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　　根據(jù)國家公路發(fā)展規(guī)劃，今后將建成京沈、京滬和京渝高速公路，高速公路總里程將升至世界第三位;到2005年，我國高速公路將僅次于美國，躍居世界第二位;2010年，“五縱七橫”國道主干線基本建成，到2020年，公路總里程將達(dá)到145萬公里，其中高等級、次高級路面占公路總里程的50%以上，今后國家對公路建設(shè)投資將保持不斷增長的趨勢，這同時也預(yù)示著筑養(yǎng)機械設(shè)備購買費用會不斷增加。我國公路筑養(yǎng)機械的發(fā)展與公路建設(shè)的高速發(fā)展相比，筑養(yǎng)路機械發(fā)展滯后，一些關(guān)鍵的筑養(yǎng)路機械設(shè)備還要依賴國外進(jìn)口。

　　筑養(yǎng)路機械的研究開發(fā)與道路施工新工藝、新材料的研究開發(fā)脫節(jié)，不能滿足公路建設(shè)發(fā)展的需要。

　　分析筑養(yǎng)路機械的市場前景：

　　1、急需大型筑路機械。由于目前國家加大基礎(chǔ)建設(shè)力度，公路建設(shè)是其中的重要組成部分，高速公路建設(shè)是其中重中之重。大噸位的壓路機、大型攤鋪機乃至瀝青攪拌設(shè)備都急待開發(fā)，以滿足公路建設(shè)需求。

　　2、大型道路標(biāo)線畫線機將有明顯需求。道路標(biāo)線是公路設(shè)施的重要組成部分，國外統(tǒng)計資料表明：標(biāo)線能提高運輸效率30%，與交通事故相關(guān)率為70%。我國汽車擁有量約為世界總量的六十分之一，事故死亡率卻占世界的五分之一。加強交通安全管理，完善公路的各項安全設(shè)施，已成為當(dāng)務(wù)之急，道路畫線首當(dāng)其沖。因此，今后對自動化程度高的大型畫線機需求明顯增加，特別是大型加熱型及熱溶性涂料的標(biāo)線施工機械更為急需。

　　3、公路面層維修養(yǎng)護設(shè)備急待開發(fā)。我國急需填補瀝青路面加熱再生修補設(shè)備的空白。由于缺乏正確有效的維護，許多道路的使用壽命縮短了一半以上，造成資產(chǎn)流失，投資浪費。瀝青路面再生修補設(shè)備采用專用的加熱板(提供100%高強度輻射熱)加熱待修補區(qū)域，經(jīng)3至5分鐘的時間使路面軟化，然后耙松路面，噴灑乳化瀝青，使舊的瀝青混合料現(xiàn)場熱再生，再加入新的瀝青混合料，攪拌攤平，最后再壓實，整個修補工作完成。另外，路況診斷檢測設(shè)備急需開發(fā)。

       建立以計算機為基礎(chǔ)的公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，建立包括各種公路信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，以便對路面現(xiàn)狀和使用性能作出正確的評價，預(yù)測今后公路的退化程度，從而制定正確的養(yǎng)護對策和計劃，這是世界各國一致的做法，我國公路也必須走這一條路。為此，必須配備自動化性能很高的公路狀況診斷檢測設(shè)備，用這些設(shè)備迅速完成數(shù)據(jù)的采集工作，今后主要是開發(fā)一機多能檢測設(shè)備。多功能養(yǎng)護用底盤車急需開發(fā)。目前我國急需開發(fā)多功能養(yǎng)護底盤車。該底盤車在前、后、上各部位配有機械、液壓、電力等動力輸出接口，配有快速更換工作裝置的懸掛機構(gòu)，并具有0.1公里/小時到80公里/小時的行駛能力，有了這樣的底盤就給養(yǎng)護工作者和中小工廠提供了開發(fā)養(yǎng)護裝置的極大方便，對實現(xiàn)我國公路機械化養(yǎng)護非常有利。