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　　自1994年以來，三一以非常規(guī)技術(shù)路線闖進中國工程機械行業(yè)，從大排量混凝土拖泵到長臂架泵車、從挖掘機到大噸位履帶吊、從旋挖鉆機到千噸級起重機，沒有哪一樣產(chǎn)品，不是三一走在了前面。十幾年來，回首中國工程機械行業(yè)從昔日“以市場換技術(shù)”處處受制于人，到今天中國制造占據(jù)全球半壁江山，并擁有全球競爭力，每個關鍵節(jié)點，三一都成為那一個倔強的“路標”，引領著國內(nèi)同行披荊斬棘，勇往直前，直至崛起。

　　“顛覆式創(chuàng)新”樹立新規(guī)則

　　改變行業(yè)生態(tài)

　　針對三一，很多人不禁會問，從八十年代末到現(xiàn)在，從當初8名員工發(fā)展到今天幾萬名員工，從1986年只有上萬元的收入到2011年800多億的銷售額，你一個中部地區(qū)的民企，短短二十多年，規(guī)模居然翻了這么多番。憑什么?

　　90年代以前，中國工程機械產(chǎn)業(yè)一片摸黑，放眼望去全是國外品牌，中國企業(yè)不得不拿出了“市場換技術(shù)”的求全之策。但實際上，明白人都知道，真正的核心技術(shù)，人家是不會跟你換的。技術(shù)紅利早晚都會有耗盡的一天。

　　三一沒這么跟著玩，而是另辟蹊徑——依靠“顛覆式創(chuàng)新”，一點點顛覆了市場競爭的游戲規(guī)則。

　　1994年，拖泵成為了轉(zhuǎn)行中的三一瞄準的第一個產(chǎn)品。當時，創(chuàng)新對于沒有經(jīng)歷過工業(yè)革命洗禮，仍處于原始積累階段的大部分中國制造企業(yè)來說，有點奢侈。但三一重工董事長梁穩(wěn)根的一席話語出驚人：“與其引進技術(shù)跟在人家后面亦步亦趨，淪為‘生產(chǎn)車間’，不如另辟蹊徑，以自我創(chuàng)新掌握發(fā)展主動權(quán)和技術(shù)制高點?！?/P>

　　就這樣，三一的最后思路是：對于不是關鍵的零部件，去市場上買標準配件進行設計組裝，核心的部分由三一首席科學家易小剛組織人員專門開發(fā)。

　　1995年底，型號為60A的三一混凝土拖泵調(diào)試下線。當時一臺60A的售價在50萬元左右，三一可從中獲取50%的毛利，而且元器件是可以批量生產(chǎn)的標準產(chǎn)品，三一拖泵在當時的市場上已最高的性價比，一炮而紅。

　　有了拖泵的支持，三一加大了對長臂架泵車的研發(fā)力度，經(jīng)過摸索，倔強的三一人硬是攻克了長臂架制造的核心技術(shù)，一直將泵車臂架做到前所未有的86米。

　　除了產(chǎn)品，三一還顛覆了當時行業(yè)傳統(tǒng)的服務模式：業(yè)界第一家6S店服務模式、業(yè)界第一個企業(yè)控制中心(ECC)、業(yè)界第一家舉辦服務萬里行、首推“211”服務承諾，提出量化標準。時至今日，這些三一的首例都已成為了行業(yè)慣例。

　　除了混凝土機械，三一的挖掘機用十年超過了所有外資品牌，去年便穩(wěn)坐老大?！叭虻谝坏酢?、世界首臺微泡瀝青水泥砂漿車、亞洲最大的旋挖鉆，亞洲首臺千噸級起重，三一靠一臺臺世界領先的產(chǎn)品，順利突圍，打破了外企壟斷，引領著中國工程機械行業(yè)不斷實現(xiàn)技術(shù)更新?lián)Q代。

　　不改變游戲規(guī)則，三一不可能在這么短的時間內(nèi)，做到中國第一、全球第六。不得不承認，顛覆式創(chuàng)新，三一做到了。

　　實際上，“顛覆式創(chuàng)新”顛覆的是舊的思維，并建立新的規(guī)則，最終的結(jié)果是推動和引領行業(yè)進步。中國工程機械行業(yè)能夠發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模和水平，三一可以說是做出了巨大的貢獻。

　　敢吃螃蟹，打破外資壟斷

　　引領中國軍團崛起

　　“很難想象，在中國工程機械行業(yè)中，如果沒有三一在眾多領域邁出的第一步，整個行業(yè)的強勢崛起至少會推遲幾年。”一位行業(yè)專家談起三一的各項創(chuàng)新，不無感慨。

　　1998年7月，三一重工37米泵車誕生，其在技術(shù)上填補了多項國內(nèi)空白，比國內(nèi)市場最長臂架泵車(國外品牌)還要長出一米，是國內(nèi)首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的長臂架泵車。

　　此后，三一重工再接再厲，陸續(xù)取得48米、56米、66米、72米、86米臂架混凝土輸送泵車的研發(fā)突破。

　　2007年，三一66米泵車創(chuàng)造最長臂架泵車吉尼斯世界紀錄，這也是行業(yè)第一個吉尼斯紀錄。

　　2011年9月19日，三一86米泵車下線，第三次刷新世界紀錄。

　　2010年3月3日，亞洲首臺千噸級起重機SAC12000在三一下線。緊隨其后，同年的11月4日，徐工最高噸位1200噸級汽車起重機QAY1200T下線。

　　在履帶起重機行業(yè)，在三一進入之前，中國長期沒有150噸以上的履帶起重機。至2006年5月份，隨著三一率先推出400噸履帶吊，標志著400噸以下履帶吊已實現(xiàn)國產(chǎn)化，并實現(xiàn)了部分出口。但是400噸以上的履帶吊市場，仍被外資品牌所掌控。但出乎人們意料的是，這一市場格局在不到2年的時間里就被打破。

　　隨后，三一用了不到四年的時間，相繼開發(fā)出50噸、80噸、100噸、150噸、200噸、250噸、320噸、400噸、630噸、900噸、1000噸、1600噸、3600噸等二十多個型號的全系列產(chǎn)品并全部實現(xiàn)銷售。對此，劉金江最大感受是：“我在撫挖工作了幾十年，最大只生產(chǎn)過150噸的履帶起重機，但在三一我做出了400噸、900噸、1600噸、3600噸的履帶吊，這是我以前想都不敢想的?！?/P>

　　最值得一提的是挖掘機，這一工程機械行業(yè)中“皇冠上的明珠”。在三一進入行業(yè)之前，被十家外資企業(yè)占據(jù)。2003年，三一重工進入挖掘機領域。2008年10月31日，標志性產(chǎn)品、被譽為“神州第一挖”的三一SY2000C大型液壓挖掘機下線。

　　在三一的帶動下，中聯(lián)重科等一大批企業(yè)進入挖掘機行業(yè)。目前，國內(nèi)品牌的市場份額已超出外資品牌。

　　專利擁有量長期居行業(yè)第一

　　超第二名近一倍

　　在中國工程機械行業(yè)中，誰擁有專利多，誰就占據(jù)了發(fā)展主動權(quán)的話語權(quán)。作為行業(yè)的龍頭企業(yè)，三一的專利數(shù)多年保持行業(yè)第一，超出第二名的企業(yè)近乎一倍，優(yōu)勢明顯。截至2011年底，三一集團專利申請累計已達4141件，授權(quán)總數(shù)累計達2457件，均處于行業(yè)第一位。

　　企業(yè)的生命力在于技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新技術(shù)經(jīng)過申請專利獲得保護，再通過標準化形成物質(zhì)形態(tài)的生產(chǎn)力是一個升華的過程。把知識產(chǎn)權(quán)與標準化工作做好，是三一建設創(chuàng)新能力的重要一環(huán)。

　　值得一提的是，2010年，三一首席科學家易小剛主持開發(fā)的節(jié)能發(fā)明專利“一種混凝土輸送泵的節(jié)能控制方法” 榮獲中國專利獎金獎。中國專利獎是由我國政府頒發(fā)的專利領域最高獎項，其被聯(lián)合國世界知識產(chǎn)權(quán)組織認可，在國際上也有著重大影響，代表著中國自主創(chuàng)新和科技進步的最高水平。

　　2011年，三一又榮獲了兩項國家專利領域最高獎——中國專利金獎，這代表了三一技術(shù)創(chuàng)新達到中國自主創(chuàng)新和科技進步的最高水平。此外，知識產(chǎn)權(quán)部榮獲由人力資源社會保障部和國家知識產(chǎn)權(quán)局表彰的“全國專利系統(tǒng)先進集體”。

　　此外，三一作為業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，還參與了多項國家、行業(yè)標準起草工作，掌握話語權(quán)。同時，三一被眾多標準化委員會和行業(yè)協(xié)會聘請為委員單位，擁有對各種標準化決策的投票權(quán)。

　　2010年10月，由三一重工主起草的《瀝青水泥砂漿半掛車》行業(yè)標準審查在江蘇召開。在這次會議上，專家們一致同意并通過了《瀝青水泥砂漿半掛車》行業(yè)標準送審稿?！拔覀兤鸩莸囊粋€標準一旦通過，標準就會在行業(yè)內(nèi)廣泛推廣。也就是說，在這一領域，我們就是當之無愧的權(quán)威，它所帶來的經(jīng)濟效益與社會效益都是巨大的?！币晃粎⒓訒h的三一代表說道。

　　從2002年至今，三一參與了60多項國家、行業(yè)標準起草工作，投入了大量的人力和物力。這不但讓三一第一時間把握了國家方針政策、掌握標準核心技術(shù)，占領市場制高點，同時，也為國家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高行業(yè)競爭力作出了突出貢獻。