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　　初見徐鵬飛，完全是一副大男孩的形象，84年的他長了一張娃娃臉，待人親切隨和。但一涉及自己的專業(yè)領(lǐng)域，卻又給人一種干練果斷、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的感覺。因出色的業(yè)績，他在今年的科技節(jié)上，被評為了集團先進(jìn)科技個人。

　　從國企到民企的跳躍

　　2010年2月，曾在一知名國企工作了近4年的徐鵬飛，最終選擇了三一這家民企，當(dāng)記者問到是什么原因讓他做出這個選擇時，他回答：在國企工作壓力相對小些，但缺乏活力，研發(fā)精力被太多其他事務(wù)所干擾。而三一是個有影響力的平臺，并且對研發(fā)特別重視，能讓我真正沉下心來搞熱愛的研發(fā)。

　　入司不久，徐鵬飛即被安排分管起重機CB311兩室駕駛室的結(jié)構(gòu)設(shè)計工作。他憑借扎實的研發(fā)技術(shù)和創(chuàng)新精神，刻苦鉆研，努力很快得到了回報。2010年底，起重機產(chǎn)品榮獲中國創(chuàng)新設(shè)計紅星獎“金獎”，這也是當(dāng)時工程機械行業(yè)的唯一金獎，而該產(chǎn)品的駕駛室正是徐鵬飛負(fù)責(zé)設(shè)計的。

　　據(jù)團隊成員介紹，CB311兩室駕駛室在新品試制階段時，一些功能仍待檢驗。進(jìn)一步完善產(chǎn)品成為當(dāng)時一個重要且迫切的任務(wù)。為此，徐鵬飛和團隊成員每天5點起床即趕往車間，蹲守在調(diào)試、裝配工序處，當(dāng)場解決問題，對細(xì)微處的改善進(jìn)行三番五次的討論和斟酌。

　　功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過半年多的共同努力，CB311兩室駕駛室走向成熟，實現(xiàn)批量上線，月產(chǎn)量也從原來的5臺提升至280臺。

　　從研發(fā)到服務(wù)的轉(zhuǎn)型

　　一年的磨礪，徐鵬飛除了證明自己出色的研發(fā)能力，也展露出較強的溝通協(xié)調(diào)潛力。車身公司根據(jù)工作安排，將他調(diào)至售后服務(wù)部擔(dān)任部長，從熟知的研發(fā)領(lǐng)域邁入全新的服務(wù)領(lǐng)域，徐鵬飛迎來了職業(yè)生涯的一個轉(zhuǎn)型。

　　談到這次轉(zhuǎn)型，徐鵬飛表示，這對自身發(fā)展和今后的研發(fā)能力的提升有諸多裨益?！罢驹诜?wù)角度，再回頭來看研發(fā)是一個十分有趣的事情，你會發(fā)現(xiàn)很多想法在悄然改變。因為是與客戶零距離的接觸，你會更能理解客戶需要的是什么?！蓖瑫r，服務(wù)的經(jīng)歷對他的研發(fā)設(shè)計工作啟發(fā)頗多：“從前設(shè)計產(chǎn)品更多的是跟著自己的思路走，現(xiàn)在則更重視客戶需求，在設(shè)計時更考慮實用性，同時也更加強了對核心零件的管控、注重降低功能件故障率，避免流入市場后續(xù)的補救維修?！?/P>

　　擔(dān)任售后服務(wù)部部長的徐鵬飛將質(zhì)量和服務(wù)看得無比重要：“三一的成功之道和未來的經(jīng)營之道就是‘通過與世界頂級品牌差不多的品質(zhì)、無與倫比的服務(wù)和相對較高的價格來贏得競爭’。”他特別推崇董事長講過的這句話并深有體會。

　　曾有個客戶跟他反饋“盡管銷售價格比其他公司要偏高，但還是要用三一的車，因為用著放心!”三一也以認(rèn)真負(fù)責(zé)回報給客戶，徐鵬飛回憶，曾在售后時負(fù)責(zé)車身的5個技改項目，在當(dāng)時看來成本投入較高，但是為了給客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品，三一還是放手去做了。

　　從服務(wù)到研發(fā)的華麗回歸

　　不到一年，徐鵬飛又迎來了人生的華麗回歸，帶著從服務(wù)領(lǐng)域收獲的寶貴財富，他又被重新調(diào)入車身公司研究院，擔(dān)任起重機車身所所長。在此期間，他主導(dǎo)研發(fā)了一款針對東南亞和英聯(lián)邦市場的全新駕駛室。

　　“駕駛室不是坐在辦公室設(shè)計出來的，問題也不是能在辦公室解決的?！边@是徐鵬飛始終堅持的理念，他也是這樣要求自己的團隊成員。他的團隊多在一線奔波。這支優(yōu)秀的團隊也不負(fù)眾望，提前完成了這款出口海外的全新駕駛室的開發(fā)任務(wù)。投入較少，產(chǎn)出卻不容小覷是這個項目的一大亮點。憑借著流線舒適的設(shè)計，此款駕駛室再次摘得中國創(chuàng)新設(shè)計紅星獎的桂冠。

　　做事雷厲風(fēng)行，事情出來了立馬就解決，這是徐鵬飛留給人最深的印象。小安是徐鵬飛面試招聘進(jìn)來的，談到自己的主管，他感觸最深的有這么一件事。有天夜里，發(fā)往泰國的一臺右舵駕駛室儀表盤在質(zhì)檢時，被發(fā)現(xiàn)面差間隙不符合設(shè)計要求。徐鵬飛當(dāng)時在開質(zhì)量例會，接到小安的匯報，表示一定要當(dāng)天解決，該換的一定要換。夜里11點多他趕到現(xiàn)場，經(jīng)過3個多小時的努力，排除了故障，確保了按時發(fā)貨，泰國那邊的客戶對這臺右舵駕駛室性能非常滿意，后續(xù)又增加了42臺訂單。(三一/李玲玲)