日前，隨著GKH型高空作業(yè)車的最后兩根大臂架在泉塘工業(yè)園結(jié)構(gòu)車間完成試制并成功交付給中聯(lián)消防機(jī)械公司，標(biāo)志著歷時(shí)3年研發(fā)、9個(gè)月制造的全球領(lǐng)先的GKH型高空作業(yè)車大臂架的攻關(guān)獲得圓滿成功，也標(biāo)志著工程起重機(jī)公司制造技術(shù)突破了超高強(qiáng)鋼薄板復(fù)雜截面的折彎成型、多條焊縫焊接變形控制兩項(xiàng)行業(yè)技術(shù)壁壘，對伸縮類臂架的制作工藝達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
GKH型高空作業(yè)車是一種具有全球領(lǐng)先工作高度的特種作業(yè)設(shè)備，苛刻的服役條件決定了對其在安全性和可靠性方面的嚴(yán)格要求。因此，其設(shè)計(jì)過程經(jīng)歷了從2009年至2012年共計(jì)3年時(shí)間的反復(fù)論證和完善，最終定型的產(chǎn)品運(yùn)用了大量先進(jìn)技術(shù)和理念，形成了獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式。尤其是其大臂架的設(shè)計(jì)，單根臂節(jié)的長度超過15米，并且通過高強(qiáng)鋼薄板異型截面配合加強(qiáng)槽鋼的設(shè)計(jì)方式，具有穩(wěn)定性高、抗彎性能好的特點(diǎn)和優(yōu)勢，但是大臂架獨(dú)特、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式卻大大增加了其制作難度。在壓型和焊接的工藝難度方面，絕不亞于已經(jīng)下線的全球最大噸位全地面起重機(jī)B01的吊臂制作。
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