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　　現(xiàn)代戰(zhàn)爭是高技術條件下的局部戰(zhàn)爭。高新技術廣泛應用于軍事領域、各種新式武器和技術兵器大量投放戰(zhàn)場，使得戰(zhàn)爭的突發(fā)性和破壞性空前提高，戰(zhàn)爭對工程保障的依賴性進一步增強。軍用工程機械作為軍隊裝備的用以隨行工程保障任務的機械，是戰(zhàn)時保障中國軍隊機動、反機動和生存的主要工程裝備，是中國軍隊工程裝備的重要組成部分。其發(fā)展水平的高低將直接制約著中國軍隊工程裝備的水平和工程保障的能力，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的地位和作用日益突出。

　　中國國內(nèi)軍用工程機械的現(xiàn)狀

　　中國軍用工程機械的研究從建國初期就開始了，但真正形成裝備是在20世紀70年代。改革開放后，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國軍隊軍用工程機械的研制和開發(fā)也走上了快速發(fā)展的軌道，目前已經(jīng)形成了以野戰(zhàn)工程機械、建筑機械和保障機械三大門類為主的幾十種工程機械裝備，品種、規(guī)格基本齊全，有些工程機械甚至超過了同期國際先進水平。

　　野戰(zhàn)工程機械

　　野戰(zhàn)工程機械是伴隨部隊執(zhí)行野戰(zhàn)工程保障任務的軍用工程機械。主要有裝甲工程車、多用工程車、開路機、挖壕機和挖坑機等，用于戰(zhàn)時在敵火力下構(gòu)筑和搶修道路、構(gòu)筑各種野戰(zhàn)工事和在敵障礙物中開辟道路。目前中國軍隊這方面的典型裝備主要有： GCZ—110履帶式多用工程車，以79式坦克為底盤，具有推土、起重、救援和平整等功能。整機重38t，最高行駛速度45km/h，最大涉水深度1.4m，續(xù)駛里程400km，具有單機“三防” 能力和一定的裝甲防護能力，通訊及夜視能力與79式坦克相同。輪式挖坑、挖壕機，于1994 年開發(fā)研制，其主要技術指標和性能與烏克蘭 Π3M-2型輪胎式挖壕、挖坑機基本相同;整機重16t，最高行駛速度45km/h，最大爬坡能力 36.4%，挖壕斷面尺寸：口寬0.9m，底寬 0.65m，深1.2m，多次開挖時，寬度達3.5m，深度達3.0m，采用ZL40裝載機變型底盤; 82式開路機，為81式開路機的改進型，整機重 20.5t，最高行駛速度47.4km/h，涉水深1m，最大爬坡能力33%，發(fā)動機功率3162kW，具備 “三防”、輕型裝甲防護和自衛(wèi)能力。具有筑路、整平彈坑和溝壕、消除障礙物、修建飛機場、設置障礙物、實施破壞作業(yè)、構(gòu)筑陣地和各種工事能力。

　　軍用建筑機械

　　用于國防工程施工作業(yè)。主要有推土機、挖掘機、裝載機、平地機、鏟運機和壓路機等。目前中國軍隊這方面的典型裝備主要有：GJT211型(82式)軍用推土機，整機重20.5t，最高行駛速度47.4 km/h，最大爬坡能力33%，最大涉水深1m，具有一定的防護能力，能進行道路、野戰(zhàn)工事和大型掩體的土方作業(yè)，需要時還可牽引其他機械;GJZ110A型裝載機，能完成鏟掘、推運、整平、裝卸和牽引等多種作業(yè)。整機重 14.72t，最高行駛速度58km/h，最大爬坡能力46.6%，鏟斗容量1.7m3，最大裝載重量4t; GJW110A型挖掘機，輪式底盤，整機重13.6t，最大行駛速度29.4km/h，最大爬坡能力 36.4%，標準斗容量0.6m3，能進行挖掘、裝載土石方和砂礫等作業(yè)。P4—160型平地機，是一種以刮刀為主，配備其他多種可更換作業(yè)裝置進行刮平和整型連續(xù)作業(yè)的工程機械，整機重15.2t，液壓工作方式，最高行駛速度 34.77 km/h，最大爬坡能力36.4%，能夠進行鏟土、運土、大面積平整場地、挖溝、刮邊坡和構(gòu)筑矮路堤、邊溝等作業(yè)。

　　保障機械

　　保障機械是用以配合野戰(zhàn)工程機械和軍用建筑機械作業(yè)以及進行工程裝備維修的軍用工程機械。主要有移動式電站、工程起重機和修理工程車等。目前中國軍隊這方面的裝備基本上都有，主要是軍選民用機械，型號比較多，功能基本上相同。但對工程支援車的研究卻不是很理想，至目前為止，還沒有國產(chǎn)的工程支援車。

　　外國軍隊軍用工程機械的基本情況

　　外國軍隊軍用工程機械的研究起步相對較早，尤其是美軍和俄軍技術成熟、水平較高，工程機械的研制已經(jīng)形成系列化、通用化和標準化。

　　野戰(zhàn)工程機械是外國軍隊軍用工程機械開發(fā)和研制的主要內(nèi)容，尤其是戰(zhàn)斗工程車一直是外國軍隊工程機械的發(fā)展重點，他們認為野戰(zhàn)工程機械質(zhì)量和水平的高低是直接決定戰(zhàn)時野戰(zhàn)工程保障任務能否順利完成的關鍵因素。目前外國軍隊在這方面的典型裝備主要有美軍 M9裝甲戰(zhàn)斗工程車，由美國陸軍機動裝備研究和發(fā)展中心研制，1985 年開始大量裝備美軍工兵部隊，單車造價2.1 億美元。該車整機重24.5t，最高行駛速度公路為48.3km/h;水路為4.8km/h，最大涉水深 1.83m，最大爬坡能力60%，裝有夜視儀，配備“三防”、施放煙霧和通訊工具。具有多種用途，能完成填平彈坑和戰(zhàn)壕，搶救戰(zhàn)斗車輛，清除路障、樹木、碎石或其他戰(zhàn)場障礙，修建渡口、渡河車輛進出道路，修建和保養(yǎng)軍用道路和飛機場等提高機動性的任務;修造反裝甲部隊障礙，破壞渡口和橋梁，挖反坦克壕，破壞登陸地區(qū)和飛機場，修筑堅固支撐點和運送筑障器等反機動性任務和為裝甲車輛挖掘掩體、修建防御指揮所、挖防護壕、開辟射擊陸地、搬動修建隱蔽所需用的器材以及為陶式反坦克導彈發(fā)射車和其他戰(zhàn)場武器挖掘隱蔽塹壕等提高生存力的任務。俄軍ЪAT—2開路機，履帶式底盤，大量裝備于俄軍工兵部隊，主要進行軍用道路的土方作業(yè)，配備有大型鏟刀、起重機、絞盤和松土器，最高行駛速度 35km/h，推土能力200～250m3/h，構(gòu)筑急造軍路50km/24h。美軍COV清除障礙車主要安裝有復合式全寬掃雷犁/推土鏟刀、兩根液壓伸縮臂及各種附加作業(yè)裝置如抓鉤、螺旋鉆頭、吊鉤、液壓錘和磁性掃雷裝置等。該車整機重 65.77t，最高行駛速度46.7 km/h，最大行程4.6km，最大爬坡能力 57.7%，能在雷場中開辟通路，兼有挖掘、推土、提升和牽引的綜合作業(yè)能力，還能用于構(gòu)筑高等級軍路和急造軍路，履行反機動和提高生存力任務的作用。

　　外國軍隊對軍用工程機械的應用也是十分重視的，由于軍用工程機械主要是進行國防工程的建設，因此外國軍隊一直是采用軍選民用的方式。由軍方提出機械的性能要求和主要戰(zhàn)術指標，廠商根據(jù)要求生產(chǎn)具有軍用特色的工程機械，來滿足戰(zhàn)時和和平時期工程保障的要求。而對于保障機械，外國軍隊主要強調(diào)的是機械能完成快速修理和搶救的任務，目前外國軍隊都在加緊進行這方面機械的研究工作，美國、法國和加拿大等國的軍隊在這方面相對做得好一些，并且已經(jīng)有了自己的工程支援車。該種類型的車一般都以裝甲輸送車作底盤，車前部裝有推土鏟刀，可清除一般障礙和撒布地雷，車上攜有液壓鉆和液壓起重機，同時還備有鏈鋸、木鋸、絞盤等保障和搶救裝置。

　　中國軍隊軍用工程機械與國外國軍隊隊軍用工程機械之比較

　　雖然中國軍隊近些年來根據(jù)軍事斗爭的需要，加大了軍用工程機械的開發(fā)和研制力度，生產(chǎn)出了一批新型的高性能的軍用工程機械裝備，并且有些裝備已超過國際先進水平。但總體水平同發(fā)達國家相比還是有相當大的差距。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在野戰(zhàn)工程機械方面，對多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的開發(fā)和研制力度不夠。外國軍隊從20世紀60年代初期就開始了多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的研究，到20世紀末，主要軍事強國都已經(jīng)形成了系列化裝備，能夠完成各種條件下的工程保聯(lián)任務并且將防護能力、綜合作業(yè)能力、突擊能力和伴隨保障能力融于一身。相比之下目前中國軍隊多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的研究才剛剛走步，還有十分漫長的路要走。二是對保障機械的研究還需進一步加強，美軍、俄軍、法軍和英軍研究的相對好一些，并有一些保障機械裝備了部隊，而中國軍隊開展的并不是很理想，尤其是戰(zhàn)時快速搶修和維護機械的配套設備還是一片空白。三是軍用工程機械的機動和伴隨保障能力還需進一步提高。現(xiàn)代戰(zhàn)爭部隊的機動速度越來越快，機動戰(zhàn)已經(jīng)成為主要作戰(zhàn)模式，在這種條件下，軍用工程機械為了完成伴隨工程保聯(lián)任務必須具有較快的機動速度，才能保證工程任務的順利完成。而中國軍隊現(xiàn)有裝配的工程機械與外國軍隊軍用工程機械相比，機動速度普遍較慢，已不能適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求。

　　四是工程機械的穩(wěn)定性較差。中國軍隊有相當多的工程機械都是由國外引進的工程機械或民用工程機械改裝而成，與外國軍隊軍用工程機械相比穩(wěn)定性相對較差，比如無故障間隔時間短、部分零部件容易損壞、工作性能不穩(wěn)定等。這些不足在平時還可以克服，但在戰(zhàn)時將會突現(xiàn)出來，嚴重影響中國軍隊工程保障任務的按時完成，甚至可能貽誤戰(zhàn)機，造成整個戰(zhàn)斗的失利。

　　軍用工程機械的發(fā)展趨勢

　　從當前國內(nèi)外國軍隊用工程機械的現(xiàn)狀和未來軍事斗爭對工程保障的要求來看，中國軍隊軍用工程機械的發(fā)展趨勢為:軍用工程機械的研制向系列化、通用化和標準化方向發(fā)展由于中國軍隊一直沒有制定統(tǒng)一的軍用工程機械發(fā)展計劃，長期以來各個單位各自為陣，相互封閉，開發(fā)和研制的工程機械型號混亂、性能重復、通用性差，軍用工程機械的系列化、通用化和標準化問題已經(jīng)十分嚴峻。當前，應當加強對軍用工程機械研制和生產(chǎn)的管理，由裝備部門牽頭，成立由部隊和地方聯(lián)合組成的論證委員會，進行軍用工程機械系列化、通用化和標準化的研究，制定統(tǒng)一的研制、實驗、生產(chǎn)、采購、管理和維修計劃，從而使中國軍隊工程機械的發(fā)展有章可循、有法可依，形成野戰(zhàn)工程機械、軍用建筑機械和保障機械裝備系列化，能夠完成各種地形條件下、各種氣候條件下和各種作業(yè)任務下的工程保障任務，以及各種機械相同功能部件通用化和工程機械制造的標準化。

　　軍用工程機械的生產(chǎn)和改造將進一步向軍選民用方向發(fā)展

　　長期以來外國軍隊一直堅持軍選民用工程機械的發(fā)展路子，取得了十分顯著的成績。例如美軍的萬能推土機70%的部件為民用部件。與發(fā)達國家軍隊相比，中國軍隊的經(jīng)費還是十分有限的。而軍用工程機械本身的特點是從研制、試驗到定型、生產(chǎn)，周期長、花費大。這種矛盾也促使了中國軍用工程機械向軍選民用方向發(fā)展。另外，我們還應當重視利用民用技術對中國軍隊現(xiàn)有工程機械進行改造，重點改造工程機械的液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，提高工程機械的可靠性、可維修性和自動化水平，同時對現(xiàn)有部分軍用工程機械的外殼進行改造，提高工程機械的裝甲防護能力，并配備一定的火力系統(tǒng)，來提高工程機械的火力抗擊能力，使現(xiàn)有軍用工程機械的整體水平得到提高。

　　軍用工程機械的研究重點將向多用裝甲戰(zhàn)斗工程車方向發(fā)展

　　中國軍隊多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的研制應當立足于中國軍隊當前軍事斗爭的需求，以外國軍隊先進的裝甲戰(zhàn)斗工程車為參考，除具有多種作業(yè)能力之外，還應當加強以下幾個方面的研究：一是在減輕重量上下功夫，使新型裝甲戰(zhàn)斗工程車輕巧、靈便，以便于進行航渡;二是在兩棲作業(yè)上下功夫，使新型裝甲戰(zhàn)斗工程車能夠在換乘區(qū)直接泛水沖灘，上陸破障;三是在克服海岸灘上下功夫，使新型裝甲戰(zhàn)斗工程車能夠在松軟的岸灘上無需其他輔助設備或只需少量的輔助設備就能進行破障作業(yè)，而不會發(fā)生沉陷、打滑等現(xiàn)象;四是在提高防護能力上下功夫，當前裝甲戰(zhàn)斗工程車的主要缺點就是防護能力差，而在海岸灘上進行破障，必將受到火力的猛烈襲擊，因此新型裝甲戰(zhàn)斗工程車必須具備一定的防護能力，才能確保破防任務的順利完成。另外，多用裝甲戰(zhàn)斗工程車還應當加強自救和易維護性方面的研究。

　　軍用工程機械技術將向高新技術方向發(fā)展

　　20世紀末，計算機技術的迅猛發(fā)展，引發(fā)了世界范圍內(nèi)的高新技術革命浪潮，各個行業(yè)開始大范圍地使用高新技術，也給軍用工程機械的發(fā)展帶了新機遇。面對這種機遇，我們應當與時俱進，大膽引進各種高新技術，把機器人技術、微電子技術、計算機智能技術、機電一體化技術、遠程遙控技術、計算機集成制造技術、計算機輔助設計技術、計算機仿真技術、系統(tǒng)控制技術和電子監(jiān)控技術等各種高新技術廣泛應用于軍用工程機械制造的各個領域，快速提高中國軍隊工程機械的整體水平，增強工程保障的能力。目前，國內(nèi)外工程機械發(fā)展的總體趨勢是發(fā)展快、水平高、產(chǎn)品更新?lián)Q代頻繁。各個工程機械集團為了提高產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力，都開始注重高新技術的運用，各種帶有高新技術含量的工程機械已經(jīng)開始嶄露頭角，比如研制的智能型振動壓路機、帶有自動監(jiān)測和控制功能的裝載機、具有激光找平自動控制功能的平地機以及能在有毒、危險情況下工作的遙控工程機械等，這些高新技術的應用極大地提高了工程機械的使用壽命、可靠性、可維修性、精密性、兼容性、易操作性和可發(fā)展性等，使工程機械的發(fā)展呈現(xiàn)出了前所未有的面貌。中國軍隊軍用工程機械領域高新技術的運用，應當充分利用地方的這種技術和人才優(yōu)勢，緊密地依靠地方，走軍民結(jié)合的發(fā)展道路，用最少的精力來快速完成中國軍隊軍用工程機械的升級換代。

　　李書忠

　　工程機械與維修