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　　隨著“釣魚島”事件的不斷發(fā)酵，國內(nèi)輿論有關(guān)“不買日本車、不用日本電器、不去日本旅行”的“三不主義”情緒日益膨脹。上個月，日系汽車在國內(nèi)市場上的慘淡經(jīng)營狀況更是印證了國人對日本產(chǎn)品的態(tài)度。對此，有分析人士表示，中日兩國較為火熱的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系在未來很可能會有所降溫，中日之間或?qū)⒈l(fā)“經(jīng)濟大戰(zhàn)”，市場中與日本企業(yè)形成直接對手關(guān)系的公司有望從中獲益，其中，上汽集團、凱恩股份等公司有望成為“排頭兵”。

　　三公司或成追捧熱點

　　中原證券分析師李軍告訴記者：“日本是一個出口大國，其中，出口中國的產(chǎn)品占據(jù)了40%左右的比例，若此次事件波及經(jīng)濟，則汽車和制造類業(yè)受到的影響比較大?！?/P>

　　公開資料顯示，今年8月，馬自達汽車在中國的銷售量同比減少了6%，豐田銷量同比降低15.1%，日系汽車在國內(nèi)市場的遭遇挫折由此可見一斑。對此，有市場分析人士認為，由于國際關(guān)系的影響和國民情緒的堆積，日系汽車在國內(nèi)市場遇冷的情況恐將持續(xù)甚至更為嚴重。而那些由我國自主生產(chǎn)的汽車品牌在這場中日經(jīng)貿(mào)對抗戰(zhàn)中有望獲得“追捧”，從中受益，其中，汽車行業(yè)龍頭公司——上汽集團以及新能源汽車“先鋒”比亞迪或?qū)⒊蔀樽放鯚狳c。

　　西南證券汽車行業(yè)分析師劉峰對上述兩家公司的未來發(fā)展表示看好：“上汽集團和比亞迪都可算是汽車行業(yè)民族品牌。上汽集團是國內(nèi)汽車行業(yè)龍頭企業(yè)之一，除自主品牌外，其也有與美國、德國合資的產(chǎn)品，去年公司更是一舉突破400萬輛的整車銷售記錄，表現(xiàn)相當(dāng)可觀。而新能源汽車則是比亞迪的‘亮點’，公司在6月份還簽下了約160億元的新能源電動客車訂單，公司發(fā)展前景良好?！?/P>

　　值得一提的是，與日本NKK公司競爭電解電容器紙產(chǎn)品市場的A股上市公司凱恩股份也同樣受到相關(guān)人士的關(guān)注。凱恩股份公司證券部的工作人員告訴記者：“公司是國內(nèi)唯一系列化生產(chǎn)電解電容器紙的廠家，電解電容器紙主要用于電動器當(dāng)中，這是所有家電產(chǎn)品都需要使用的重要原材料，這項產(chǎn)品收入占據(jù)了公司業(yè)績約50%-60%的比例?！?/P>

　　另悉，今年4月，商務(wù)部通過對原產(chǎn)于日本的進口電解電容器紙產(chǎn)品的反傾銷措施，凱恩股份進一步擠壓NKK公司在國內(nèi)的市場份額。有市場分析人士認為，受近期國際環(huán)境影響，凱恩股份的優(yōu)勢有望進一步提升。

　　利好刺激是短期的

　　除國產(chǎn)汽車企業(yè)及從事特殊紙類業(yè)務(wù)的凱恩股份外，分析人士對國內(nèi)工程機械行業(yè)公司也是很期待。湘財證券分析師朱禮旭指出：“日本出口中國最多的產(chǎn)品是電子消費品及機械類產(chǎn)品，中國在電子產(chǎn)品方面暫時還無法與日本比肩，但工程機械產(chǎn)品卻有一定優(yōu)勢。尤其是挖掘機方面，我國的三一重工、中聯(lián)重科和徐工重工都有較高的水準，雖然部分關(guān)鍵零部件仍受制于進口，但整體上說，卻已具有同日本產(chǎn)業(yè)巨頭競爭的能力?！薄靶枰⒁獾氖牵瑥拇蟓h(huán)境來看，市場走向仍然會以產(chǎn)品需求為導(dǎo)向，”朱禮旭表示道：“中日兩國的此次爭端對國內(nèi)的旅游、軍工行業(yè)帶來一定的利好機會，但國內(nèi)產(chǎn)業(yè)能否真正可以有所發(fā)展還要看市場需求。此外，說到與日本產(chǎn)品的競爭或?qū)?，還應(yīng)認清各自不同的市場定位及產(chǎn)品水準，只有兩方產(chǎn)品在質(zhì)量同等、水平相當(dāng)?shù)那闆r下，中國才能真正替代日本產(chǎn)品?！?/P>

　　中原證券分析師李俊認為，國內(nèi)以挖掘機、起重機為代表的工程機械企業(yè)將會獲得利好，由于受群眾情緒及市場預(yù)期的影響，資本市場對此也會有所體現(xiàn)。李俊同時指出：“國人的情緒和市場上的猜測對資本市場的影響是短期的，在此輪風(fēng)波過去后，市場還是會按照它本身的路線走下去?！?/P>