13日下午，青藏鐵路鋪架成功地跨越了地震斷裂帶，抵達(dá)海拔4700多米的昆侖山埡口，至此青藏鐵路鋪架已達(dá)150公里。2001年11月14日，青藏高原昆侖山口發(fā)生8.1級(jí)大地震，這次地震造成了一條寬3米至5米，長約400公里的地震斷裂帶。為有效避免地震可能給青藏鐵路帶來的威脅，青藏鐵路路基采用垂直通過的方式跨越了這條全國最長的地震斷裂帶。在青藏鐵路設(shè)計(jì)上，鐵道部曾委托中國地震局工程地震研究中心，對(duì)全線地震區(qū)劃及活動(dòng)斷層進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查和評(píng)估。昆侖山大地震后，鐵道部再次邀請(qǐng)中國地震局等單位聯(lián)合進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查表明，當(dāng)初的勘察結(jié)果是準(zhǔn)確的，并采取了相應(yīng)的工程補(bǔ)強(qiáng)措施。青藏鐵路建設(shè)總指揮部總工程師趙世運(yùn)說，為減少地震影響，設(shè)計(jì)青藏鐵路時(shí)盡量讓線路繞過地震斷層，如果線路必須進(jìn)入地震帶活動(dòng)范圍，則先調(diào)查清楚地震帶走向，然后讓鐵路與地震帶垂直相交以淺路基通過。
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