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　　今年1月，宣工公司加工分廠采用CBN硬車新工藝替代原來舊的生產(chǎn)工藝，使產(chǎn)品件結(jié)合套的加工效率提高了3倍，質(zhì)量提升一個(gè)等級。職工們說：“技術(shù)組的小青年出招解決了大問題”。

　　原來結(jié)合套加工是在一臺老式磨床上進(jìn)行，由于精度差，加工效率低，難以完成生產(chǎn)任務(wù)，因而在技改中被淘汰，改為新型車床上加工。新工藝、新刀具材料，使原來積累的切削經(jīng)驗(yàn)已不適宜在新設(shè)備上使用，為確保零件的加工質(zhì)量，技術(shù)員孟萬玲、吳瑋就在現(xiàn)場跟著操作者一起邊干，邊改進(jìn)，直到實(shí)驗(yàn)成功。通過技術(shù)攻關(guān)，采用以車代磨新工藝，使原來每班產(chǎn)量20多個(gè)零件，提高到80個(gè)左右，而且質(zhì)量也大幅度提升。把生產(chǎn)難點(diǎn)作為攻關(guān)熱點(diǎn)，青年技術(shù)組成為分廠技術(shù)進(jìn)步的“動車組”。2012年共計(jì)完成質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃5項(xiàng);技術(shù)改進(jìn)申報(bào)100余項(xiàng)次，立項(xiàng)、獲獎90項(xiàng)次;合理化建議申報(bào)95項(xiàng)，獲獎73項(xiàng)。

　　高驅(qū)動推土機(jī)分動箱在加工長油孔時(shí)，由于底孔較深(最長深至300mm)，加工時(shí)鉆頭容易顫動，極易導(dǎo)致底孔引偏，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。技術(shù)員方坤、于學(xué)龍與操作者一起進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，提出在五面體加工中心進(jìn)行精加工時(shí)，先用840合金鉆預(yù)加工定位孔，然后再由鉆床完成后續(xù)加工工序，同時(shí)，提出對該處螺孔的相對位置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的改進(jìn)建議，技術(shù)部門采納了他們的建議，通過設(shè)計(jì)優(yōu)化與加工工藝改進(jìn)，有效地提高了分動箱的加工質(zhì)量。

　　“技術(shù)組要為生產(chǎn)解難事、辦實(shí)事”。為此，他們在破解技術(shù)難題，推進(jìn)生產(chǎn)上臺階中打好“組合拳”。重達(dá)十多斤的芯軸，加工時(shí)操作者要抱上抱下，不僅勞動強(qiáng)度大，而且上、下零件均不方便。同時(shí)，芯軸的頂尖孔還容易變形，造成心軸使用壽命短、成本高。技術(shù)員丁發(fā)、孟萬玲等自行設(shè)計(jì)制作短芯軸，并采取分組法，用多件短心軸代替長心軸，既方便了零件加工又減輕了操作者的勞動強(qiáng)度，杜絕了廢品的發(fā)生，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本。傳動軸連接齒輪有12個(gè)M20細(xì)牙螺紋，精度要求高，過去加工質(zhì)量一直不穩(wěn)定，技術(shù)組通過設(shè)計(jì)專用工裝固化切削參數(shù)，查找問題點(diǎn)。并針對絲錐質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，選用適宜的絲錐和切削參數(shù)，提高了零件的合格率，并使刀具成本降低一半以上。