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　　在當(dāng)前一些歐美國家“再工業(yè)化”過程中，作為中國經(jīng)濟增長主要驅(qū)動力的制造業(yè)路在何方?11日下午，國內(nèi)外政商“大腕”圍繞著中國制造業(yè)未來發(fā)展途徑進行了深入探討。

　　低成還是高就?

　　在當(dāng)前一些歐美企業(yè)“回巢”，國內(nèi)原材料價格和人力成本日益上漲的形式下，我國制造業(yè)也遭遇了不小挑戰(zhàn)。究竟是固守低端，還是向高端挺進成為了專家探討焦點。

　　澳大利亞前總理陸克文坦言，在向制造業(yè)高端領(lǐng)域挺進的過程中，一些企業(yè)可能會遭遇一個“高不成低不就”的真空期。中國是全球制造業(yè)的第一大國，應(yīng)該順應(yīng)當(dāng)前正在進行的新一輪工業(yè)革命，主動出擊進行變革。

　　“如果在低端與高端之間只能二選一的話，那我選擇高端?！痹诶字Z-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩看來，包括日韓在內(nèi)的眾多制造業(yè)強國，都是從生產(chǎn)低端制造業(yè)產(chǎn)品開始，最終進入高端產(chǎn)品領(lǐng)域的。中國擁有發(fā)展高端制造業(yè)所需要的勞動力、政策等方面的保障，向高端領(lǐng)域轉(zhuǎn)型沒有障礙，所需的只是漸進的時間。

　　北汽集團董事長徐和誼表示，中國未來制造業(yè)的發(fā)展必須高端化，即產(chǎn)品由低端轉(zhuǎn)向高端，產(chǎn)業(yè)鏈條由低端轉(zhuǎn)向高端。“就拿全球最熱銷的產(chǎn)品iPhone、iPad來講，目前放在中國的環(huán)節(jié)只有鏈條最下游制造組裝，獲得的利潤價值很低。在轉(zhuǎn)型升級過程中，也許有真空期，但大方向不能迷失?！毙旌驼x表示。

　　不過一些專家也表示，在走向高端進程中，一定也不能完全放棄低成本制造業(yè)，應(yīng)考慮到大量勞動力需求。

　　轉(zhuǎn)型動力在何方?

　　在眾多業(yè)內(nèi)專家眼中，技術(shù)創(chuàng)新是未來制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要動力?！氨热缯f在汽車領(lǐng)域，就面臨著‘技術(shù)空心化’的局面，我國在發(fā)動機、自動變速箱等核心技術(shù)方面，還較為落后，吸引更多的跨國人才，投入技術(shù)研發(fā)，這是未來成功轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)?！毙旌驼x表示。

　　皇家帝斯曼集團CEO謝白曼表示，未來科技創(chuàng)新、建立一站式業(yè)務(wù)流程將異常重要。隨著制造業(yè)領(lǐng)域中越來越多的綠色、節(jié)能等高科技產(chǎn)品投入市場，中國眾多制造業(yè)企業(yè)也把技術(shù)發(fā)展放到了發(fā)展核心領(lǐng)域?！爸袊圃鞓I(yè)企業(yè)也應(yīng)加大人才培養(yǎng)，將勞動力越來越多的從生產(chǎn)一線，延伸到整條供應(yīng)鏈中，如管理、物流、營銷等領(lǐng)域?！?/P>

　　此外，國內(nèi)外政商人士也建議中國政府未來能在政策、資本上給予實體經(jīng)濟特別是民營企業(yè)更大支持，以解決民企進行技術(shù)創(chuàng)新的資金需求。