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　　適應(yīng)高寒極地 柳工不斷攻克技術(shù)難關(guān)

　　極地高寒、常年冰封等嚴酷、惡劣的工況對于機械設(shè)備以及維護人員提出特殊的要求。

　　機械設(shè)備必須可靠、易于維修和保養(yǎng)，同時滿足低溫啟動、防紫外線、駕駛室保暖等各種條件。整機鋼結(jié)構(gòu)等需要采用有防低溫脆性能力的鋼材，設(shè)備駕駛室需有防紫外線措施，同時，由于南北兩極的空氣稀薄，在缺氧條件下對柴油機、液壓油有更高的要求。另外，在環(huán)保方面，進入到南極的設(shè)備需節(jié)油、環(huán)保，施工時振動與噪音小，符合排放標準及廢物回收等各項要求。

　　在機械工程師選拔方面，中國工程機械行業(yè)征戰(zhàn)南北極第一人顏煒表示，派往極地的機械工程師，需要經(jīng)過層層選拔，篩選條件也極為苛刻。選中的機械工程師必須身體素質(zhì)過硬，技術(shù)過硬，對機械車輛操作、維護和保養(yǎng)等工作要樣樣拿手;此外，人品也要過硬，須具備團隊意識、服從指揮、吃苦耐勞、樂于助人等優(yōu)良品質(zhì)。同時其家人也需要給予足夠的支持和鼓勵。因此，能成為征戰(zhàn)極地的機械工程師都是經(jīng)過特殊教育、綜合培訓(xùn)、魔鬼鍛煉的全能型人才，是機械服務(wù)工程師隊伍中的佼佼者。

　　為適應(yīng)長期嚴寒的極地工作環(huán)境，柳工不斷突破技術(shù)難關(guān)，對產(chǎn)品設(shè)計工藝及部件配置進行調(diào)整升級，包括功率恢復(fù)型增壓技術(shù)、高寒缺氧條件下的低溫冷起動、適應(yīng)寒冷環(huán)境的空氣預(yù)濾等關(guān)鍵技術(shù)，對水散熱系統(tǒng)、液力機械傳動和液壓系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)進行適應(yīng)性改進，突破了低溫、缺氧、強紫外線輻射極端環(huán)境引發(fā)的工程機械起動難、功率下降、金屬材料變脆、橡膠密封材料快速老化等不能正常使用的技術(shù)難點，解決了高原環(huán)境下整機工作無力、生產(chǎn)率低、發(fā)熱量大、耗油量增加、壽命快速下降等技術(shù)難題。

　　經(jīng)過柳工高級工程師的多年研究以及對極地環(huán)境的綜合考察，柳工已經(jīng)在具備生產(chǎn)世界高原型裝載機(柳工是國際上第一個完全掌握高原產(chǎn)品技術(shù)并成功應(yīng)用于裝載機產(chǎn)品的企業(yè))實力基礎(chǔ)之上，研發(fā)出適合在南、北極的特殊條件工作的機備，這些設(shè)備在低溫啟動、排放、防紫外線、供暖、快換吊具和維修、廢物回收等方面均能滿足實際要求。對此次即將捐贈給中國極地研究中心的設(shè)備，柳工也對機械配置作出了諸多調(diào)整和設(shè)計。

　　如今，柳工與中國極地研究中心結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。借助極地科考的平臺，柳工將以此為新的挑戰(zhàn)和動力，生產(chǎn)品質(zhì)更加優(yōu)秀的產(chǎn)品做好設(shè)備保障工作，為中國南北極科考事業(yè)的強盛發(fā)展再立新功，在柳工機械走向國際高端定位的道路上不斷攻關(guān)再創(chuàng)輝煌。