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　　9月28日是中聯(lián)重科的十九歲生日，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車，在演示區(qū)成功展臂并現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)表演，英國(guó)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量泵車高度，宣布中聯(lián)重科80米泵車刷新了新的吉尼斯世界紀(jì)錄，成為世界上最長(zhǎng)七節(jié)臂六橋碳纖維泵車。中聯(lián)重科80米泵車是目前世界上最長(zhǎng)臂架的泵車，而且該產(chǎn)品還保持著基于通用底盤最長(zhǎng)臂架泵車，最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車，達(dá)到可工作、可銷售狀態(tài)的最長(zhǎng)臂架泵車等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。在通用底盤上實(shí)現(xiàn)80米級(jí)泵送，標(biāo)志著中聯(lián)重科攀登上了世界泵車臂架技術(shù)的最高峰。

　　據(jù)悉，“融合創(chuàng)新 全球市場(chǎng)”這一戰(zhàn)略的核心內(nèi)容就是，中聯(lián)重科質(zhì)量通過(guò)整合全球資源，建立適應(yīng)中聯(lián)重科質(zhì)量產(chǎn)品發(fā)展和市場(chǎng)發(fā)展的全球化采購(gòu)體系，擁有核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培育國(guó)際化的經(jīng)營(yíng)管理人才，形成中聯(lián)重科質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);通過(guò)收購(gòu)國(guó)內(nèi)外企業(yè)，對(duì)各業(yè)務(wù)部門進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，發(fā)展海外代理商、融資租賃、海外并購(gòu)，建立起全球性制造、銷售以及售后服務(wù)體系，致力于售后服務(wù)及另配件供應(yīng)當(dāng)?shù)鼗?，制定了符合?dāng)?shù)貙?shí)際的銷售與服務(wù)市場(chǎng)策略;融入本土文化，逐步形成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售三位一體的經(jīng)營(yíng)格局，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。從而打造國(guó)際化的品牌，最終成為真正意義上全球化運(yùn)營(yíng)的公司。眾所周知，使用性能決定產(chǎn)品的市場(chǎng)前景。中聯(lián)重科本次推出的80米泵車通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，大幅提升了產(chǎn)品的使用性能，為用戶穩(wěn)定、安全使用提供了保障?；诜律?節(jié)臂專利技術(shù)開發(fā)，采用了緊湊型7節(jié)臂折疊技術(shù)，整車長(zhǎng)度較同級(jí)別產(chǎn)品短30%，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好;同時(shí)，通過(guò)全工況載荷模擬和計(jì)算，全面應(yīng)用CIFA臂架技術(shù)，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%，整車安全穩(wěn)定;多級(jí)伸縮腿專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%。

　　值得稱道的是，這款泵車的誕生，完全是基于中聯(lián)重科質(zhì)量所擁有的全球?qū)＠祭w維臂架技術(shù)和引進(jìn)CIFA世界領(lǐng)先的全套工藝流程的結(jié)晶。泵車臂架采用的傳統(tǒng)高強(qiáng)度鋼板存在臂架疲勞開裂的問(wèn)題，使用壽命有限，特別是1100MP以上的鋼材焊接時(shí)的焊縫質(zhì)量無(wú)法達(dá)到臂架材料的強(qiáng)度，且臂架焊接質(zhì)量不可控，焊縫易開裂，臂架壽命短。復(fù)合材料和輕質(zhì)合金無(wú)疑是超長(zhǎng)臂架泵車的未來(lái)發(fā)展方向，靠提高臂架鋼材的強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)臂架的長(zhǎng)度提升，從技術(shù)角度來(lái)看大大提高了整車的重量和能耗，已經(jīng)沒(méi)有什么空間了。中聯(lián)重科質(zhì)量的碳纖維臂架技術(shù)可以使臂架實(shí)現(xiàn)“無(wú)疲勞(No Fatigue)”，使用壽命更是長(zhǎng)達(dá)20年，大大超過(guò)傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼板的使用時(shí)間。

　　目前，6橋通用汽車底盤因承重能力有限，只能支撐傳統(tǒng)材料70米臂架泵車的重量，即使忽略對(duì)汽車底盤要求高的因素，采用傳統(tǒng)鋼板制造的80米以上臂架，其總重量將超過(guò)90噸，公路、橋梁的通過(guò)性和地面的承重能力都將受到很大局限。中聯(lián)重科質(zhì)量碳纖維技術(shù)的應(yīng)用，使80米泵車臂架重量減輕40%，與傳統(tǒng)70米級(jí)泵車臂架的重量相當(dāng)，這是80米碳纖維臂架泵車技術(shù)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

　　值得一提的是，自2008年9月，中聯(lián)重科質(zhì)量完成了與意大利CIFA公司的“世紀(jì)并購(gòu)”后，三年來(lái)，中聯(lián)重科質(zhì)量不僅有效整合了雙方的全球資源，在產(chǎn)品研發(fā)、工藝革新、戰(zhàn)略采購(gòu)、市場(chǎng)渠道等多方面進(jìn)行深度融合，同時(shí)還堅(jiān)持自主創(chuàng)新，尤其強(qiáng)調(diào)技術(shù)的原始性創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新，以此發(fā)揮科研院所促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步的骨干中堅(jiān)作用，多次引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)行業(yè)與國(guó)際巨頭的抗衡。

　　據(jù)透露，不久之后，中聯(lián)重科將在80米碳纖維臂架泵車平臺(tái)上不斷持續(xù)創(chuàng)新，鞏固自己的技術(shù)領(lǐng)先地位。