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　　行業(yè)的蕭條，讓今年的內(nèi)燃機展也顯得冷清了幾分。

　　冷清歸冷清，今年的內(nèi)燃機展仍然不乏亮點。其中之一便是，俄羅斯最大的柴油機供應(yīng)商——GAZ集團動力機組有限公司帶著兩款發(fā)動機，首次來到中國。

　　據(jù)了解，首次亮相國內(nèi)的俄羅斯GAZ集團動力機組有限公司是俄羅斯最大的Avtodizel (YMZ)柴油機和YZDA燃油噴射系統(tǒng)的供應(yīng)商。

　　“我們的發(fā)動機主要供應(yīng)GAZ商用車、卡瑪斯等80多家廠商。而其中最大的GAZ商用車在俄羅斯市場，絕對可以稱得上是領(lǐng)導(dǎo)者，因為它在俄羅斯擁有大約50%的輕型商用車份額，58%的中卡市場份額，42%的重卡市場份額以及接近65%的客車市場份額。”負(fù)責(zé)本次參展的GAZ動力戰(zhàn)略規(guī)劃部經(jīng)理VALENTIN FOMIN介紹說，此次帶著新款發(fā)動機來北京參展的目的是為了“了解中國市場，同樣也讓更多的中國人了解GAZ動力旗下的YMZ發(fā)動機”。

　　VALENTIN FOMIN強調(diào)，GAZ、YMZ發(fā)動機與中國有著很深的淵源，早在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)在國內(nèi)銷售過YMZ發(fā)動機，但那時因為服務(wù)配套不完善，銷售量不大。此次再度來到中國，如果有可能的話，“希望能深入了解中國市場，讓YMZ發(fā)動機更好地服務(wù)中國用戶”。

　　對于本次參展的兩款YMZ-530系列中型發(fā)動機，VALENTIN FOMIN指出，它們均采用廢氣再循環(huán)的EGR系統(tǒng)，催化中和器和變換的濾清器;功率覆蓋136-312馬力，滿足歐IV環(huán)保要求;燃油系統(tǒng)能夠釋放1800bar高噴油壓力，發(fā)動機的缸體、缸蓋、曲軸、連桿、軸承都能夠承受210bar燃燒壓力;曲軸箱氣體通風(fēng)系統(tǒng)在氣缸蓋罩里結(jié)合，無需保養(yǎng)。

　　VALENTIN FOMIN強調(diào)，GAZ、YMZ發(fā)動機與中國有著很深的淵源，早在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)在國內(nèi)銷售過YMZ發(fā)動機，但那時因為服務(wù)配套不完善，銷售量不大。此次再度來到中國，如果有可能的話，“希望能深入了解中國市場，讓YMZ發(fā)動機更好地服務(wù)中國用戶”。

　　對于本次參展的兩款YMZ-530系列中型發(fā)動機，VALENTIN FOMIN指出，它們均采用廢氣再循環(huán)的EGR系統(tǒng)，催化中和器和變換的濾清器;功率覆蓋136-312馬力，滿足歐IV環(huán)保要求;燃油系統(tǒng)能夠釋放1800bar高噴油壓力，發(fā)動機的缸體、缸蓋、曲軸、連桿、軸承都能夠承受210bar燃燒壓力;曲軸箱氣體通風(fēng)系統(tǒng)在氣缸蓋罩里結(jié)合，無需保養(yǎng)。