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　　8月21日，中聯(lián)重科與印度ELETROMECH公司(簡稱“EM”)合資建廠協(xié)議在長沙正式簽署。據(jù)悉，該工廠為中聯(lián)重科第一個海外直接投資建廠的項目，其主營業(yè)務(wù)為塔式起重機(jī)。這是中聯(lián)重科繼2008年并購意大利CIFA后的第二個海外基地，也是其塔式起重機(jī)業(yè)務(wù)在海外的第一個基地。中聯(lián)重科董事長詹純新、高級總裁殷正富、中聯(lián)重科副總裁、海外公司總經(jīng)理何文進(jìn)、中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械公司總經(jīng)理黃群、EM公司執(zhí)行董事Mehendale先生及其夫人等出席簽約儀式。

　　從海外并購到海外直接投資建廠，中聯(lián)重科董事長、CEO詹純新表示，中聯(lián)重科依然在堅持走“裂變+聚變”的國際化道路，具體的方式則可以多樣，合資建廠就比較適合印度的經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)境。

　　落子印度把握新興市場機(jī)遇

　　中聯(lián)重科此次簽約的印度合作方EM公司是印度最大的工程起重機(jī)制造商，其在印度的市場能力、制造能力突出，而中聯(lián)重科建筑起重機(jī)公司已是全球最大的塔式起重機(jī)制造商。中聯(lián)重科與EM公司的合作，使雙方的本土優(yōu)勢和技術(shù)及管理優(yōu)勢進(jìn)行有效整合，并致力于將該廠打造成印度工程機(jī)械領(lǐng)域的佼佼者。

　　作為世界上發(fā)展最快的新興經(jīng)濟(jì)體之一，印度經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勁，預(yù)計到2025年將發(fā)展成為世界上第三大經(jīng)濟(jì)體。目前，印度國內(nèi)僅有3家塔式起重機(jī)制造商，但規(guī)模都不大。2011年，印度市場塔式起重機(jī)銷售額約合9300萬美元。根據(jù)中聯(lián)重科預(yù)測，未來10年，印度塔式起重機(jī)市場將保持21%以上的年均增長率。據(jù)此測算，5年后的2017年印度的塔式起重機(jī)市場的銷售額將達(dá)到近3億美元。這意味著若合資公司年銷售額在5000萬美金的規(guī)模，將占據(jù)印度市場的約16.7%。2011年，中聯(lián)重科塔式起重機(jī)占中國向印度出口塔式起重機(jī)份額的12.3%。除了塔式起重機(jī)外，2011年，中聯(lián)重科的履帶起重機(jī)出口至印度的數(shù)量在中國企業(yè)中位列第一;汽車吊的出口數(shù)量位列第二。根據(jù)印度“十二五”經(jīng)濟(jì)計劃(2012~2016年)，未來5年內(nèi)印度將投入1萬億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，占到GDP總額的10%左右。得益于基建領(lǐng)域內(nèi)的大規(guī)模投資，印度工程機(jī)械市場年復(fù)合增長率均保持在15%~20%左右，預(yù)計未來將保持同步或更高的增長率。

　　中聯(lián)重科2011年年報顯示，在其對未來的規(guī)劃中，早已將重點(diǎn)鎖定以非洲、亞洲和南美洲為代表的新興市場，并明確提出“加快在巴西、印度的海外基地建設(shè)”。此次在印度建廠更加充分說明，中聯(lián)重科的全球布局開啟了新的篇章。

　　快速啟動以“本土化”戰(zhàn)略求勝

　　中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械公司總經(jīng)理黃群稱，合資公司將力爭做到本土化。合資公司的CEO將在全球招聘，管理人員將在當(dāng)?shù)卣心?。在接下來的一個季度里，合資公司的主要工作就是搭建團(tuán)隊、招聘員工以及布置生產(chǎn)線。黃群透露，合資工廠今年年底就能夠投產(chǎn)，明年就能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。

　　據(jù)黃群介紹，合資項目將分兩期進(jìn)行，第一期被稱為“快速啟動”階段。中聯(lián)重科將利用EM公司的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)工廠，迅速組織生產(chǎn)，并通過EM公司的銷售網(wǎng)絡(luò)盡快銷售產(chǎn)品。二期項目，中聯(lián)重科將根據(jù)市場的情況來做投資。黃群透露稱，在經(jīng)過了一期的準(zhǔn)備之后，二期項目將肯定會自建工廠。根據(jù)規(guī)劃，合資公司成立5年內(nèi)，將實現(xiàn)塔式起重機(jī)在印度市場銷售額年均45%以上的增長，達(dá)到年銷售額5000萬美元的規(guī)模。

　　不過，中聯(lián)重科印度工廠的配套問題很難在短時間內(nèi)得到完善。在國內(nèi)，中聯(lián)重科擁有八大塔式起重機(jī)基地。在基地的周圍，中聯(lián)重科培養(yǎng)起了許多配套零部件企業(yè)。何文進(jìn)坦言，在中國，整機(jī)企業(yè)的水平要遠(yuǎn)高于配套企業(yè)，對這些配套企業(yè)來說，能否國際化是一個很大的問題。因此，中聯(lián)重科在國內(nèi)生產(chǎn)關(guān)鍵零部件，然后運(yùn)到當(dāng)?shù)毓S進(jìn)行組裝，而其他的一些零部件則在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。“等這家合資企業(yè)做大了，量上來了，再去考慮將為中聯(lián)做配件的企業(yè)拉到印度去。短期來看還不太現(xiàn)實?！焙挝倪M(jìn)說。

　　深耕細(xì)作構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)鏈

　　近年來，中聯(lián)重科先后實施了并購世界第三大混凝土機(jī)械制造商意大利CIFA公司以及引進(jìn)德國JOST技術(shù)、在德國建立研發(fā)基地等重大舉措。而今，中聯(lián)重科又落子印度，國際化路徑日益清晰：

　　首先，通過并購和技術(shù)引進(jìn)等形式，吸納國際一流技術(shù)和人才，全面提升自身的技術(shù)和管理能力，快速地成長為世界一流的高科技企業(yè)。中聯(lián)重科在并購CIFA以后，對混凝土機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，長臂架泵車占比大幅上升;尤其是融合CIFA最新歐洲技術(shù)的80米碳纖維臂架泵車更一舉刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄，并在山西的實地作業(yè)中得到用戶和行業(yè)的高度認(rèn)可。

　　在融合CIFA國際先進(jìn)的臂架技術(shù)后，中聯(lián)重科長臂架泵車銷售占比由去年的17%，到今年一季度已提高到40%。不久前，代表中國泵車自主品牌的中聯(lián)牌33米4節(jié)臂泵車首次進(jìn)入德國市場，進(jìn)一步提升了在國際市場的競爭力。

　　其次，根據(jù)公司戰(zhàn)略和當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，選擇恰當(dāng)時機(jī)，直接投資建廠，在市場環(huán)境、稅收政策、法律制度乃至社會人文等方面做深做透，進(jìn)而將中聯(lián)重科強(qiáng)大的技術(shù)、豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗直接復(fù)制，在降低生產(chǎn)運(yùn)營成本的同時，準(zhǔn)確把握市場節(jié)奏，通過產(chǎn)銷一條龍實現(xiàn)深耕細(xì)作，真正把握住市場機(jī)遇。這也是中聯(lián)重科在全球范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈資源整合的關(guān)鍵一環(huán)。

　　作為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)首個實現(xiàn)境內(nèi)外上市、多渠道融資的上市公司，中聯(lián)重科的國際化資本運(yùn)作能力為其全球產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建提供了充足的資金保障。2010年12月，中聯(lián)重科率先完成H股上市，募資總額近150億港元，融資中的28%(38.23億港元)用于在海外開展業(yè)務(wù)，另外還有約10%(13.67億港元)用于補(bǔ)充海外業(yè)務(wù)營運(yùn)資金。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，中聯(lián)重科首度在海外直接投資建廠，其攜全球資本、技術(shù)和人才優(yōu)勢，建立集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的全球重工機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展戰(zhàn)略更為明晰，同時也向全世界展示了中聯(lián)重科把握新興市場機(jī)遇、打造全球品牌的決心和能力。

　　正如中聯(lián)重科董事長詹純新所說：一個企業(yè)能否在未來競爭中取得領(lǐng)先地位，取決于其全球資源優(yōu)化配置的能力，尤其是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、市場形勢相對低迷的時期，更應(yīng)當(dāng)調(diào)動一切積極力量，通過共享資源、優(yōu)勢互補(bǔ)，在資本、技術(shù)、市場等方面有效合作并付諸更為積極的行動。