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　　今年以來放緩的鐵路投資或?qū)⒅匦绿崴?。近日，有媒體報(bào)道稱，今年以來一再推遲的動車組招標(biāo)或于年內(nèi)啟動，目前鐵道部的招標(biāo)工作已經(jīng)進(jìn)入準(zhǔn)備流程，此次招標(biāo)動車組數(shù)量約在350列至400列之間。此外，鐵道部今年可能增加中國南車和中國北車動車交付量，分別為20列左右。

　　鐵道部公開資料顯示，今年1~9月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成3442億元，與去年同期相比下降了13%，其中基本建設(shè)投資累計(jì)完成2921億元，同比下降15.8%。而有資料顯示，鐵路2012 年投資計(jì)劃經(jīng)多次上調(diào)至 6300 億元，其中，基本建設(shè)投資 5160 億元，車輛購置和更新改造為 1140 億元。

　　這對涉“鐵”企業(yè)中具有代表性的兩家企業(yè)中國南車和中國北車無疑是好消息。“動車本來就是我們的強(qiáng)項(xiàng)，如果鐵路部門有招標(biāo)我們一定會積極配合，(動車組招標(biāo)重啟)對明年業(yè)績肯定是一個利好。”中國南車方面告訴記者。

　　不過，近日有研報(bào)顯示，動車組新一輪采購時間仍具有不確定性。根據(jù)目前進(jìn)度，公司在手的動車組訂單將在明年上半年陸續(xù)交付完成。盡管明年廈深高鐵、寧杭城際等新線通車提供良好的需求基礎(chǔ)，但鐵道部的采購時間仍有待確定。

　　而一位行業(yè)分析人士告訴記者，招標(biāo)到底何時進(jìn)行要從整個建設(shè)周期看，如果鐵路基建部分還未完成，后續(xù)車輛與設(shè)備的招標(biāo)自然往后壓。該人士認(rèn)為，明年一季度招標(biāo)的可能性比較大，如果一季度開始招標(biāo)，再簽訂合同，動車的確定收入在三季度末到第二年年初可以完成，如果晚于一季度招標(biāo)，收入確認(rèn)基本就要推到2014年了。

　　“明年這些企業(yè)報(bào)表顯示的利潤是否好，還是要看各環(huán)節(jié)的時間點(diǎn)，而且明年一季度再看情況，如果招標(biāo)進(jìn)程還比市場預(yù)期的晚，市場就會有點(diǎn)耐不住了。”該人士說。

　　東北證券分析師吳江濤則表示，從一些調(diào)研可以看出產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游相關(guān)企業(yè)的期待?！案哞F這個版塊增長主要還靠國家拉動，對市場來說，最大的催化作用在于鐵道部的力度?！眳墙瓭f。

　　財(cái)報(bào)顯示，2012年中國南車第三季度總營收210.69億，同比增長13.66%，凈利潤10.48億，同比微降0.46%。中國北車第三季度總營收214.56億元，同比下滑了6.91%，凈利潤7.15億元，同比增長16.92%。