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　　世界上歷史最悠久、里程最長的人工運河———京杭大運河，如今又將肩負中國南水北調(diào)工程。

　　世人矚目的中國南水北調(diào)工程歷經(jīng)數(shù)十年規(guī)劃論證后，年內(nèi)即將動工興建，根據(jù)規(guī)劃，其東線工程將利用古老的京杭大運河作為長江水北送的主要渠道。東線第一期工程靜態(tài)投資320億元，工期5年，主要通過京杭大運河向山東和江蘇兩省供水，工程規(guī)模為多年平均抽江水量89億立方米，其中新增供水量39億立方米。

　　南水北調(diào)工程是中國為解決北方地區(qū)水資源嚴重短缺而興建的特大型基礎設施項目，工程貫通長江、黃河、淮河、海河四大江河。

　　京杭大運河，發(fā)端于春秋戰(zhàn)國時期在揚州開鑿的邗溝，迄今已有近2500年的歷史。它北起北京，南至浙江杭州，縱貫北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江，全長1747公里，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的堪與長城媲美的人工奇跡。

　　千百年來，京杭大運河一直是中國重要的南北水上運輸通道，對于國家的統(tǒng)一、經(jīng)濟的繁榮、文化的融合以及對外開放和國際交往都發(fā)揮過非常重要的作用。

　　從歷史上的“南糧北運”、“鹽運”通道到現(xiàn)在的“北煤南運”干線以及防洪灌溉干流，這條古老的運河至今仍在中國的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。最近10多年來，經(jīng)國家多次投入巨資整治，京杭大運河重新煥發(fā)了青春。如今，每年僅經(jīng)古運河江蘇北段的貨物運輸量就近1億噸，相當于3條鐵路的運輸量。其中產(chǎn)自中國北方的煤炭每年約有4000萬噸通過運河南運到華東地區(qū)。

　　早在上個世紀六十年代，中國東部的江蘇省就開始利用京杭大運河河道向北調(diào)水。建設在運河與長江交匯點上的江都抽水站是目前亞洲最大的抽水站，可以每秒473立方米的流量將長江水調(diào)入古運河中。每年枯水季節(jié)，通過設在古運河上的10個梯級逐級翻水將江水送達江蘇淮北地區(qū)和山東南部。

　　南水北調(diào)東線將在江蘇省江水北調(diào)工程基礎上進行擴大延伸。以江都抽水站為起點，京杭大運河為輸水主干線逐級提水北送，連通沿途作為調(diào)蓄水庫的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖，再繼續(xù)向北送水，全線提升水位達30多米，相當于10層樓高。

　　據(jù)悉，南水北調(diào)東線的第一期工程江蘇三陽河是一條與大運河平行的河道，將在目前江都抽水站的東邊再建一座大型抽水站，將長江水翻入三陽河北上至江蘇省寶應縣匯入大運河。