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　　北京地鐵五號線6個地面及高架車站建筑設計方案最終確定。目前，該方案已經(jīng)獲得市規(guī)劃委的批準，建筑單位也開始進場，并開始了施工設計。地鐵五號線由于貫穿東單鬧市區(qū)，因此，三環(huán)內的地段全部走地下，而出三環(huán)后爬出地面。因此，有6座車站必須建在地面上，包括：大屯站、大羊坊站、立水橋站、立水橋北站、太平莊站、太平莊北站。

　　在此次動工之前，沿線的所有車站都已經(jīng)有了設計方案，重新設計這6座車站，主要有兩個基本原因。據(jù)介紹，一是由于地鐵五號線作為北京向國際奧委會承諾的交通項目之一，其操作規(guī)程必須體現(xiàn)陽光、透明。二是由于它貫穿北京市中心，其建筑風格必須反映出現(xiàn)代交通的典型特征，實現(xiàn)交通功能與景觀的統(tǒng)一和諧。因此，去年9月，市地鐵建設管理公司邀請了清華大學建筑設計研究總院等9家設計單位參與設計，共收到60個方案。經(jīng)過市規(guī)委組織專家評審，最終確定了6個建筑方案。

　　據(jù)悉，此次車站的密閉性將超過城市鐵路。根據(jù)專家評審意見，6個方案的特點是充分考慮了北京氣候，建筑外形簡潔、大膽、實用。據(jù)悉，地鐵五號線在北京地鐵建設史上首次采用了車站建筑設計方案征集的方式。目前，除指揮中心外，施工單位已經(jīng)全線進場。除部分地段尚在進行拆遷外，都已經(jīng)進入了施工階段。地鐵五號線南起豐臺區(qū)的宋家莊(南延至亦莊)，北至昌平區(qū)境內的東三旗(太平莊)，線路全長27.6公里。全線設車站22座，其中地下車站16座，地面站6座。地下將穿過南北護城河、地鐵一、二號線、蓋板河等，線路埋深在20米以內。全線建設投資約120多億元。