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　　6135柴油機(jī)大修后裝配時(shí)，有一些零件容易裝錯(cuò)，應(yīng)該加以注意。

　　(1)活塞環(huán)

　　第一道氣環(huán)為矩形環(huán)，裝配中不分方向;第二、三道為內(nèi)切槽環(huán)，安裝時(shí)有倒角的一面必須朝上，否則會(huì)使?jié)櫥拖蛉紵依锔Z;第四道為組合油環(huán)，油環(huán)內(nèi)的襯環(huán)與油環(huán)開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)180o。

　　(2)氣缸墊

　　氣缸墊有正反兩面，孔口有翻邊的一面應(yīng)朝上，與氣缸蓋表面接觸，并且使它的定位孔對(duì)正機(jī)體上的定位套筒，否則氣體易沖壞氣缸墊。

　　(3)氣缸蓋螺母

　　氣缸蓋螺母是安裝在緊固氣缸蓋的雙頭螺栓上的，用于氣缸蓋與機(jī)體的連接。螺母一端有一凸臺(tái)，安裝時(shí)應(yīng)將有凸臺(tái)的一端與氣缸蓋平墊接觸，否則會(huì)損壞螺母端面，同時(shí)使螺母與氣缸蓋平面貼合不良。

　　(4)封油圈

　　封油圈在氣缸蓋罩殼的環(huán)槽內(nèi)，起密封作用，防止氣缸蓋潤(rùn)滑油外漏，其截面呈半圓形。安裝時(shí)，應(yīng)使圓弧部分嵌入氣缸蓋罩殼的槽內(nèi)。

　　(5)導(dǎo)水罩

　　為了使冷卻水均勻地進(jìn)入機(jī)體的各缸水腔，在135柴油機(jī)進(jìn)水口處均裝有一個(gè)紫銅皮沖制的導(dǎo)水罩。安裝導(dǎo)水罩時(shí)，其開(kāi)口應(yīng)對(duì)著飛輪端方向。

　　(6)凹凸墊和特殊橋形墊

　　兩個(gè)氣缸蓋之間共用的凹凸墊或特殊橋形墊塊是用于加強(qiáng)兩缸蓋與缸體的連接強(qiáng)度的。安裝時(shí)若用凹凸墊，則應(yīng)將凸墊放在下面、凹?jí)|放在上面，凸墊在下面不易變形;若用特殊橋形墊，應(yīng)將有凹槽的一面向下，這樣可以保證在兩個(gè)氣缸蓋高度不一致時(shí)，仍能保持兩缸蓋的擰緊扭矩。

　　(7)推力板

　　推力板在柴油機(jī)工作時(shí)對(duì)曲軸起到軸向限位作用，由曲軸主動(dòng)齒輪的圓柱銷帶動(dòng)其與曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。裝配時(shí)，應(yīng)將推力板內(nèi)孔有大倒角的一面緊靠前推力軸承，不得裝錯(cuò)。

　　(8)推力軸承

　　推力軸承主要是用來(lái)保證曲軸的軸向間隙的，并能保證潤(rùn)滑油同進(jìn)入曲軸各軸頸的摩擦表面。該軸承安裝在正時(shí)齒輪蓋板上，前薄后厚，不得裝錯(cuò);還須注意，有4條油槽的一面應(yīng)朝外。

　　(9)風(fēng)扇

　　風(fēng)扇的作用是扇動(dòng)空氣迅速流過(guò)散熱器芯，帶走墊量，加快水的冷卻。6135柴油機(jī)裝用的是吹風(fēng)式風(fēng)扇。安裝時(shí)，當(dāng)我們面向柴油前端看風(fēng)扇時(shí)，其壓風(fēng)面(凹弧面)應(yīng)對(duì)著我們，切勿裝反，否則風(fēng)葉的非壓風(fēng)面將成為壓風(fēng)面，從而影響風(fēng)扇的風(fēng)量，使散熱器的散熱效果下降。