2012年三季度，雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度繼續(xù)放緩，但已逐步趨穩(wěn)。從“三駕馬車”的表現(xiàn)以及近期貨幣供應(yīng)等多項(xiàng)金融數(shù)據(jù)可以看出，經(jīng)濟(jì)筑底信號(hào)已經(jīng)顯現(xiàn)，四季度經(jīng)濟(jì)有望企穩(wěn)回升。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)趨穩(wěn)，加之過去幾個(gè)月國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的包括地鐵、電力工程、鐵路、高速公路在內(nèi)各類基建項(xiàng)目陸續(xù)開始運(yùn)行，對(duì)挖掘機(jī)的銷量更多體現(xiàn)在終端的是市場(chǎng)需求。
在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，商業(yè)盈利逐步下降，產(chǎn)能擴(kuò)張速度減緩等多重因素的影響下，我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)面臨新的產(chǎn)業(yè)調(diào)整，國(guó)內(nèi)自主品牌創(chuàng)新是企業(yè)強(qiáng)勢(shì)突圍的關(guān)鍵。從2012年1-11月份的銷售情況來(lái)看，三一銷量位居小挖市場(chǎng)銷售榜首，在其身后日立建機(jī)、斗山以及小松以等日系和韓系品牌競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，銷量在伯仲之間。從1-11月份出口情況來(lái)看，挖掘機(jī)出口市場(chǎng)進(jìn)一步放緩，三一重工、柳工兩家企業(yè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，大部分企業(yè)出口銷量均明顯上漲，可見在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不景氣情況下，越來(lái)越多企業(yè)走出國(guó)門，開拓新興市場(chǎng)。
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