用于治理柴油機(jī)污染排放的“柴油機(jī)紅外再生微粒捕集系統(tǒng)”，日前通過教育部組織的鑒定。
這項(xiàng)技術(shù)成果是由大連理工大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所完成的。它是在國家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“柴油機(jī)顆粒排放控制技術(shù)”的基礎(chǔ)上，通過對(duì)各種微粒捕集器技術(shù)的研究與篩選，自主研究開發(fā)出來的新技術(shù)。將這項(xiàng)新技術(shù)及其產(chǎn)品用于柴油機(jī)微粒捕集器，可大大減少柴油機(jī)工作帶來的環(huán)境污染。
據(jù)研究人員介紹，柴油機(jī)熱效率高，輸出功率大，燃油消耗率低、節(jié)能，因此越來越多地被用于汽車動(dòng)力。但是，降低柴油機(jī)排放的碳煙顆粒污染，一直是個(gè)環(huán)保難題。而“紅外再生微粒捕集系統(tǒng)”，解決了柴油機(jī)微粒捕集器生產(chǎn)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，滿足了國內(nèi)城市公交車、旅游客車以及重載車輛等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)減少污染排放的環(huán)保需求。
實(shí)踐表明，使用該技術(shù)可使汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的微粒排放凈化率大于95%，達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，使用壽命大于10萬公里，其可靠性和先進(jìn)性達(dá)到國際先進(jìn)水平，有著良好的市場應(yīng)用前景。
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