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　　寧波市到2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃已基本確定。寧波市高速公路建設(shè)將立足港口、依托浙江、接軌上海、開拓沿海、服務(wù)華東，在原來“一環(huán)五射”基本框架基礎(chǔ)上，形成“一環(huán)五射三輻四連二疏港一通道”的高速公路網(wǎng)格局，使全市高速公路總里程達(dá)到700公里。

　　寧波市通過第三輪大交通建設(shè)，將首先在5年后形成“一環(huán)五射”的高速公路基本框架。其“一環(huán)”為繞城高速公路，“五射”指寧波往西北上海方向的寧波杭州灣跨海大橋南岸連接線，西部杭州方向的杭甬高速公路，東部舟山方向的跨海大橋及連接線，西南金華方向的甬金高速公路和南部溫州、臺州方向的同三國道主干線。

　　在此基礎(chǔ)上，“三輻”是指象山沿海高速公路、沿海北線和甬舟第二通道;“四連”為杭州灣跨海大橋上虞連接線、余姚連接線、象山沿海高速公路石浦連接線和沿海中線;“二疏港”指穿山疏港高速公路、北侖疏港高速公路;“一通道”指寧波杭州灣跨海大橋。

　　根據(jù)這個規(guī)劃，到2020年寧波市高速公路網(wǎng)基本建成后，全市高速公路里程將由去年底的184公里達(dá)到700公里，高速公路密度達(dá)到每百平方公里7.5公里，高速公路網(wǎng)直接覆蓋全市所有的縣級城市和規(guī)劃人口5萬人以上的13個中心城鎮(zhèn)，高速公路網(wǎng)內(nèi)平均車速可達(dá)到每小時90公里以上，從而形成寧波市“213”對外交通圈，即寧波至上海、杭州、金華、溫州的2小時交通圈，大市范圍內(nèi)的1小時交通圈，都市區(qū)的30分鐘交通圈。屆時，港口腹地將得到進一步拓展，車輛在離開港區(qū)分界線后5至10分鐘即可進入疏港高速公路。