經(jīng)過專家組為期兩天半的審閱和討論，蘇通大橋主橋基礎(chǔ)施工圖設(shè)計近日通過審查，這是大橋基礎(chǔ)工程設(shè)計中的最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，標(biāo)志著蘇通大橋主橋基礎(chǔ)攻堅戰(zhàn)拉開帷幕。蘇通大橋主橋跨徑1088米，居世界第一，是新世紀(jì)我國向世界斜拉橋建設(shè)最高水平的一次攀登。工程總投資64.5億元，建設(shè)工期6年。由于橋位地處長江河口，江面寬闊，水深流急，災(zāi)害性氣候頻繁，大橋建設(shè)條件復(fù)雜，技術(shù)難點很多。為此，我省先后組織了數(shù)十家科研單位開展課題攻關(guān)，進行了上百次專家研討和論證，取得了許多重大成果。主橋基礎(chǔ)是蘇通大橋建設(shè)的三大難點之一，它包括主墩、近塔輔助墩、遠(yuǎn)塔輔助墩和過渡墩共8個橋墩，均采用大規(guī)模群樁基礎(chǔ)承臺結(jié)構(gòu)，其中主墩采用131根直徑2.5至2.8米、長度120多米的群樁為基礎(chǔ)，規(guī)模世界第一。交通部總工程師、此次施工圖設(shè)計審查的專家組組長鳳懋潤告訴記者，要保證主橋基礎(chǔ)在一百年的使用期內(nèi)堅如磐石，必須做好“三防兩抗”，即防水流沖刷、防船舶碰撞、防混凝土鋼筋腐蝕、抗風(fēng)、抗震等，這些都是十分嚴(yán)酷的技術(shù)難點，必須加以突破。
受交通部委托，省交通廳邀請了包括孫鈞、范立礎(chǔ)兩位院士，李守善、楊進兩位設(shè)計大師在內(nèi)的26位專家齊聚南通，為主橋基礎(chǔ)施工圖設(shè)計方案再把關(guān)。專家組認(rèn)真審閱了相關(guān)文件，聽取了設(shè)計單位和設(shè)計咨詢審核單位的匯報，現(xiàn)場勘察了試樁施工情況，討論后一致同意蘇通大橋主橋基礎(chǔ)施工圖設(shè)計通過審查。同時，他們也對大橋基礎(chǔ)的設(shè)計提出了進一步優(yōu)化要求，以確保大橋安全耐久。
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