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　　目前生產(chǎn)裝載機(jī)的主要骨干企業(yè)在效益下滑的情況下，向多品種和多種經(jīng)營(yíng)模式方向發(fā)展，在開發(fā)裝載機(jī)新品的同時(shí)，幾乎都開發(fā)了其它工程機(jī)械或路面機(jī)械產(chǎn)品，如壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、銑刨機(jī)等。

　　繼徐裝、柳工推出ZL50G型產(chǎn)品之后，主要骨干企業(yè)先后完成了G型新產(chǎn)品的開發(fā)和試驗(yàn)。

　　新產(chǎn)品的特點(diǎn)主要有這樣幾個(gè)方面。

　　外觀造型設(shè)計(jì)新穎別致：

　　選用了康明斯或?yàn)H柴發(fā)動(dòng)機(jī)及“ZF”驅(qū)動(dòng)橋和變速箱，“ZF”橋具有防滑功能，內(nèi)藏濕式制動(dòng)器，后橋中心擺動(dòng)?！癦F”箱為電液換擋，采用了當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)，操作輕便，安全可靠。

　　工作裝置和前后車架進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，單搖臂、動(dòng)臂缸臥式布置，鏟斗具有自動(dòng)放平功能。掘起力、動(dòng)作時(shí)間和傾翻載荷及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)一步提高。

　　帶流量放大的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向優(yōu)選 、雙泵合分流的節(jié)能型工作液壓系統(tǒng)。

　　盡管如此，產(chǎn)品存在的問題很多，應(yīng)該引起關(guān)注：

　　新產(chǎn)品在外觀質(zhì)量和駕駛室舒適性方面有所提高，但與國(guó)外產(chǎn)品相比，外表現(xiàn)、加工面及焊縫不平整，涂漆質(zhì)量不好，附著力差，噪聲大。

　　防滾翻、防落物保護(hù)結(jié)構(gòu)未進(jìn)行第三方試驗(yàn)，未取得有效的試驗(yàn)合格證書或安全認(rèn)證，防滾翻、防落物保護(hù)未獲得確認(rèn)，使得出口受阻。

　　沒有進(jìn)行系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)和可靠性試驗(yàn);新產(chǎn)品試驗(yàn)周期短，投入臺(tái)數(shù)少，負(fù)荷小，而且小問題、小故障較多;鑒定時(shí)沒有進(jìn)行系統(tǒng)和科學(xué)的評(píng)審與分析，可靠性指標(biāo)無(wú)明顯提高，影響了新產(chǎn)品的銷售和批量生產(chǎn)。主要部件非等壽命設(shè)計(jì)，造成在產(chǎn)品壽命期內(nèi)使用不經(jīng)濟(jì)，不便于維護(hù)和修理。

　　產(chǎn)品使用說明書、企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，在產(chǎn)品質(zhì)量糾紛中造成不必要的損失。高原工程機(jī)械試驗(yàn)不夠充分，尤其在高原環(huán)境條件下的可靠性試驗(yàn)幾乎沒有開展。