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　　對(duì)于即將過(guò)去的2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)，目前市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)GDP增速在8%以下。而對(duì)于2013年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)又將何去何從?就此，記者獨(dú)家對(duì)話海通國(guó)際首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡一帆博士。

　　胡一帆預(yù)計(jì)，明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增速為8.1%，而經(jīng)濟(jì)動(dòng)力主要集中在兩個(gè)方面，第一、政府投資的沖動(dòng);第二、基建投資方面的帶動(dòng)?！盎ㄍ顿Y是上下游產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)的行業(yè)，上游會(huì)涉及到機(jī)械設(shè)備、能源，還會(huì)涉及到建路的材料;下游會(huì)涉及到旅游、交通、消費(fèi)，在這一鏈條的拉動(dòng)下，我們對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)是非?？春玫摹！?/P>

　　除此之外，胡一帆還認(rèn)為，整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資熱潮會(huì)引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不僅明年好，而且今后五到十年都會(huì)有上升的態(tài)勢(shì)。所以中國(guó)經(jīng)濟(jì)還有黃金十年，GDP還會(huì)保持在5%-7%。

　　即便對(duì)于未來(lái)經(jīng)濟(jì)較為樂(lè)觀，但胡一帆也對(duì)政府的收入倍增計(jì)劃持不同看法。她指出，收入倍增如果仔細(xì)推敲還是有很多細(xì)節(jié)需要關(guān)注。因?yàn)橐嵴裣M(fèi)在GDP當(dāng)中的占比，首先要提高邊際消費(fèi)傾向，這個(gè)中國(guó)以前就在做，但這個(gè)進(jìn)程還是不夠快，力度還是不夠大，這也是未來(lái)十年當(dāng)中的挑戰(zhàn)。

　　“實(shí)際收入的增長(zhǎng)要比名義收入增長(zhǎng)來(lái)得有意義，因?yàn)槭杖氡对?，我?020年比2010年翻一倍，實(shí)際上在我們計(jì)算，從2012年到今后的2020年八年當(dāng)中每年只要增加7.1%就可以了。如果考慮到通脹因素，實(shí)際上只有4%左右的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于GDP，所以，到底這個(gè)收入倍增是不是個(gè)很完美的提法要大打折扣的?！彼龔?qiáng)調(diào)。

　　以下為記者與海通國(guó)際首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡一帆博士的對(duì)話實(shí)錄：

　　記者：胡博士，海通國(guó)際對(duì)2013年的宏觀經(jīng)濟(jì)還是比較樂(lè)觀，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大概在8.1%，但市場(chǎng)對(duì)明年許多的預(yù)測(cè)都在7.5%左右，很多都在8%以下，您對(duì)明年這么樂(lè)觀的因素是什么?

　　胡一帆：我們總體思路，充分考慮到了明年會(huì)有一個(gè)巨大的投資反彈，也是今年年初我們預(yù)測(cè)GDP是8.2%，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)非常樂(lè)觀，說(shuō)是8.9%-9%。后來(lái)證明我們也是相對(duì)比較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)談到了，今年可能由于政府換屆，會(huì)有一些政策上的時(shí)滯或各方面影響，所以當(dāng)時(shí)一直預(yù)測(cè)8.2%，市場(chǎng)到5月份GDP持續(xù)下調(diào)之后才紛紛降低，我們現(xiàn)在GDP預(yù)測(cè)在中國(guó)是7.8%。

　　我們預(yù)測(cè)明年三季度是見底，7.4%，到四季度就會(huì)回暖到7.9%，最主要的是投資拉動(dòng)，明年我們充分考慮到了投資對(duì)GDP的巨大推動(dòng)作用，因?yàn)樵谶@幾個(gè)方面：

　　第一，一般政府換屆之后都有投資的高潮，無(wú)論是中央政府還是地方政府都有投資的沖動(dòng)。換屆之后，尤其"新官上任三把火"，都希望做出業(yè)績(jī)，這會(huì)大力提升投資。

　　第二，今年投資尤其在基建投資方面剛剛開始，尤其鐵路、高鐵在"十二五"計(jì)劃當(dāng)中高鐵是4萬(wàn)公里的目標(biāo)，去年由于推遲了進(jìn)程，今年正在慢慢地、悄悄地趕上，從下半年開始，明年我們覺(jué)得又會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式的態(tài)勢(shì);公路，目前中國(guó)的目標(biāo)是要8萬(wàn)多公里，就是高速公路變作全球第一，現(xiàn)在差不多7萬(wàn)公里，這個(gè)還在持續(xù)進(jìn)行;地鐵，不僅一線城市都有了地鐵，而且還在擴(kuò)線，二三線城市很多已經(jīng)上報(bào)發(fā)改委，可能有二十多個(gè)城市，有些已經(jīng)在開建二線城市，三線城市我們估計(jì)在整個(gè)"十二五"期間都會(huì)有20、30個(gè)城市開始建地鐵;機(jī)場(chǎng)，"十二五"計(jì)劃當(dāng)中說(shuō)要建50個(gè)機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)獲批了20個(gè)，都還在開始籌備或者慢慢動(dòng)工開始階段，還有港口、新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就更多了，所以我們覺(jué)得整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資熱潮會(huì)引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不僅明年好，而且今后五到十年都會(huì)有上升的態(tài)勢(shì)。所以，我們說(shuō)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的黃金十年，GDP還會(huì)保持在5%-7%。

　　基建投資是上下游產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)的行業(yè)，上游會(huì)涉及到機(jī)械設(shè)備、能源，還會(huì)涉及到建路的材料;下游會(huì)涉及到旅游、交通、消費(fèi)，在這一鏈條的拉動(dòng)下，我們對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)是非?？春玫?。

　　記者：新一屆領(lǐng)導(dǎo)人上任，投資拉動(dòng)也都在市場(chǎng)的預(yù)期。但2008年到現(xiàn)在，學(xué)界關(guān)于投資拉動(dòng)，尤其政府主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)模式也是備受詬病，您覺(jué)得政府大規(guī)模投資的話，會(huì)不會(huì)有一種可能，一時(shí)的GDP的數(shù)字非常好看，但深層次的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題會(huì)更難?

　　胡一帆：其實(shí)我們也談到這個(gè)問(wèn)題，就是我們認(rèn)為首先投資要看投資在哪個(gè)領(lǐng)域，基建投資是個(gè)很好的拉動(dòng)，而且是中國(guó)所需要的，并不是我一年要投完，是在今后十年，所以這個(gè)戰(zhàn)線也是非常長(zhǎng)。基建投資的話，為什么中國(guó)需要呢?以高鐵舉例，春運(yùn)期間運(yùn)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，不要說(shuō)春運(yùn)，現(xiàn)在基本上上座率也是高于90%，這些實(shí)際都是中國(guó)迫切需要的，以前還沒(méi)顧得上做。我覺(jué)得在投資過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向是非常重要的因素，今后對(duì)于投資驅(qū)動(dòng)可能也更有產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的內(nèi)容。

　　實(shí)際上在2012年可以看到，2008年的四萬(wàn)億當(dāng)中它推動(dòng)了汽車行業(yè)，我當(dāng)時(shí)就覺(jué)得是不應(yīng)該推動(dòng)的，中國(guó)更應(yīng)該發(fā)展公共交通，而不是再給沉重的基建添加壓力。

　　對(duì)能源行業(yè)，當(dāng)時(shí)又有很多小煤窯上馬，今后我覺(jué)得中國(guó)煤炭會(huì)有相對(duì)緩慢的發(fā)展，因?yàn)槊绹?guó)天然氣已經(jīng)對(duì)能源的貢獻(xiàn)超過(guò)50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了煤炭，美國(guó)的煤炭都已經(jīng)開始出口，而且質(zhì)量更高，價(jià)格更便宜，即使加上運(yùn)費(fèi)也比中國(guó)更便宜。所以我覺(jué)得這輪投資是相對(duì)來(lái)說(shuō)中期的投資，第二相對(duì)有明確的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，不會(huì)再拉動(dòng)一些大家認(rèn)為不需要的夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。