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　　過去10年高速增長的中國工程機械行業(yè)的拐點似乎已經(jīng)到來。去年以來，持續(xù)多年高漲的固定資產(chǎn)投資開始降溫，工程機械行業(yè)增速急劇下滑。在2009年夏天時，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資的同比增幅達到33%，而到了今年前三季度，這一數(shù)字下降到20.5%。在此背景下，工程機械行業(yè)集體步入寒冬。據(jù)中國經(jīng)濟導報記者了解，除市場因素外，目前工程機械行業(yè)最大的問題是創(chuàng)新能力不足，同質(zhì)化嚴重。而專家及業(yè)內(nèi)人士認為，目前只有“走出去”，提高技術(shù)，挖掘市場，才能突破行業(yè)瓶頸。

　　今年1～10月工程機械行業(yè)生產(chǎn)運行快報顯示，10月份，全國工程機械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值422.63億元，同比增長-9.19%，環(huán)比增長-4.14%;實現(xiàn)銷售產(chǎn)值419.73億元，同比增長-7.74%，環(huán)比增長-8.03%。1～10月份，全國工程機械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5016.33億元，同比僅增長1.53%;完成銷售產(chǎn)值4922.63億元，同比僅增長2.5%。

　　全行業(yè)銷售情況更是不容樂觀。統(tǒng)計顯示，1～10月份挖掘機銷量同比下降36.74%;裝載機銷量同比下降28.54%;推土機銷量同比下降29.75%;壓路機銷量同比下降40.23%;汽車起重機銷量同比下降37.61%。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟把目前整個行業(yè)經(jīng)濟運行概述為：市場需求不足，企穩(wěn)預期推遲;銷量持續(xù)回落，存量居于高位;利潤大幅下降，成本明顯增加;應收賬款居高，資金壓力加大;出口保持增長，權(quán)重仍然較小(不到20%);存在企穩(wěn)跡象，基礎(chǔ)很不牢固。

　　雖然目前中國工程機械行業(yè)整體低迷，但許多業(yè)內(nèi)人士仍看好這個行業(yè)的前景。

　　蘇子孟表示，從國內(nèi)方面看，我國國民經(jīng)濟運行正在實現(xiàn)由緩中趨穩(wěn)到筑底企穩(wěn)轉(zhuǎn)變。黨的十八大召開，行業(yè)出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，9月同比增長9.9%，出口額為863.5億美元，制造業(yè)PMI指數(shù)重回臨界點以上，PPI企穩(wěn)，國家發(fā)展改革委審批了近萬億元的固定資產(chǎn)投資項目以及財政政策、貨幣政策等都有利于工程機械行業(yè)的發(fā)展。

　　三一重工總裁向文波表示，并不是所有企業(yè)都適合進入工程機械行業(yè)，前些年行業(yè)過熱并不是常態(tài)。目前中國工程機械行業(yè)占全球市場份額的50%，混凝土機械更是站在世界之巔，未來中國工程機械行業(yè)依然面臨重大機遇，如內(nèi)部調(diào)整機會、外部并購機會。中國經(jīng)濟高增長依然將繼續(xù)，行業(yè)目前出現(xiàn)的低迷不會一直持續(xù)下去。他預計在今年整個行業(yè)出現(xiàn)負增長后，明年國內(nèi)工程機械行業(yè)的增速將回升至10%左右。

　　蘇子孟認為，工程機械行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量和生產(chǎn)集中度高，準入難度相對較大，今后市場需求必將向高端、智能化方向發(fā)展，行業(yè)運行也會越來越規(guī)范，當前的調(diào)整給行業(yè)內(nèi)各重點企業(yè)帶來難得的苦練內(nèi)功的大好時機，各企業(yè)應不以規(guī)模和速度論英雄，要以內(nèi)生增長和創(chuàng)新發(fā)展為追求，用國際化的視野迎接未來的市場機遇和挑戰(zhàn)。

　　值得注意的是，中國工程機械工業(yè)協(xié)會在談及行業(yè)當前挑戰(zhàn)時，首先講到的就是企業(yè)創(chuàng)新能力不足，同質(zhì)化嚴重，突出表現(xiàn)是各自主要開發(fā)該企業(yè)沒有的產(chǎn)品：裝載機制造商開發(fā)挖掘機，挖掘機制造商開發(fā)壓路機，而不是在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新。有數(shù)據(jù)顯示，目前中國工程機械企業(yè)大約有70%的利潤被進口零部件“吃掉”。比如20噸以上挖掘機使用的液壓件，一直被日本川崎一家企業(yè)掌握。國內(nèi)零部件生產(chǎn)商以中小企業(yè)為主，缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競爭力強的企業(yè)集團。

　　“中國工程機械企業(yè)必須‘走出去’，這是行業(yè)的整體趨勢?！敝新?lián)重科董事長詹純新認為，在產(chǎn)能過剩的情況下，只有“走出去”才能突破瓶頸，在有效整合全球資源的前提下完成國際化轉(zhuǎn)型。中聯(lián)重科計劃在2015年將海外業(yè)務比重由目前不到10%提高至30%。無獨有偶，柳工副董事長、總裁曾光安近期也表示，面對國內(nèi)市場的波動，公司將進一步加大拓展國際市場。目前柳工出口額占總體收入的24%，公司希望在2015年突破30%，2020年達到50%以上。在三一重工的中期規(guī)劃中，也提出2015年海外業(yè)務要占到30%左右，而此前三一重工的海外銷量僅占總量的5%。

　　中國工程機械企業(yè)想要持續(xù)發(fā)展壯大，走國際化道路已是必然選擇。2011年，中國大型工程機械企業(yè)的快速發(fā)展，在一定程度上也是中國工程機械企業(yè)積極布局海外市場的初步成果顯現(xiàn)。2011年5月，徐工一舉拿下中國工程機械出口第一大單——7.446億美元的委內(nèi)瑞拉項目，并且在近期完成了對施維英的控股，實現(xiàn)了中國企業(yè)對混凝土機械全球前三強的收購;三一重工在今年年初成功收購普茨邁斯特，實現(xiàn)了中國工程機械企業(yè)對“世界隱形冠軍”的首次收購;中聯(lián)重科則在并購路上走得更遠，2008年收購當時全球排名第3的意大利混凝土機械制造商CIFA后，成功實現(xiàn)融合，在2011年末推出了中國第一臺碳纖維泵車，今年8月又在印度建了自己的首個海外基地。

　　當前，著眼全球市場，無國界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成為走出寒冬的希望。在全球經(jīng)濟危機最為嚴重的時候，卡特彼勒、小松等全球工程機械巨頭并沒有潰不成軍，得益于這些企業(yè)的全球化發(fā)展。對于中國企業(yè)來說，行業(yè)先行者的發(fā)展經(jīng)驗無疑具有重要的借鑒意義。