǎn)品。三星在這方面有4種不同的產(chǎn)品，正是我們所需要的。收購三星重工擴(kuò)大了我們的產(chǎn)品線。

　　《21世紀(jì)》：那么沃爾沃是否有計劃在中國收購本地公司?

　　托尼：我們不會去收購國內(nèi)的企業(yè)，我們希望通過獨資公司來獲得更大的利潤。

　　在收購上，我們遵循兩個原則：一是進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品種類，尤其是增加原先沒有的產(chǎn)品類別;二是進(jìn)入新市場。此前，我們沒有發(fā)現(xiàn)哪家中國企業(yè)能夠補(bǔ)充我們的產(chǎn)品種類，而我們自己就有足夠豐富的產(chǎn)品來支持市場拓展。至于第二個因素，我們將通過獨資企業(yè)來開拓新市場。

　　《21世紀(jì)》：福特并購沃爾沃的轎車部門之后，兩家公司共享同一個品牌，沃爾沃如何保持其本來的“瑞典特色”呢?

　　托尼：我們和福特共同成立了獨立的VOLVO商標(biāo)公司，各自擁有50%的股份，共同維護(hù)我們的品牌———VOLVO。福特可以使用VOLVO品牌，但僅限于轎車部門。

　　《21世紀(jì)》：租賃業(yè)務(wù)是沃爾沃發(fā)展策略中十分重要的一步，那么這項金融服務(wù)會在中國開展嗎?

　　托尼：租賃服務(wù)是沃爾沃金融部門和我們合作的，是我們很重要的一種銷售手段。租賃業(yè)務(wù)在中國會有很大的市場，但現(xiàn)在，我認(rèn)為市場還沒有成熟。預(yù)計可能需要幾年的時間，可能是5年左右，租賃服務(wù)在中國才會比較成熟。

　　《21世紀(jì)》：沃爾沃建筑設(shè)備在整個沃爾沃集團(tuán)里處于什么樣的地位?

　　托尼：沃爾沃建筑設(shè)備在整個集團(tuán)占據(jù)了15%的銷售額，到2006年，我們希望能夠占集團(tuán)20%的銷售額。沃爾沃建筑設(shè)備在整個行業(yè)排名世界第四，我們爭取在2006年達(dá)到世界第三。

　　分銷商———本土擴(kuò)張“命脈”

　　《21世紀(jì)》：今年第二季度沃爾沃的運營收入比第一季度增長了一倍，什么原因使得這么快的增長呢?

　　托尼：因為我們提高了我們在北美和歐洲的銷售額和銷售利潤，在北美我們有50個分銷商，他們都做得很不錯。另外我們也減少了相應(yīng)的支出。所以第二季度的運營收入有了大幅度的提高。如果只看增長數(shù)率，中國市場是其中增長最快的一部分。

　　《21世紀(jì)》：中國市場在沃爾沃的全球市場中占有什么樣的地位?

　　托尼：目前，中國市場在沃爾沃建筑設(shè)備集團(tuán)的全球市場里，只占有1%-2%的份額。但是增長速度很快，預(yù)計

　　到2005年，中國市場的比例在沃爾沃建筑設(shè)備中，將達(dá)到15%-20%。

　　《21世紀(jì)》：為了實現(xiàn)目標(biāo)，沃爾沃將采取什么策略來加強(qiáng)它在中國市場的地位?

　　托尼：提高市場份額的關(guān)鍵，我們主要依靠我們強(qiáng)有力的分銷、經(jīng)銷商，采取和全球市場一樣的策略來擴(kuò)展中國市場。

　　《21世紀(jì)》：到2002年底，沃爾沃建筑設(shè)備在中國已經(jīng)擁有了12個分經(jīng)銷商和5個分公司，公司如何利用這些網(wǎng)絡(luò)來更有效地進(jìn)行業(yè)務(wù)呢?

　　托尼：目前我們只有10個分銷商，預(yù)計未來將會拓展到20個分經(jīng)銷商。我們會給這些分銷商現(xiàn)代的培訓(xùn)和教育，無論是在品牌建設(shè)、技術(shù)服務(wù)上，都會得到沃爾沃強(qiáng)有力的支持。

　　現(xiàn)在正式的沃爾沃分銷商有10家，潛在的是4家。我們在中國的分經(jīng)銷商和分公司是和我們在美洲歐洲一樣，有很高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。但培養(yǎng)分銷商需要大量時間，也需要做大量扎實的工作。由于我們的業(yè)務(wù)在不斷地增長，客戶越來越多，涉及的區(qū)域也越來越廣，這是項長期工作。

　　另外，我們對于分銷商有嚴(yán)格的考核。每年我們對于分銷商要求提供報告，各方面都不錯的分銷商我們會給予更多的支持。但是情況不好的分銷商，將會自然淘汰。

　　《21世紀(jì)》：中國加入WTO以后，整個行業(yè)的進(jìn)口關(guān)稅會隨之下降，那么沃爾沃和其他跨國公司之間的競爭是不是會加劇?

　　托尼：進(jìn)口關(guān)稅的確是會下降。但在中國要取勝的關(guān)鍵并不是在進(jìn)口產(chǎn)品的數(shù)量上，而在于我們本土生產(chǎn)產(chǎn)品的競爭力。目前，我們現(xiàn)在本土生產(chǎn)的產(chǎn)品在種類上是有競爭優(yōu)勢的，我們希望這一優(yōu)勢能夠補(bǔ)償我們在進(jìn)口產(chǎn)品數(shù)量有可能下降的不足。