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　　中聯(lián)開(kāi)發(fā)的QUY400噸履帶吊是綜合國(guó)際上現(xiàn)有先進(jìn)機(jī)型的優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的，超過(guò)國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的水平，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該產(chǎn)品在臂架、防后傾、控制系統(tǒng)等方面都有所創(chuàng)新，極大地提高了設(shè)備的起重性能、操縱性能，且安全可靠，具有較高的性價(jià)比。

　　技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

　　1、塔臂防后傾系統(tǒng)：采用電、液、氣、機(jī)械配合控制的三道防護(hù)機(jī)構(gòu)，防止塔臂系統(tǒng)的高位傾翻。

　　2、超起配重油缸提升機(jī)構(gòu)：依據(jù)油缸上壓力傳感器的壓力反饋，顯示超起配重利用率情況，據(jù)此進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警，并有效改變超起配重高度，避免地面障礙。

　　3、腰繩的連接：在較長(zhǎng)臂工況均連接有鋼絲繩安裝的腰繩，與以往用拉板、鏈條做腰繩相比，重量輕、柔韌性好，便于安裝、連接，拆卸快捷。

　　4、可升降輔助支腿裝置：采用梯形螺紋連接的輔助支腿形式，使輔助支腿能適應(yīng)不平地面的高度要求，升降到適合位置，保證正常工作。

　　5、兩級(jí)油缸頂升機(jī)構(gòu)：通過(guò)將鉸點(diǎn)合理布置到轉(zhuǎn)臺(tái)平面以下，增大單級(jí)油缸行程，實(shí)現(xiàn)大噸位產(chǎn)品油缸由三級(jí)向兩級(jí)的轉(zhuǎn)化，減小油缸壓差，對(duì)系統(tǒng)形成有效保護(hù)。

　　6、臂架懸空安裝功能：通過(guò)在桅桿上設(shè)置的鋼絲繩機(jī)構(gòu)，能對(duì)主臂進(jìn)行一定長(zhǎng)度的懸空安裝，縮短了安裝時(shí)間。

　　7、數(shù)字化顯示技術(shù)的應(yīng)用：所有開(kāi)關(guān)信號(hào)、模擬信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)信號(hào)等經(jīng)過(guò)PLC控制器，通過(guò)CAN總線與顯示器連接，遵從CANOPEN協(xié)議，顯示所有的參數(shù)、故障點(diǎn)、工作條件等，便于調(diào)試與維修。

　　8、GPS/GPRS智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用：實(shí)現(xiàn)了GPS全球定位、鎖車(chē)/防盜、設(shè)備管理/調(diào)度、遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程故障報(bào)警/預(yù)警、遠(yuǎn)程維護(hù)。

　　9、極限載荷控制技術(shù)：控制總泵的排量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出在最佳曲線工作狀態(tài)。

　　10、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制技術(shù)：輸出信號(hào)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，保證負(fù)載需要多少能量，發(fā)動(dòng)機(jī)就按比例給出多少。

　　11、智能查詢幫助系統(tǒng)：用戶可以對(duì)額定起重量表進(jìn)行智能查詢，即在輸入臂長(zhǎng)、幅度、額定重量等條件下，查詢到相應(yīng)的額定起重量表參數(shù)，并可以查詢到在該條件下所有符合條件的可選工況;在超起工況下，能根據(jù)重物重量、作業(yè)工況條件，確定所需超起配重的重量。系統(tǒng)提供完整的查詢幫助系統(tǒng)，即可實(shí)施查詢包括力矩限制器使用說(shuō)明書(shū)、起重機(jī)自身使用功能說(shuō)明等整車(chē)相關(guān)操作文檔。

　　12、狹窄工作區(qū)域極限設(shè)置：在狹窄工作區(qū)域時(shí),用戶可根據(jù)實(shí)際需要，自行設(shè)置變幅工作區(qū)域的上下限，保證安全作業(yè)。