日前，隨著GKH型高空作業(yè)車的最后兩根大臂架在泉塘工業(yè)園結(jié)構(gòu)車間完成試制并成功交付給中聯(lián)消防機械公司，標(biāo)志著歷時3年研發(fā)、9個月制造的全球領(lǐng)先的GKH型高空作業(yè)車大臂架的攻關(guān)獲得圓滿成功，也標(biāo)志著工程起重機公司制造技術(shù)突破了超高強鋼薄板復(fù)雜截面的折彎成型、多條焊縫焊接變形控制兩項行業(yè)技術(shù)壁壘，對伸縮類臂架的制作工藝達(dá)到了國際先進水平。
GKH型高空作業(yè)車是一種具有全球領(lǐng)先工作高度的特種作業(yè)設(shè)備，苛刻的服役條件決定了對其在安全性和可靠性方面的嚴(yán)格要求。因此，其設(shè)計過程經(jīng)歷了從2009年至2012年共計3年時間的反復(fù)論證和完善，最終定型的產(chǎn)品運用了大量先進技術(shù)和理念，形成了獨特的結(jié)構(gòu)形式。尤其是其大臂架的設(shè)計，單根臂節(jié)的長度超過15米，并且通過高強鋼薄板異型截面配合加強槽鋼的設(shè)計方式，具有穩(wěn)定性高、抗彎性能好的特點和優(yōu)勢，但是大臂架獨特、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式卻大大增加了其制作難度。在壓型和焊接的工藝難度方面，絕不亞于已經(jīng)下線的全球最大噸位全地面起重機B01的吊臂制作。
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