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山工機(jī)械
大連機(jī)車首次登陸距離我國(guó)最遠(yuǎn)的南美洲
dgxdyq.com.cn   2013-03-11  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  2月25日,4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車披裝著“迷彩服”,云集在大連灣和尚島碼頭,由一艘利比里亞籍貨輪裝載,駛向阿根廷的布宜諾斯艾利斯港,開(kāi)始長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月并相當(dāng)于繞地球半周的航程。這是大連機(jī)車公司研制的“火車頭”首 ...

  2月25日,4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車披裝著“迷彩服”,云集在大連灣和尚島碼頭,由一艘利比里亞籍貨輪裝載,駛向阿根廷的布宜諾斯艾利斯港,開(kāi)始長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月并相當(dāng)于繞地球半周的航程。這是大連機(jī)車公司研制的“火車頭”首次開(kāi)進(jìn)南美,也是目前該公司在已經(jīng)出口機(jī)車的18個(gè)國(guó)家和地區(qū)中,距離我國(guó)最遠(yuǎn)的國(guó)家。

  2011年6月底,中國(guó)北車與阿根廷規(guī)劃部簽訂的價(jià)值3.2億美元的20臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車和220輛軌道客車合同正式生效,這是當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵路交通裝備行業(yè)最大一筆出口訂單,其中內(nèi)燃機(jī)車均由大連機(jī)車公司提供。

  阿根廷鐵路是南、北美洲延伸度最廣的鐵路網(wǎng)之一,擁有4條不同的路線,并與巴拉圭、玻利維亞、智利、巴西、烏拉圭的國(guó)際路線相銜接。但由于長(zhǎng)期缺乏投資而發(fā)展緩慢,鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸系統(tǒng)中的比重不足10%,且近年采購(gòu)的絕大部分機(jī)車為美國(guó)生產(chǎn)的二手機(jī)車,技術(shù)狀態(tài)不能滿足現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸發(fā)展需要,制約了阿根廷鐵路的進(jìn)一步發(fā)展。為強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位,阿根廷政府決定更新改造7000多公里的鐵路線,并通過(guò)更新機(jī)車車輛提升鐵路運(yùn)力。

  此次向阿根廷出口的內(nèi)燃機(jī)車,分為時(shí)速120公里和160公里兩種速度等級(jí),全部用于干線客運(yùn)牽引,首批4臺(tái)時(shí)速120公里機(jī)車將先期運(yùn)抵阿根廷。按照用戶要求,機(jī)車整體設(shè)計(jì)為雙司機(jī)室,內(nèi)走廊,采用交—直流電傳動(dòng);裝載的柴油機(jī)符合歐洲最新排放標(biāo)準(zhǔn),最大運(yùn)用功率為2200千瓦;通過(guò)改進(jìn)柴油機(jī)單元空氣濾清系統(tǒng),優(yōu)化車體結(jié)構(gòu)、增設(shè)車頂通風(fēng)單元等技術(shù)措施,使機(jī)車能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)囟囡L(fēng)沙的地理環(huán)境和高溫高濕的海洋性氣候條件。司乘人員操控界面也設(shè)計(jì)為阿根廷的官方語(yǔ)言西班牙語(yǔ),便于操作。

  與以往出口機(jī)車不同的是,當(dāng)?shù)罔F路采用世界最寬的1676毫米寬軌距,為此,大連機(jī)車公司采用先進(jìn)技術(shù)手段,優(yōu)化機(jī)車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),首次設(shè)計(jì)出適用于1676毫米軌距的“全懸掛”轉(zhuǎn)向架。目前,該公司研制的不同軌距機(jī)車達(dá)到六種。

  大連機(jī)車公司著眼于國(guó)際化發(fā)展目標(biāo),積極推進(jìn)“市場(chǎng)全球化”戰(zhàn)略。近兩年,隨著向新西蘭、安哥拉等國(guó)家出口機(jī)車,其海外市場(chǎng)繼續(xù)拓展與輻射,2012年11月,代表內(nèi)地機(jī)車制造商首次打入香港高端軌道交通裝備市場(chǎng),執(zhí)行最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),敲開(kāi)了國(guó)際頂極軌道交通裝備市場(chǎng)的大門(mén)。去年底,“大連機(jī)車”國(guó)際市場(chǎng)簽約額首破10億元大關(guān),創(chuàng)歷史最佳水平。

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