10月21日上午8點(diǎn)，已經(jīng)在救生艙中安全度過106小時(shí)的10名試驗(yàn)人員在安標(biāo)國(guó)家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心檢驗(yàn)人員和救援事業(yè)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的見證下走出救生艙，標(biāo)志著北方交通YJYF-96/10救生艙綜合防護(hù)試驗(yàn)圓滿成功，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)體檢各項(xiàng)生命指標(biāo)正常。
據(jù)了解，北方交通這臺(tái)救生艙多項(xiàng)技術(shù)在行業(yè)處于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，該救生艙為無源救生艙，艙體前部的過渡艙設(shè)有風(fēng)幕聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，可防止有毒有害氣體隨人員進(jìn)入艙內(nèi)。該救生艙還配備了壓風(fēng)系統(tǒng)、壓縮氧、自救器三級(jí)供氧保障，始終保持氧氣濃度在18.5%～22.0%之間。艙內(nèi)配備空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，既保證了艙內(nèi)的空氣清潔，也能釋放冷量保持艙內(nèi)適宜溫度。環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用高可靠性、高安全性、低能耗、自動(dòng)化傳感器，對(duì)內(nèi)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)CO、CO2、O2、溫濕度情況;對(duì)外實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)CO、O2、CH4、溫度等變化狀況。
這是北方交通救援裝備階段性開發(fā)工作的一次重要檢驗(yàn)，這次試驗(yàn)成功對(duì)于公司救生艙項(xiàng)目進(jìn)展具有里程碑式意義。
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