我國起重機(jī)行業(yè)在經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長后，2012年成為僅次于壓路機(jī)行業(yè)的重災(zāi)區(qū)。近日，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程起重機(jī)分會2012年年會在山東泰安召開。會上，與會專家及企業(yè)界人士紛紛聚焦了四大問題。
焦點(diǎn)一：我國起重機(jī)制造商應(yīng)具備怎樣的產(chǎn)能規(guī)模?目前行業(yè)內(nèi)的大型主機(jī)制造商的年生產(chǎn)能力有的已達(dá)到3萬~4萬臺，而預(yù)計我國起重機(jī)市場的整體保有量規(guī)模僅能達(dá)到8萬臺左右。因此，目前25萬臺的市場存量，大約超出實(shí)際市場需求60%以上，需要很長時間消化。由于產(chǎn)能過剩，未來的行業(yè)發(fā)展趨勢將是“穩(wěn)中有降”。
焦點(diǎn)二：工程起重機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石是什么?如何應(yīng)對?首先，低門檻甚至“零首付”所透支的市場需要企業(yè)消化;其次，惡性競爭問題嚴(yán)峻，導(dǎo)致企業(yè)自身的經(jīng)營質(zhì)量下降。因此，加強(qiáng)行業(yè)自律、技術(shù)創(chuàng)新、做更規(guī)范和更個性化的服務(wù)將是解決這個問題的有效途徑;再其次，針對目前產(chǎn)能過剩的問題，國內(nèi)起重機(jī)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快國際化腳步，將過剩的產(chǎn)能向海外輸出;最后，產(chǎn)品生產(chǎn)與產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃不合理，前者導(dǎo)致備料過程的資金積壓，后者導(dǎo)致不同噸位設(shè)備間的市場透支。企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)更多地考慮安全性、環(huán)境保護(hù)等因素。
焦點(diǎn)三：起重機(jī)行業(yè)是否面臨洗牌?新進(jìn)入者如何自處?起重機(jī)行業(yè)的整合與洗牌一直在進(jìn)行，只有引入新的投資人進(jìn)行產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)變化，行業(yè)才有新的資金進(jìn)入，進(jìn)而推動整個行業(yè)發(fā)展，但并不贊成頭腦發(fā)熱、白手起家式的新進(jìn)入者。
焦點(diǎn)四：市場低迷期，企業(yè)自身亟須解決的問題?第一，追求產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新。完善產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、性能，做適合國內(nèi)外用戶的產(chǎn)品是細(xì)分市場的主要途徑，但不能一味地追求規(guī)模和創(chuàng)新，忽略完整的產(chǎn)品價值。第二，管理變革。加強(qiáng)內(nèi)部精細(xì)管理，提升員工信心，重視安全與質(zhì)量。調(diào)整之前的投放與規(guī)模發(fā)展思路，進(jìn)入精細(xì)與精益管理模式，提升企業(yè)自身品質(zhì)和價值。第三，邁向國際化。
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