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　　地鐵5號線將于2004年內(nèi)完成立項(xiàng)等前期工作，2004年底開工，計(jì)劃2009年中期建成開通。目前，有關(guān)部門正在抓緊進(jìn)行線路的前期策劃工作。袁方等市人大代表提出，廣州東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，使得地鐵5號線的建設(shè)變得迫在眉睫?！皷|進(jìn)”是廣州市委、市政府的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。與此同時(shí)，廣州開發(fā)區(qū)的四區(qū)合一，迅猛擴(kuò)大;黃埔區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的迅速提升;廣州本田在國內(nèi)汽車行業(yè)中逐漸顯示舉足輕重的地位;再加上廣州城區(qū)的不斷東移，一些大的地產(chǎn)業(yè)在這一地區(qū)不斷建設(shè)新樓盤，這些都使得東部地區(qū)的人口密度越來越大，交通問題日益突出，迫切需要建立地鐵和輕鐵形式的快速交通體系。代表們認(rèn)為，加快地鐵5號線的建設(shè)，有利于進(jìn)一步發(fā)揮廣州市現(xiàn)代化大都市的作用。黃埔區(qū)是廣州市的東大門，地鐵的盡快開通，很容易通過東莞、深圳實(shí)現(xiàn)與香港的對接。東莞已經(jīng)明確，要盡快修建地鐵連接廣州、深圳和香港，這樣一來，就形成了一條經(jīng)濟(jì)的黃金走廊，有效地實(shí)現(xiàn)了穗、港經(jīng)濟(jì)一體化，因而可以實(shí)現(xiàn)與周邊地區(qū)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的目的，這對廣州在華南地區(qū)中心城市地位的確立有極為重要的意義。