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　　過去的一年，北京樁機(jī)研究本院總體所可謂收獲頗豐——為云貴川市場(chǎng)量身打造的SR280LH閃亮登場(chǎng);鉆深超百米、結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、入巖能力更強(qiáng)的SR360Ⅲ成功下線;擁有五大技術(shù)升級(jí)優(yōu)勢(shì)的入巖利器SR260R研制成功，這些成果，每一項(xiàng)都能成為整個(gè)樁基礎(chǔ)行業(yè)的創(chuàng)新亮點(diǎn)，但你能想到他們是由一個(gè)18人的團(tuán)隊(duì)在一年之內(nèi)交出的成績(jī)單么?

　　總體所所長(zhǎng)張世平是在北京樁機(jī)成立的那一年入司的，轉(zhuǎn)眼已十年，這名“研發(fā)老將”如此評(píng)價(jià)自己的團(tuán)隊(duì)：“我們沒有什么秘籍，只是做到了兩點(diǎn):深入一線，了解客戶真正需求;吃苦耐勞，不見成果決不放棄?！?/P>

不言放棄的北京樁機(jī)總體所

　　2011年初，云貴地區(qū)特殊地貌的樁工作業(yè)一度成為業(yè)內(nèi)的難題。為解決這一問題，張世平和所里的成員先后三次赴云貴川地區(qū)調(diào)研，通過與客戶交流、走訪施工工地，他們了解到由于當(dāng)?shù)厣絽^(qū)多、地質(zhì)硬，旋挖鉆機(jī)在打樁時(shí)震動(dòng)較大，影響了鉆機(jī)的入巖效果，且穩(wěn)定性不好，鉆桿容易開裂。為此，公司提出了研發(fā)“矮胖型”入巖鉆機(jī)的理念。

　　客戶迫切的需求堅(jiān)定了團(tuán)隊(duì)研發(fā)SR280LH的決心，大家都全身心投入到了這款在國(guó)內(nèi)還沒有出現(xiàn)過的新產(chǎn)品的研發(fā)中。通過降低桅桿和整機(jī)的高度，使鉆機(jī)重心降低，從而減少機(jī)器在作業(yè)時(shí)的晃動(dòng)，保證打樁時(shí)的垂直度;通過增加桅桿和底盤的重量，保證設(shè)備鉆進(jìn)時(shí)的加壓力。這一“矮”一“胖”的改進(jìn)，使得SR280LH的入巖能力成倍提升。

　　“其實(shí)我們做研發(fā)吃的苦并不少?！笨傮w所副所長(zhǎng)王龍剛告訴筆者。去年冬天，正值SR280LH、SR360III、SR260R新產(chǎn)品調(diào)試檢測(cè)階段，12月的北京溫度早已降至零下，位于城市最北端的南口產(chǎn)業(yè)園是北京最冷、風(fēng)最大的地方。在這樣的季節(jié)，路上幾乎沒有人。但在露天調(diào)試場(chǎng)上，總體所的成員們?yōu)榱私鉀Q技術(shù)問題，一呆就是大半天?！皟龅脹]有感覺了。”回想起當(dāng)時(shí)的情形，王龍剛記憶猶新。

　　由于承擔(dān)的工作多，整體所員工的時(shí)間往往特別緊張，尤其是在項(xiàng)目沖刺的階段，成員們?cè)诩业臅r(shí)間只能一再縮短，團(tuán)隊(duì)骨干王青峰對(duì)這一點(diǎn)體會(huì)頗深。“去年11月-12月，正是SR280LH調(diào)試下線的階段，我每天都要到車間跟蹤生產(chǎn)，隨時(shí)進(jìn)行圖紙修改?！?/P>

　　正是憑著這樣的奮斗激情，幾個(gè)新產(chǎn)品完成了最后的調(diào)試和整改，并于今年年初成功下線。SR280LH第一臺(tái)樣機(jī)在北京房山工地施工，便挖出了迄今為止行業(yè)最長(zhǎng)的2.2米巖心，并獲得集團(tuán)“十大明星產(chǎn)品”稱號(hào);SR360III首臺(tái)成品銷至廣州，施工狀況良好。(楊翠)