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　　從山東省交通廳獲悉，今年底全省高速公路通車總里程將突破3000公里，2008年突破4000公里，力爭率先在全國同行業(yè)實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，率先在全省各行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化。為此，山東交通加大了投融資體制改革力度，將于近期一次拿出公路、港口、場站和交通工業(yè)的4大類46個項目，面向國際、國內(nèi)兩個市場進行大開放、大招商，廣泛吸納外資和民間資本。

　　長期以來，山東省交通基礎設施建設主要依靠銀行貸款和交通規(guī)費。但要實現(xiàn)兩個“率先”，僅靠政府投入遠遠不夠，招商引資無疑是最快捷、最現(xiàn)實的途徑。在這方面，南方先進省市走在了前頭。近年來，我省也進行了一些探索。先后有東青高速、利津黃河大橋等一批項目通過上市、BOT、股份制等多種融資形式，廣泛吸納境外和社會資金。按照省委、省政府“解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展”的要求，省交通系統(tǒng)做出了全面推進投融資體制、產(chǎn)權制度和管理體制改革，面向國際國內(nèi)市場大開放、大招商的選擇。

　　對此次全省交通項目大招商，山東省交通廳廳長周秋田介紹，主要的融資途徑有：轉(zhuǎn)讓基礎設施收費權、經(jīng)營權，獨資、合資(作)建設經(jīng)營，利用境內(nèi)外金融機構貸款，發(fā)行路港債券及信托產(chǎn)品，境內(nèi)外上市進行股權融資，股權轉(zhuǎn)讓，租賃、承包經(jīng)營，開放設計、建設等市場，吸引外資從事交通相關產(chǎn)品制造等。

　　據(jù)悉，年內(nèi)山東交通計劃引進境外資金1·5億美元。到“十五”末，交通基礎設施和國有企業(yè)實現(xiàn)投資主體多元化，其中交通基礎設施建設資金構成中境外資金和民間資本比例力爭達到20%以上;到2010年，交通基礎設施建設資金構成中境外資金和民間資本比例達到30%。

　　招商大會籌備過程中，46個項目中已有幾個初步達成合作意向。青州至臨沂232公里高速公路，目前上海中九集團和山東路橋集團兩家正在洽談合作建設意向;山東基建股份有限公司董事會已通過決議，意向以BOT模式投資建設濟南至萊蕪至黃島高速公路。