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　　發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水雖說是一個(gè)較為常見的故障，但筆者最近所處理的小松s6d125發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水卻頗費(fèi)了一番周折。現(xiàn)將該特例與有關(guān)同行交流。

　　從常理上講，油底殼進(jìn)水不外乎下述四種因素。其一為機(jī)油冷卻器腐蝕爛穿或o型圈老化;其二為水泵水封老化冷卻水從水泵軸漏入齒輪室(該機(jī)型水泵傳動(dòng)為齒輪傳動(dòng));其三為氣缸套阻水圈老化破損;其四為氣缸套破裂、氣缸蓋裂紋或氣缸床墊損壞。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理可知，如果由因素一引起油底殼進(jìn)水，勢(shì)必在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有機(jī)油滲入水箱中，并在水箱表面形成“油花”。而實(shí)際檢查的情況完全否定了這種可能。盡管該發(fā)動(dòng)機(jī)水泵水封存在老化，但在水封更換后，故障依然存在。對(duì)于因素三汽缸套阻水圈這一因素，我們拆除油底殼用0.1mpa水壓進(jìn)行試驗(yàn)未出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。那么氣缸套、氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的可能性有多大呢?根據(jù)氣缸套、氣缸蓋水道有裂紋或氣缸床墊損壞會(huì)造成水箱“開鍋”及竄氣現(xiàn)象。通過該挖掘機(jī)操作人員的介紹及觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況來看，該發(fā)動(dòng)機(jī)水箱無竄氣現(xiàn)象且水溫也不高。

　　依據(jù)理論分析進(jìn)行的種種檢查似乎都排除了上述四種可能性。但油底殼漏水卻是客觀存在，問題的癥結(jié)究竟在那里呢?我們決定將發(fā)動(dòng)機(jī)拆下運(yùn)回廠解體，進(jìn)行全面的檢查。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被運(yùn)回修理廠，拆下油底殼再進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)水珠從第六缸缸套內(nèi)滲出。拆下該氣缸套檢查，看到缸套下部由于穴蝕形成了蜂窩狀，其中有一微小穿孔造成了水珠滲入氣缸內(nèi)。

　　至此，謎底尚未完全解開，為什么在工地做過相關(guān)的水壓試驗(yàn)沒有發(fā)現(xiàn)問題呢?這正是本例的特別之處，因?yàn)楦滋籽ㄎg穿孔的位置較低，其部位正好處于該缸活塞運(yùn)行到下死點(diǎn)第三道活塞環(huán)貼合處。當(dāng)在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，恰好處于該缸活塞運(yùn)行到下死點(diǎn)位置，缸套下部的微小穴蝕孔被活塞環(huán)堵住，故沒有水珠滲漏，給維修人員造成了缸套沒有問題的錯(cuò)覺。此例亦給我們提供了處理同類故障的一條有益的經(jīng)驗(yàn)：在進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，務(wù)必慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸并觀察有否水珠滲漏。只有工作做細(xì)了才能少走彎路。