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　　全球化大棋局

　　實(shí)際上，中聯(lián)重科的全球化發(fā)展戰(zhàn)略脈絡(luò)一直很清晰。

　　中聯(lián)重科CEO詹純新指出，中聯(lián)重科的全球化戰(zhàn)略就是“裂變+聚變=全球化”。裂變是“分”，按產(chǎn)品類別組團(tuán)，形成多個(gè)專業(yè)化事業(yè)部，做精做強(qiáng)各類產(chǎn)品;聚變是“合”，通過全球并購，使國內(nèi)事業(yè)部與國外同專業(yè)的企業(yè)聚合，形成跨國事業(yè)部。在分與合的辯證演繹中，整合全球資源，釋放發(fā)展能量。

　　中聯(lián)重科的全球化戰(zhàn)略一直是循序漸進(jìn)，由淺入深。以跨國并購來講，收購英國保路捷是中聯(lián)重科跨國并購的“試水”之戰(zhàn)(也是中國工程機(jī)械的首例跨國并購案)，而收購意大利CIFA才是中聯(lián)重科的得意之作。

　　事實(shí)證明，這筆跨國并購很劃算，中聯(lián)重科不僅因此獲得了CIFA的全球化營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且掌握了傲視同儕的碳纖維泵車臂架復(fù)合專利技術(shù)和六節(jié)臂技術(shù)，使得中聯(lián)重科的泵送產(chǎn)品技術(shù)有了一個(gè)跨越式和劃時(shí)代的進(jìn)步。

　　現(xiàn)在，中聯(lián)重科旗下混凝土機(jī)械事業(yè)部全球研發(fā)中心和市場(chǎng)中心已遷至米蘭，戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)略采購、生產(chǎn)制造則布局長沙。兩大營運(yùn)中心在同一管理體系內(nèi)各司其職，協(xié)同呼應(yīng)，使得“中聯(lián)”“CIFA”在不同區(qū)域，互為依托和支撐，以前沿的科技和精良的制造，致力于“中國制造”在全球的崛起。

　　收購CIFA成功，除其市場(chǎng)意義外，也論證了中聯(lián)重科海外戰(zhàn)略的可行性，經(jīng)過時(shí)間和市場(chǎng)考驗(yàn)的“CIFA收購案”將成為中聯(lián)所獨(dú)有的并購模式，在中聯(lián)重科的海外收購計(jì)劃中進(jìn)行復(fù)制。

　　翻開世界500強(qiáng)的歷史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，許多跨國公司都是靠并購企業(yè)發(fā)展壯大起來的。隨著企業(yè)的戰(zhàn)略推進(jìn)，中聯(lián)重科沒有理由不把握對(duì)己有利的并購機(jī)會(huì)。不可否認(rèn)，成功的并購是追趕行業(yè)龍頭的一條捷徑。

　　如何看待同業(yè)競(jìng)爭?

　　目前，不存在競(jìng)爭的行業(yè)越來越少了，隨著整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張，中國工程機(jī)械的競(jìng)爭可以說進(jìn)入了白熱化階段。

　　詹純新曾經(jīng)意味深長地說：“世界50強(qiáng)工程機(jī)械制造企業(yè)中，兩個(gè)企業(yè)同在一個(gè)城市中絕無僅有的。但這不是一種現(xiàn)實(shí)的無奈，恰好，這是湖南工程機(jī)械的幸運(yùn)?！边@已經(jīng)清晰地表達(dá)了中聯(lián)重科對(duì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的認(rèn)知，也表達(dá)了對(duì)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭的態(tài)度。

　　雖然，中國工程機(jī)械行業(yè)始終存有惡性競(jìng)爭的痕跡，中聯(lián)重科對(duì)于步其后塵從事混凝土泵送機(jī)械而壯大起來的同城對(duì)手——三一重工，時(shí)刻承受著被追趕的競(jìng)爭壓力可想而知，但即便這樣，中聯(lián)重科也并沒有把競(jìng)爭看得十分糟糕。

　　實(shí)際上，這里不妨做一假設(shè)：如果沒有像中聯(lián)重科與三一重工你追我趕的膠著競(jìng)爭態(tài)勢(shì)，中國的混凝土機(jī)械或許不會(huì)進(jìn)步得如此之快，也更不會(huì)這么早地把意大利CIFA、德國大象、德國施維英逼入出售企業(yè)的境地，而接盤的企業(yè)竟然清一色的是中國企業(yè)。

　　據(jù)企業(yè)上報(bào)給中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，徐工集團(tuán)、中聯(lián)集團(tuán)、三一集團(tuán)的營收分別為870億元、835億元、802億元，如果沒有一個(gè)適度的行業(yè)競(jìng)爭，曾經(jīng)與徐工集團(tuán)差距巨大的“小老弟”——中聯(lián)重科和三一重工，不可能追趕得這么快。

　　沒有激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，哪有創(chuàng)新的動(dòng)力。一個(gè)行業(yè)的良性競(jìng)爭，恰恰是這個(gè)行業(yè)進(jìn)步的“源頭活水”，滋潤著行業(yè)的旺盛生命力。

　　不論是F1方程式賽車，還是民間飚車，超車總是有技巧的。在同業(yè)競(jìng)爭中，發(fā)展戰(zhàn)略往往決定著競(jìng)爭的成敗，在合法的前提下，企業(yè)有自主選擇發(fā)展戰(zhàn)略的權(quán)利，作為掌握企業(yè)戰(zhàn)略棋局的管理層，猶如掌控方向盤的賽車手一樣，自會(huì)對(duì)超車技巧了然于胸，而局外的“看客”又怎能了解透徹呢?