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　　使用清潔的柴油，對(duì)以柴油機(jī)作動(dòng)力的工程機(jī)械有著特別重要的意義。如果油箱內(nèi)的柴油不干凈，就會(huì)明顯加劇燃油系柱塞、出油閥和噴油嘴針閥等精密偶件的磨損或銹蝕，從而大大降低機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與耐久性。為此，要注意對(duì)油箱的日常保養(yǎng)。

　　(1)柴油加入油箱前，應(yīng)經(jīng)48h以上的沉淀，以免油中雜質(zhì)被帶進(jìn)油箱。

　　(2)工程機(jī)械常分散在野外作業(yè)，因開回油庫(kù)加油不方便，住往是用桶將油送至工地。此時(shí)給機(jī)器加油的抽油機(jī)必須干凈無污染，還應(yīng)避免將桶底沉淀油抽入油箱。

　　(3)每天收工后或停止作業(yè)前，應(yīng)給油箱加滿油，以免夜間空油箱內(nèi)壁因冷凝而產(chǎn)生水珠并流入柴油內(nèi)。另外，開始工作前，應(yīng)先打開油箱排污閥，以排出箱底沉淀的臟油或水分。

　　(4)機(jī)器作業(yè)過程中應(yīng)隨時(shí)掌握油箱內(nèi)的油量，做到心中有數(shù)，缺油時(shí)應(yīng)及時(shí)添加，以防因用盡存油而導(dǎo)致箱底臟油或空氣進(jìn)入燃油系，從而影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　(5)油箱蓋上的通氣孔要經(jīng)常疏通，如果堵塞就會(huì)使箱內(nèi)形成負(fù)壓，并降低輸油壓力和減少供油量，使柴油機(jī)功率不能充分發(fā)揮。

　　(6)油箱滲漏或開關(guān)封閉不嚴(yán)時(shí)，既污染環(huán)境，容易引發(fā)火災(zāi)，又浪費(fèi)柴油，增加作業(yè)成本。此時(shí)應(yīng)停機(jī)焊修或更換開關(guān)，切不可勉強(qiáng)繼續(xù)作業(yè)，否則在機(jī)器振動(dòng)下滲漏會(huì)越來越嚴(yán)重，并造成更大的損失。

　　(7)油箱的清污。機(jī)器經(jīng)長(zhǎng)期使用，油箱中的柴油同空氣或箱壁接觸會(huì)生成不少污垢，其中一部分沉入箱底，另一部分則附著在箱壁上。同時(shí)，每天加油過程中也 難免有灰沙塵土或水分被帶入油箱。因此，機(jī)器每工作1500~2000h，應(yīng)清洗一次油箱，否則即使加入的全是干凈柴油，也會(huì)受到污染。工程機(jī)械的油箱比 較笨重，其容量一般都在幾百公斤，拆下來清洗既費(fèi)力又費(fèi)時(shí);CAT613C鏟運(yùn)機(jī)(功率139kW)的兩個(gè)油箱是焊成一體的，根本無法拆卸。為此，我們自 制了一簡(jiǎn)易工具，利用壓縮空氣來清洗油箱，收到了良好的效果。具體方法如下：

　　(1)用0.5″的鋼管自制一個(gè)噴管，長(zhǎng)約1m，下端孔口焊死，并在其周圍鉆幾個(gè)直徑1-2mm噴孔，上端與來自氣泵的軟管相連。

　　(2)放凈油箱存油，另加20-30L干凈柴油。

　　(3)將噴管伸入油箱底部。

　　(4)開動(dòng)氣泵(或給汽車輪胎打氣的自備氣泵)，當(dāng)氣壓升至0.6-0.7Mpa時(shí)，打開貯氣筒閘閥，湍急的氣流即沖入油箱底部的存油中，引起油液劇烈飛濺與晃蕩，可將油箱內(nèi)壁沖刷干凈。這時(shí)，要用棉紗塞住油箱口，以免油霧噴出。