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　　香港特區(qū)政府政務(wù)司司長(zhǎng)曾蔭權(quán)說，在落實(shí)進(jìn)一步協(xié)調(diào)粵港區(qū)域基建方面，將致力于拉近香港與珠江三角洲主要城市的距離，落實(shí)“三小時(shí)生活圈”這個(gè)概念。

　　曾蔭權(quán)14日晚在特區(qū)立法會(huì)就“拓展港粵合作新領(lǐng)域”議案致辭時(shí)表示，粵港雙方正積極部署落實(shí)幾項(xiàng)重要基建工程。

　　———深港西部通道工程將于2003年8月動(dòng)工，爭(zhēng)取于2005年竣工。

　　———廣深港高速鐵路香港到廣州的行程時(shí)間由目前的100分鐘縮減至60分鐘之內(nèi)，并使香港有效地與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)及珠江三角洲快速軌道網(wǎng)連接。研究工作目前已進(jìn)入第二階段，內(nèi)容包括鐵路技術(shù)、過境點(diǎn)、財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)效益等課題。

　　———香港與內(nèi)地就興建連接香港、澳門和珠三角西部大橋的初步研究，預(yù)期于年中完成。

　　———為鞏固香港作為亞洲區(qū)首選國(guó)際運(yùn)輸和物流樞紐的地位，香港特區(qū)加強(qiáng)與廣東省的聯(lián)系和合作，特別是共同發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)物流發(fā)展。香港與國(guó)家有關(guān)部門正在共同研究“物流快線”及“內(nèi)陸貨物村”兩個(gè)具體項(xiàng)目的可行性。

　　此外，在確保貨流暢通方面，力求讓跨境貨車在1小時(shí)內(nèi)完成辦理兩地的過關(guān)手續(xù)，使大珠江三角洲可以全面發(fā)揮制造及出口基地的優(yōu)勢(shì)。

　　曾蔭權(quán)還透露，在推動(dòng)興建連接港澳珠大橋的同時(shí)，將改善香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)與珠江三角洲各港口的聯(lián)系，進(jìn)一步加強(qiáng)香港和珠三角西部的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。