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　　2003年8月5日，廣西東南部，由中國(guó)華控公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理，長(zhǎng)達(dá)100多公里的南(寧)梧(州)高速公路興業(yè)至六景段建成通車(chē)了。興業(yè)至六景段起于玉林市興業(yè)縣，終于南寧郊外的橫縣六景，連接桂柳和南北高速公路。這也標(biāo)志著廣西通往發(fā)達(dá)省份的第一條高速公路———南梧高速公路建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。

　　新思路修建“興六”路

　　改革開(kāi)放以來(lái)，廣西的交通建設(shè)迅猛發(fā)展：100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公路，89%的行政村通了機(jī)動(dòng)車(chē)輛;千里邊境線和千里海岸線也基本實(shí)現(xiàn)公路貫通。

　　然而，時(shí)至上世紀(jì)末，讓廣西4700萬(wàn)各族人民深為惋惜的是：廣西卻沒(méi)有一條直達(dá)廣東的高等級(jí)公路!而在現(xiàn)有公路中，通往改革開(kāi)放前沿地廣東方向的運(yùn)力卻是最重的。

　　廣西區(qū)黨委、區(qū)政府明智地看到了這一點(diǎn)。20世紀(jì)末，廣西規(guī)劃南梧高速公路接南北高速，取道橫縣、興業(yè)、貴港、玉林、岑溪、梧州，與廣州高速銜接，打通廣西與發(fā)達(dá)省份的“高速通道”。其中，興業(yè)至六景段是南梧高速的起步段，也是最關(guān)鍵的部位。

　　結(jié)合廣西的實(shí)際情況，廣西區(qū)黨委、區(qū)政府一改以往只靠當(dāng)?shù)卣?cái)力投資修路的舊框，采取公開(kāi)向國(guó)內(nèi)外招標(biāo)引資的辦法，向全國(guó)全社會(huì)引資建設(shè)興六高速。決策一出，引起了國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的公司和企業(yè)的密切關(guān)注。中國(guó)華控公司便是最先關(guān)注到這一信息的公司，并最終以雄厚的實(shí)力拿下了這條高速公路的投資、建設(shè)經(jīng)營(yíng)和管理的權(quán)利。

　　不出一個(gè)月，施工管理人員把辦公地點(diǎn)分別設(shè)在南寧和工地上……

　　不出10天，以轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北、屢建奇功的中鐵二局集團(tuán)公司為首的施工隊(duì)伍開(kāi)進(jìn)工地……

　　創(chuàng)造廣西高速“第一”

　　興六高速公路是南梧高速公路最重要的一段。直接負(fù)責(zé)具體施工和管理的中國(guó)華控公司所屬公司新長(zhǎng)江公司總經(jīng)理程齊鳴告訴記者：新長(zhǎng)江公司歷時(shí)3年多艱苦奮斗，為廣西捧出了一條保證質(zhì)量的“放心路”。

　　新長(zhǎng)江采用BOT方式投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)興六高速公路，是廣西公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)首次推出的BOT項(xiàng)目。BOT項(xiàng)目的推出，使興六項(xiàng)目始終置于科學(xué)的、嚴(yán)格的管理之下。

　　為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，公司從建立并完善質(zhì)量管理制度、加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理、定期或不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查、組織技術(shù)攻關(guān)、高速公路實(shí)行樣板引路、堅(jiān)持質(zhì)量巡視檢查制度以及實(shí)行工程質(zhì)量終身制7大方面入手，牢牢把住質(zhì)量控制這一關(guān)。為了確保工程質(zhì)量，公司先后頒布實(shí)施了包括《質(zhì)量安全管理》、《質(zhì)量終身責(zé)任登記》和《現(xiàn)場(chǎng)巡查制度》等8項(xiàng)質(zhì)量管理制度。為加強(qiáng)監(jiān)督管理，公司特地頒發(fā)了《監(jiān)理人員考評(píng)辦法》。公司實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，通過(guò)8次安全質(zhì)量大檢查和上百次的現(xiàn)場(chǎng)巡查、整改指令等200多份，指令返工路基8處、炸毀質(zhì)量不合格結(jié)構(gòu)物3座……與此同時(shí)，3年來(lái)，公司先后拿出627萬(wàn)獎(jiǎng)勵(lì)資金，對(duì)評(píng)出的77項(xiàng)樣板引路工程實(shí)行重獎(jiǎng)。

　　有責(zé)任才有動(dòng)力，新長(zhǎng)江公司與各施工、監(jiān)理、物資供應(yīng)單位簽訂質(zhì)量承包書(shū)，建立了質(zhì)量終身責(zé)任檔案。此外，還設(shè)立舉報(bào)箱和舉報(bào)電話，全線上下形成了“人人注重質(zhì)量，個(gè)個(gè)不敢馬虎”的氛圍。

　　經(jīng)質(zhì)監(jiān)站組織的交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定，興六項(xiàng)目各單位工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%、優(yōu)良率89.7%，綜合評(píng)定為優(yōu)良。它不僅是廣西通往東部沿海設(shè)計(jì)等級(jí)最高、路面施工質(zhì)量最好的高速公路，而且也是建設(shè)速度最快的項(xiàng)目之一。在進(jìn)度控制方面，新長(zhǎng)江公司實(shí)行合理標(biāo)段劃分，引入有實(shí)力的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。公司和建設(shè)指揮部形成統(tǒng)一的整體作戰(zhàn)意識(shí)。例如一般工程將路基、路面分開(kāi)招標(biāo)，為更好地銜接工期、工序，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任人，新長(zhǎng)江公司決定路基、路面統(tǒng)一招標(biāo)。同時(shí)將土建與房建、交安工程同時(shí)穿插進(jìn)行，對(duì)合理縮短工期產(chǎn)生了極大促進(jìn)作用。同原竣工合同日期2004年9月相比，實(shí)際完工提前了1年零38天，創(chuàng)造了廣西高速路建設(shè)史又一個(gè)快速新紀(jì)錄。

　　有關(guān)專(zhuān)家在驗(yàn)收工程時(shí)指出：興六高速公路的建成，對(duì)跨行業(yè)投資，對(duì)廣西的交通建設(shè)與管理特別是BOT方式在廣西基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域全面推廣是一次成功的創(chuàng)新和嘗試。

　　交通新格局基本形成

　　一條嶄新的平坦大道，結(jié)束了廣西通往發(fā)達(dá)省份無(wú)高速的歷史。

　　興六高速的建成通車(chē)，使南寧到玉林的路程由原來(lái)的278公里縮減為190公里，車(chē)行時(shí)間減少約2個(gè)小時(shí)。至此，由首府南寧通往廣西發(fā)達(dá)地區(qū)的貴港、玉林和梧州直至廣東省的高速公路建設(shè)，終于跨出了重要的一步。廣西“縱奔大海，橫到邊關(guān)，西接云貴，南連粵港”的現(xiàn)代公路交通新格局已經(jīng)基本形成。

　　興六高速的建成通車(chē)，凝聚了廣西區(qū)黨委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)的心血。也得益于廣西區(qū)各部門(mén)的多方配合、團(tuán)結(jié)奮斗，達(dá)到了地方政府和主管部門(mén)都滿(mǎn)意的效果。這也堅(jiān)定了華控公司及所屬新長(zhǎng)江公司在廣西投資建設(shè)的決心。公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露：公司還將角逐廣西其他高速公路項(xiàng)目。

　　人們有理由相信，興六高速，將給廣西的開(kāi)放、發(fā)展和繁榮帶來(lái)曙光。