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　　2012年7月28日，中國，山東蓬萊，蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司(以下簡稱蓬萊巨濤)。

　　嚴格控制、安全高效的吊裝過程

　　12：20經(jīng)過將組件緩慢提升200-300mm的5分鐘試吊，吊裝工作正式開始。

　　在總指揮的指揮下，四臺吊機同時緩慢提升吊鉤，使導管架組件離開地面約8m，然后4臺吊機同時向前行走10米左右。之后，2臺CC6800將吊點提升到距離地面約57m左右、2臺CC2500-1將吊點提升到距離地面約41m左右的高度，形成所需要的傾斜角度，然后4臺吊機同時向前行走75米左右，直至組件到達安裝位置上方。13：40分，4臺吊機同時緩慢落鉤，組件完成初步就位。

　　完成基本定位后的工作重點，也是本次任務的難點是組件之間的精密對接，即將本次吊裝的導管架組件與以前已安裝就位的導管架組件進行精密對接，需要將壁厚為45mm、直徑為2米左右的鋼管精準地對接起來。差之毫厘、謬之千里。如果兩個組件之間對接稍有偏差，對于75米之長的組件而言，其另一端的偏差就會難以控制，將不利于該組件與其它組件之間的對接。而要實現(xiàn)組件之間的精密對接，就需要靠吊機的微動性來完成。而對于此次項目而言，不僅要考慮4臺吊機自身的微動性，同時要考慮4臺吊機協(xié)調(diào)起來的微動性能力。同時為配合定位，工程師們還使用了千斤頂?shù)裙ぞ哌M行配合。

　　部分工程師在70多米的高空進行觀測和指揮，并同時通過對講機與地面上的4個機手進行天地間的溝通，4臺吊機在天地交流中，密切配合，同時對吊點的高度進行微調(diào)、進行起重機前進或后退的微移……

　　15：05分，兩組件之間實現(xiàn)完美對接，操作人員根據(jù)方案要求對相關部位進行焊接對整個組件根據(jù)工藝要求完成固定，本次吊裝任務完美收官，吊裝工作圓滿結束。整個吊裝過程持續(xù)不到3個小時。

　　精心運籌、戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)

　　本次吊裝是整個導管架生產(chǎn)工藝的一部分?？傊亓窟_約740噸、外型尺寸達75米 X 22米的導管架組件在地面完成焊接后，起吊近70米的高度，然后與導管架的其它部分精確對接，進行焊接固定。據(jù)悉，在本次吊裝之前，整個導管架生產(chǎn)已經(jīng)進行了多次吊裝，而且，后續(xù)生產(chǎn)工藝中仍將使用起重機進行大量的吊裝任務。

　　雖然吊裝作業(yè)是蓬萊巨濤生產(chǎn)工藝不可或缺的一部分，而且有些的吊裝作業(yè)基本相同， 但是嚴謹?shù)呐钊R巨濤工程師們?nèi)匀粚γ恳淮蔚牡跹b均進行吊裝方案設計:對吊裝進行精確計算、對吊機具進行精心選擇、對吊裝活動進行精心準備、對吊裝過程進行嚴格控制……

　　吊裝重量和高度不是問題。本次吊裝主要的挑戰(zhàn)一方面來源于微動性要求。吊裝的部件由鋼管焊接而成，組件之間的對接是在高達70米左右的高空將壁厚45mm左右的鋼管進行精準對接后進行焊接固定，整個吊裝對微動性要求較高，保證組件之間的精準對接。另一個挑戰(zhàn)是4臺吊機之間的協(xié)作。本次吊裝的組件重量大、尺寸大，而且在高空要保持一定的傾斜角度，需要吊機之間在移動和起降時充分地配合，同時要求在微動性要求下吊機之間進行協(xié)作難度更高。

　　根據(jù)需要，本次吊裝采取了4臺特雷克斯產(chǎn)品聯(lián)合吊裝的模式，參與的4臺特雷克斯起重機分別是2臺特雷克斯CC6800和2臺特雷克斯CC2500-1。2臺CC6800采用SSL帶超起工況，主臂長114米，配重240噸，中心配重40噸，超起配重80噸，工作半徑為20.5米，超起半徑24米，額定起重量為272噸，實際鉤上重量215噸，主臂仰角81.4度;2臺CC2500-1采用主臂工況，主臂長74米，配重140噸，中心配重40噸，主臂仰角83.6度，14米作業(yè)半徑，額定起重量221噸，實際鉤上重量166噸。4臺起重機均按80%負載率設計。

　　由于特雷克斯起重機具有良好、精準的操控性，4臺特雷克斯履帶式起重機有效地保證了吊裝活動安全高效的完成。

　　特雷克斯起重機：享受與成就

　　由于是星期六加班，吊裝結束后尚沒有安排其它事務，操作員坐在了履帶上，享受愜意的海風。我們聊起了設備、吊裝過程中的點點滴滴……

　　據(jù)機手們介紹，在淄博海灣的CC6800加入蓬萊巨濤吊裝項目之前，蓬萊巨濤曾經(jīng)進行過一次基本類似的吊裝作業(yè)，不同的是執(zhí)行吊裝任務的起重機有所差異。當時采用的吊機有特雷克斯3臺起重機，即1臺CC6800和2臺CC2500-1，和某另一千噸級起重機(以下稱為千噸級起重機)進行過聯(lián)合作業(yè)。但是由于該千噸級起重機方面的種種原因，特雷克斯3臺起重機不得不遷就該千噸級起重機，該千噸級起重機正如木桶的短板，大大影響了整個項目的進度，結果是該吊裝作業(yè)在實現(xiàn)基本定位就花費了6個小時左右的時間。相比之下，這次由四臺特雷克斯起重機聯(lián)合作業(yè)的基本定位僅僅1個多小時。效率的高低，不言而喻。

　　在整個吊裝過程中，筆者注意到：機手們不僅僅進行了起吊作業(yè)的微動作業(yè)，同時還進行了吊機的前后微移。筆者從兩個方面與機手進行溝通：起重控制的微動性和整車行駛的微動性。起重控制的微動性不用多說，特雷克斯起重機的微動性當然很好。但是對于整車移動的微動性，即根據(jù)吊裝的需要，整車需要向前或向后移動很小的距離時，整車能否滿足。3個機手顯然對特雷克斯的起重機均特別了解和認可，雖然可能從來沒有人與他們討論過這個話題，但3人均表示，特雷克斯的整車移動的微動性也很好?！澳阆胍苿佣嗌倬鸵苿佣嗌伲鹬貦C是液壓控制的，你想移動1厘米就移動1厘米”。機手們的介紹可能有些夸張，畢竟沒有誰、也沒有技術參數(shù)來反映整車移動的微動性指標，但對于如此龐然大物竟能如此細微的開展工作并得到機手的認可，確實不易。

　　吊機在蓬萊巨濤屬于生產(chǎn)工具，蓬萊巨濤的主要產(chǎn)品均依靠起重機的吊裝來完成，因此起重機的使用頻率很高?！芭钊R巨濤的起重機與干風電等項目的使用情況有很大的不同，風電一個項目完成后，有時需要一段時間才有下一個項目。而在蓬萊巨濤，起重機基本每天都需要用到，而且越是好的起重機，使用頻率越高，因為安全、可靠，不會擔心誤事。因此從某種意義上講，越是操作好起重機的機手也更辛苦一些。慶幸的是特雷克斯起重機操作容易、安全可靠、效率高、舒適性好，操作這樣一臺起重機有時也是一種享受。要是起重機不好，那可真難受了”。機手們對起重機與其日常工作進行了如此關聯(lián)評價。

　　其實，特雷克斯起重機不僅為機手帶來一種享受，而另一方面通過控制起重機完成復雜的吊裝項目，對機手而言未嘗不是一種成就感。

　　關于特雷克斯®CC6800和CC2500-1

　　特雷克斯®CC6800在任何工作范圍都具有優(yōu)異的起重性能，最大起重力矩13840噸米。配備有兩組動力強勁的動力系統(tǒng)。高度簡化的組裝過程極大縮短裝配時間。超級提升半徑在15~24米間可以無級調(diào)節(jié)。功能強大的四輪驅動，以及臂桿液壓插拔銷系統(tǒng)都為標準配置。最大行駛速度為每小時1.1公里。

　　特雷克斯®CC2500-1是500噸級履帶式起重機，最大起重力矩達到6140tm。超起半徑可調(diào);塔式工況和帶超起的塔式工況時，主臂可以變幅;IC-1控制系統(tǒng)并配置彩色大觸摸屏;最大單間運輸重量小于39噸。