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　　近日，有關(guān)人士就廣大工程機械生產(chǎn)企業(yè)所關(guān)注的施工企業(yè)正在使用什么工程機械產(chǎn)品、國產(chǎn)與進口有那些優(yōu)點及不足等問題展開調(diào)查，在被調(diào)查的施工企業(yè)中普遍認為：國貨有競爭力但“軟肋”亟待加強。

　　目前，大部分施工企業(yè)還是以使用國產(chǎn)工程機械為主。據(jù)對北京、天津、山東、寧夏、青海、甘肅等地的調(diào)查顯示，國產(chǎn)品牌在施工企業(yè)的設(shè)備中占到70%?90%，有的甚至 更高。在北京市市政第二工程公司擁有70臺?套?、原值0.47億元工程機械中，國產(chǎn)品牌占了80%;在寧夏回族自治區(qū)建設(shè)集團有限責(zé)任公司擁有254臺?套?、原值1.0430億元工程機械中，國產(chǎn)品牌占了80%以上;在中鐵十四工程局第一工程處擁有254臺?套?、原值1 .0390億元工程機械中，國產(chǎn)品牌占80%;而青海路橋公司的比例更高，國產(chǎn)品牌占99.4%。

　　國產(chǎn)工程機械產(chǎn)品之所以能吸引施工企業(yè)，首先是價格因素。在調(diào)查中相當(dāng)部分企業(yè)認為國產(chǎn)工程機械的價格容易接受，國產(chǎn)設(shè)備一般要比進口設(shè)備便宜20%?40%，有的甚至達70%。其次是有售后服務(wù)上，國產(chǎn)與進口產(chǎn)品相比有很大的優(yōu)勢。國產(chǎn)的在48小時甚至24小時之內(nèi)維修人員即可到達施工地點，哪怕是偏僻的施工工地，配件供應(yīng)也能及時、便利的供給，不會過分影響施工。因為在施工的黃金期，設(shè)備的完好是很重要的。此外減少了進口設(shè)備的許多風(fēng)險，如產(chǎn)品的真假、是否是原廠生產(chǎn)等。另外，有的施工企業(yè)還認為，國產(chǎn)品牌一般有現(xiàn)貨，便于采購。

　　然而，在調(diào)查中施工企業(yè)普遍認為國產(chǎn)工程機械使用周轉(zhuǎn)時期短、液壓件容易漏油、發(fā)動機動力不足、個別配件老壞，有的配件還是偽劣產(chǎn)品。中鐵十四工程局一位姓孫的負責(zé)人透露，在他們所使用的國產(chǎn)和進口設(shè)備中，特別是液壓系統(tǒng)、發(fā)動機方面的差距較大，進口的性能遠遠大于國產(chǎn)的;寧夏回族自治區(qū)建設(shè)集團有限責(zé)任公司工程處一位姓李的負責(zé)人說，他們購進國產(chǎn)工程機械早期小故障較多，進口設(shè)備使用了 4個月后出現(xiàn)第一次故障，而國產(chǎn)僅為一個月，有些零件就壞。

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計顯示，進口工程機械平均使用壽命為2萬小時，而國產(chǎn)的僅為5000～8000小時;進口發(fā)動機的使用壽命在8000小時以上;國產(chǎn)的僅為3000小時左右;進口液壓泵的使用壽命為5000～8000小時，國產(chǎn)的為2000～3000小時。西部施工企業(yè)反映，特殊環(huán)境下的工程機械產(chǎn)品很缺。像高原型工程機械的各類產(chǎn)品及零部件亟待開發(fā)，要有具備海拔 3000m以下適用的，也要有專供海拔3000～5000m之間使用的、功率在100 ～300KW之間的序列產(chǎn)品。加大對沙漠、凍土、冰雪、鹽湖機械的研發(fā)，并形成相應(yīng)規(guī)范，建立相應(yīng)的高原地區(qū)售前、售后服務(wù)體系及住處反饋網(wǎng)絡(luò)。

　　在調(diào)查中，一些施工企業(yè)以使用進口設(shè)備為主。如中國路橋集團第一公路工程總公司近5000臺?套?、原值8億元的工程機械中，60%為進口設(shè)備;北京市市政第二工程公司的進口設(shè)備也達到20%;在中鐵十四工程局第一工程處擁有254臺?套?、原值1.0390億元工程機械中，進口設(shè)備也占了20%，相當(dāng)一部分的施工企業(yè)都或多或少地使用進口設(shè)備。之所以這樣，首先是質(zhì)量有保證。據(jù)北京市市政第二工程公司黃強部長介紹，進口設(shè)備信譽較好、質(zhì)量有保證、配件純正，燃料消耗較低、工作效率高，一臺能頂兩臺用。所以，在技術(shù)含量高的大型關(guān)鍵設(shè)備上，施工企業(yè)更愿意使用進口設(shè)備，進行高級配置。如攤鋪機、壓路機等，進口的拌和站不僅不容易壞，而且瀝青配合比例準確。其次，施工企業(yè)普遍認為，有些高速公路等施工項目中，必須要有進口工程機械設(shè)備，如果沒有這些設(shè)備，就不能承包工程，這樣他們就不得不貸款去購置，由此加大了企業(yè)的負擔(dān)。施工企業(yè)認為這種做法有些偏，他們要求在高速公路施工時，不要把國產(chǎn)設(shè)備另眼看待。當(dāng)然，業(yè)主也有業(yè)主的難處。

　　由于公路是分等級的，不同的等級的公路施工的要求不同，相應(yīng)的對施 工企業(yè)的資質(zhì)要求比較高。但相當(dāng)數(shù)量的國產(chǎn)設(shè)備，在目前的技術(shù)改進中，質(zhì)量都有了較大的提高，尤其是一些合資企業(yè)，其產(chǎn)品的主要配件基本上都是原廠生產(chǎn)，即使在國內(nèi)也完全能達到施工要求。并且有些國產(chǎn)設(shè)備完全可以替代進口產(chǎn)品，沒必要再增加這些額外的投資，使得施工企業(yè)的負擔(dān)加重。所以在國產(chǎn)和進口設(shè)備中，施工企業(yè)呼吁不必“一刀切”。

　　還有些施工企業(yè)向記者反映，進口設(shè)備也有令用戶不滿意之處，普遍認為整機及配件的價格過高，使他們望塵莫及。在售后服務(wù)上也比較遲緩，設(shè)備壞了，配件供應(yīng)慢，環(huán)節(jié)多。如在施工的關(guān)鍵時，可能造成很大人力、物力的浪費，甚至施工延期，由此造成違約等。

　　總之，從工程機械產(chǎn)品的需求來看，高性能、高配置的產(chǎn)品是發(fā)展的重點，而量大面廣的一般產(chǎn)品同樣有市場。工程機械生產(chǎn)廠家不一定都要生產(chǎn)主機，專業(yè)化生產(chǎn)配套部件等高性能、有特色的產(chǎn)品同樣有前途。