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　　昨日下午，一條紅色地毯鋪進(jìn)了廈門工程機(jī)械股份有限公司的車間，一臺(tái)披著彩帶的裝載機(jī)在熱烈的掌聲中徐徐駛出車間，標(biāo)志著廈工在全國同行中率先邁過了年產(chǎn)銷超萬臺(tái)的門檻，成為中國工程機(jī)械制造的領(lǐng)軍企業(yè)。副市長徐模和廈工的領(lǐng)導(dǎo)及部分職工，還有《中國工業(yè)報(bào)》等媒體的記者見證了我國裝載機(jī)行業(yè)的歷史性時(shí)刻。廈工年裝載機(jī)產(chǎn)銷量已經(jīng)位居世界第二，僅次于美國的卡特彼勒。

　　《中國工業(yè)報(bào)》總編輯楊青說：“幾年前，裝載機(jī)同行們都在說，什么時(shí)候我國才能出現(xiàn)年產(chǎn)銷萬臺(tái)裝載機(jī)的企業(yè)呀。沒想到今年夢想就變成了現(xiàn)實(shí)?！蹦戤a(chǎn)銷量萬臺(tái)是企業(yè)集約化和競爭力躍上新臺(tái)階的重要標(biāo)志。在裝載機(jī)行業(yè)中，廈工的生產(chǎn)能力不是最大的，技術(shù)開發(fā)能力也不是最強(qiáng)的，在只有5000臺(tái)生產(chǎn)能力的條件下，率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1萬臺(tái)，不能不說是奇跡。因此，不少同行和專家都在探求廈工成功的奧秘。抓住慶典儀式的空隙，記者就以上問題采訪了廈工董事長王昆東。他認(rèn)為，廈工在全國同行中率先實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷裝載機(jī)超萬臺(tái)，有以下幾個(gè)原因。

　　第一，擁有一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，能夠打硬仗。通過制度改革，調(diào)動(dòng)了職工的積極性。

　　第二，有效地開展專業(yè)化協(xié)作，充分利用社會(huì)資源。有60%的部件是從企業(yè)外部采購的，產(chǎn)品銷售主要靠代理經(jīng)銷商。單靠廈工自身的資源，無論如何，年產(chǎn)銷是不可能達(dá)到萬臺(tái)的水平。

　　第三，堅(jiān)持從國情出發(fā)，使產(chǎn)品具有較優(yōu)的性價(jià)比，從而發(fā)揮出自己的比較優(yōu)勢。像卡特彼勒的產(chǎn)品，盡管性能好，但價(jià)格太高，很難被市場接受。目前中國裝載機(jī)市場是全球增長最快的，競爭也十分激烈，大大小小的企業(yè)都在爭奪地盤，有人形容為軍閥混戰(zhàn)。世界工程機(jī)械的頭號(hào)企業(yè)卡特彼勒也已經(jīng)放話，在中國市場將有大動(dòng)作。業(yè)內(nèi)人士分析，中國裝載機(jī)行業(yè)的走勢有可能和家電行業(yè)一樣，最后形成幾個(gè)民族品牌，與國外品牌抗衡。這些品牌企業(yè)可能是國有的，也可能是民營的，也可能是混合的。

　　在這種形勢下，廈工調(diào)整了未來3年的發(fā)展戰(zhàn)略，占地148萬平方米的、中國最大的工程機(jī)械制造基地廈工工業(yè)園正在加快建設(shè)中，公司力爭在明年一季度全面投產(chǎn)。明年廈工產(chǎn)銷量將達(dá)到15000臺(tái)，銷售收入30億元;2006年銷售收入60億元。這些計(jì)劃，折射出廈工要成為中國工程機(jī)械著名品牌和世界知名的中國民族工業(yè)品牌的抱負(fù)。

　　改革開放以來，廈工公司率先在全國工程機(jī)械行業(yè)闖出一條依靠專業(yè)化協(xié)作，被譽(yù)為“廈工模式”的發(fā)展道路，1994年，廈門工程機(jī)械股份有限公司在上交所掛牌上市，又開創(chuàng)中國機(jī)械行業(yè)企業(yè)上市的先河。1995年，廈工集團(tuán)成立。幾年來，廈工產(chǎn)銷量連續(xù)高速增長。2002年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量近8000臺(tái)，今年更可望實(shí)現(xiàn)12000臺(tái)，銷售收入23億元。目前，廈工裝載機(jī)在全國的市場占有率已經(jīng)達(dá)到20.1%左右。