來自中國的三一重工收購世界工程機(jī)械巨頭德國大象,在很多人看來的確不可思議。出自這家公司的“中國制造”,在全球舞臺(tái)上真的有屬于自己的天地嗎?
據(jù)悉,目前世界高樓排行榜中,名列榜首的阿聯(lián)酋迪拜塔、排名第二的上海中心、排名第五的上海環(huán)球金融中心和排名第六的香港環(huán)球貿(mào)易廣場均有三一設(shè)備參與建設(shè)。
迪拜塔是位于阿聯(lián)酋迪拜的世界第一高樓,為150層704.9米鋼結(jié)構(gòu)混凝土建筑。2004年,21臺(tái)代表國內(nèi)至高水平的三一泵送設(shè)備成功運(yùn)抵有“中東香港”之稱的阿聯(lián)酋首都迪拜,參與世界第一高樓――“迪拜塔”的建設(shè)施工。
世界樓高排名第五的上海環(huán)球金融中心主體高度492米,已于2008年完工。在施工中,三一超高壓拖泵以40個(gè)小時(shí)不間斷澆筑主樓底板3萬余立方混凝土的泵送能力,保證了施工的高效率,并且在主樓封頂時(shí)創(chuàng)造單泵垂直泵送混凝土至492米高空的世界紀(jì)錄。三一泵以超強(qiáng)的可泵送性和優(yōu)良的穩(wěn)定性贏得 了施工方的交口稱贊。除兩臺(tái)HBT90CH-2135D混凝土輸送泵外,另有8臺(tái)三一泵車參與了該工程的基礎(chǔ)澆注,順利完成了連續(xù)澆注幾萬方混凝土的任務(wù)。
而世界第六高樓香港環(huán)球貿(mào)易廣場是一座118層高的綜合式大樓,為香港九龍站的最后一期發(fā)展項(xiàng)目,其可用樓層的水平高度達(dá)490米。2005年7月,香港環(huán)球貿(mào)易廣場動(dòng)工建設(shè),三一設(shè)備進(jìn)駐該工地。整個(gè)工程主要由4臺(tái)三一HBT90CH2135D混凝土拖泵和兩臺(tái)爬墻式32米布料桿承擔(dān)混凝土泵送任務(wù)。環(huán)球貿(mào)易廣場的承建方香港新輝建筑有限公司高級(jí)總管鄭貴峰表示,在超高層建筑過程中,三一管道安裝技術(shù)、超高層水洗技術(shù)給他們創(chuàng)造了價(jià)值。
事實(shí)上,早在2002年9月20日,香港國際金融中心施工現(xiàn)場,三一研發(fā)的特制拖泵HBT90C混凝土泵成功地將C60高標(biāo)號(hào)混凝土單泵泵送至406米高程,創(chuàng)造了一項(xiàng)屬于中國工程機(jī)械產(chǎn)品的吉尼斯世界記錄,單泵垂直泵送的世界紀(jì)錄。
而在2004年,三一重工PQ190平地機(jī)與卡特彼勒CAT120H平地機(jī)同場競技于哈薩克斯坦紅港油田,樹立了三一工程機(jī)械在哈國市場的形象。
2004年1月,哈薩克斯坦客戶公路股份有限公司購買一臺(tái)三一PQ190平地機(jī),主要用于紅港油田的道路修整。因?yàn)樵谕还さ厥┕さ倪€有卡特彼勒等國際知名廠家的設(shè)備,因此客戶對三一平地機(jī)的各種性能要求也非常高。經(jīng)全方位對比,在整整一天8小時(shí)的工作中,三一PQ190平地機(jī)一直遙遙領(lǐng)先,無論從操作性能,還是工作效率來說,均已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。尤其是在操作維護(hù)上,工地上的操作手們反映,三一的平地機(jī)不僅操作簡單、駕駛舒適而且維護(hù)保養(yǎng)更為方便??蛻艄さ刎?fù)責(zé)人阿勒格說,本來他們還不太相信中國的工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量,但是經(jīng)過這幾個(gè)月的試用以及與其他廠家設(shè)備的比較,他們現(xiàn)在已經(jīng)完全認(rèn)同了三一產(chǎn)品,也逐漸認(rèn)同了中國產(chǎn)品。
2006年,高252米的印度帝國大廈封頂。該大廈混凝土泵送高度215米,泵送量達(dá)6萬方。設(shè)備使用商對三一HBT80C-2118D拖泵能夠完全滿足建造需要,在保證泵送混凝土高度的同時(shí),又能保證泵送混凝土的數(shù)量,表示欽佩。目前,在印度另一320米的高建筑施工中,三一又有2臺(tái)高壓拖泵和2臺(tái)布料桿參與建設(shè)。
2007年,三一SY5255-THB37米泵車在西班牙顯身手。西班牙某機(jī)械租賃公司使用為西班牙阿斯圖利亞斯省中心大學(xué)醫(yī)院工程澆筑混凝土。位于西班牙阿斯圖利亞斯省省會(huì)城市Oviedo的中心大學(xué)醫(yī)院建筑項(xiàng)目是西班牙目前十大建設(shè)項(xiàng)目之一,醫(yī)院建成后將成為西班牙規(guī)模最大的醫(yī)院。該項(xiàng)目于2005年動(dòng)工,預(yù)計(jì)2012年完工,項(xiàng)目混凝土用量巨大,預(yù)計(jì)為30萬立方米。三一3臺(tái)SY5255-THB37米泵車于2007年7月開始試用,廣泛應(yīng)用于當(dāng)?shù)氐母鞔蠊こ添?xiàng)目,獲得對方的廣泛認(rèn)可和贊許。值得一提的是,這3臺(tái)泵車是三一首批在歐盟國家取得正式牌照上路和施工的泵車。
2008年,世界最高摩天輪在新加坡濱海城正式投入運(yùn)行。該摩天輪又稱“新加坡飛行者”,高165米,共設(shè)28個(gè)座艙,每個(gè)座艙寬4米,長7米,可容納26人,游客在摩天輪上可360度觀景。在這個(gè)摩天輪的建設(shè)期間,一臺(tái)三一50噸起重機(jī)在摩天輪工地施工??蛻羰侨宦膸鹬貦C(jī)在新加坡的第一個(gè)買主,他們對三一產(chǎn)品穩(wěn)定的性能和優(yōu)越的品質(zhì)表示由衷的贊賞。
2009年4月26日,三一3臺(tái)37米、1臺(tái)45米泵車齊集西班牙馬德里,澆注該地的標(biāo)志性高檔寫字樓。三一泵車在施工中承擔(dān)了澆注地基的任務(wù),四臺(tái)車同時(shí)施工并以泵送方量大、速度快、性能穩(wěn)定得到了施工單位的好評。這是三一泵車在西班牙一次初具規(guī)模的實(shí)地施工展示。據(jù)了解,施工的4臺(tái)泵車均屬三一西班牙重點(diǎn)客戶EAB公司。4月份,EAB公司承接了西班牙-法國合資建筑公司GRUPRODIOKRONSA的大型建筑工程混凝土泵送業(yè)務(wù),該工程建成后將是西班牙馬德里標(biāo)志性高檔寫字樓。
2009年,非洲西北端的摩洛哥首都拉巴特。三一將有6臺(tái)泵車、1臺(tái)拖泵、1套攪拌站在這里集結(jié),澆灌拉巴特新地標(biāo)――商業(yè)中心。在摩洛哥工程機(jī)械展會(huì)上,摩洛哥首相阿巴斯·法西對三一參與摩洛哥城市建設(shè)表示了感謝。隨著三一泵車、攪拌站源源不斷地登陸摩洛哥第一大城市卡薩布蘭卡,三一在當(dāng)?shù)氐闹纫补?jié)節(jié)攀升。
而被譽(yù)為“中國企業(yè)在非洲的一張名片”――阿爾及利亞東西高速公路項(xiàng)目,自2006年9月開工以來,三一先后有200多臺(tái)設(shè)備分布在這條500多公里長的戰(zhàn)線上。
俄羅斯最大、世界第六大水電站――薩彥·舒申斯克水電站,位于俄羅斯哈卡斯共和國的葉尼塞河上,該水電站于2009年8月17日在維修過程中變壓器發(fā)生爆炸,水電站墻體損毀,機(jī)房進(jìn)水。參與重建的五臺(tái)三一設(shè)備主要承擔(dān)水電站大壩隧道的修復(fù)以及部分基礎(chǔ)墩的澆注工作。然而隨著冬季的來臨,俄羅斯地區(qū)的嚴(yán)寒給三一設(shè)備帶來考驗(yàn)。除了在輸送管外部加裝御寒裝置外,三一設(shè)備本身所具備的發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)、低溫液壓油等專業(yè)技術(shù),適應(yīng)了俄羅斯冬季超低溫施工的苛刻要求,即使是在零下20攝氏度的環(huán)境下,三一設(shè)備仍作業(yè)正常。
2010年3月28日,美麗的黃埔江畔。江邊405臺(tái)白色的混凝土攪拌車,似一條條從江邊延伸出來的銀色支流,把江邊5個(gè)攪拌站中的混凝土,連綿不絕地運(yùn)往同一個(gè)目的地――上海中心。在過去的三天三夜的時(shí)間里,這18臺(tái)泵完成了一項(xiàng)驚人創(chuàng)舉。它們把總計(jì)6萬方的超高強(qiáng)度混凝土在60小時(shí)內(nèi)一次性澆注成一塊底板。4年后,在這塊底板上,將矗立起一棟高632米的大廈。中國第一高樓(世界第二高樓)上海中心將在此誕生。
2011年,首次實(shí)現(xiàn)出口的三一SCC6300履帶起重機(jī),在順利完成英國倫敦Tilbury港口施工后,轉(zhuǎn)戰(zhàn)愛爾蘭施工,隨后又將轉(zhuǎn)戰(zhàn)倫敦,為倫敦2012年奧運(yùn)會(huì)場館建設(shè)效力。這意味著,三一履帶起重機(jī)已進(jìn)入歐洲高端市場并獲得客戶的廣泛認(rèn)可。
2011年8月30日,三一拖泵在日本第一高樓――阿倍野中心大廈首次澆注混凝土成功,標(biāo)志著三一泵送產(chǎn)品正式進(jìn)入日本市場。阿倍野中心大廈由地下5層、地上60層構(gòu)成,地面高度約300米,建成后將是日本最為先進(jìn)的集商務(wù)、購物、休閑及藝術(shù)功能于一體的中樞型設(shè)施。三一重工有關(guān)人士表示,作為全球第二大工程機(jī)械制造強(qiáng)國,日本不論在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量,還是在技術(shù)創(chuàng)新方面均是標(biāo)桿。在德國、韓國品牌進(jìn)入日本市場失敗后,中國工程機(jī)械產(chǎn)品能進(jìn)入日本市場,并參與標(biāo)志性工程建設(shè),這是一個(gè)歷史性的突破。
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