亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　山東臨沂工程機械股份有限公司 李少峰 郝國強 郭春鳳 文德剛

　　臨沂市水利工程公司 楊文泉

　　摘要:本文以ZL40(50)輪式裝載機為例，系統(tǒng)地分析了輪式裝載機的工作裝置在裝配和工作過程中出現(xiàn)裝配困難和發(fā)生損壞的主要原因，闡明了解決工作裝置損壞問題的方法和措施。

　　關(guān)鍵詞：裝載機 工作裝置 誤差 胎具

　　工作裝置是裝載機進行各種作業(yè)的部件。我公司生產(chǎn)的 ZL40(50)輪式裝載機的工作裝置由前車架、動臂、搖臂、液壓缸、連桿和鏟斗等6個主要部件組成，通過18個鉸接點相互連接(如圖1)，配合尺寸多，各部件對稱度要求高，發(fā)生質(zhì)量問題的可能性大，原因復(fù)雜。

　　1 工作裝置裝配和使用中容易出現(xiàn)的問題

　　裝載機的工作裝置在裝配和使用過程中主要存在以下問題：

　　(l)裝配困難。部件裝配不上或裝配后鉸接處轉(zhuǎn)動不靈活，此時需要拆卸下來用火焰加熱糾正或到胎具上校正，費工費時，影響裝配的順利進行;有時幾個部件雖然能夠裝配起來，但由于裝配間隙不均、尺寸誤差和形位公差超出要求，容易造成局部磨損和干涉現(xiàn)象，留下質(zhì)量隱患。

　　(2)整機出廠后使用一段時間出現(xiàn)質(zhì)量事故。根據(jù)用戶反映，出現(xiàn)的問題有：搖臂彎曲扭斷、動臂變形、橫梁開焊、鏟斗拉斜、撕裂以及液壓缸拉傷漏油、活塞桿彎曲等。

　　2 主要原因分析

　　工作裝置在制造過程中，由于焊胎、錘胎等工裝精度不能滿足要求，焊接過程中的變形以及加工中的操作不規(guī)范等原因出現(xiàn)尺寸誤差和形位誤差，造成了裝配困難和使用過程中由于受力復(fù)雜引起磨損及破壞。液壓缸的尺寸和形位誤差超出規(guī)定范圍，也是造成工作裝置裝配困難和破壞的重要因素。我們將裝載機在裝配和使用中出現(xiàn)的問題及質(zhì)量事故逐個進行分析，把影響工作裝置質(zhì)量的因素全部列出來，形成工作裝置損壞原因分析魚刺圖(圖2)?？梢钥闯觯b載機工作裝置損壞的主要原因集中在前車架、動臂和液壓缸等部件上。

　　2.l 前車架

　　前車架是工作裝置的基礎(chǔ)件，其它部件裝配在上面并與之形成一定的配合，因而其加工誤差直接影響到工作裝置的裝配和使用效果。前車架上有動臂上鉸接孔、動臂液壓缸連接孔和轉(zhuǎn)斗液壓缸連接孔，這些孔的同軸度、垂直度誤差和鉸接處的開當尺寸偏差超出規(guī)定要求，就會出現(xiàn)裝配困難以及動臂、動臂液壓缸、轉(zhuǎn)斗液壓、搖臂與前車架之間的相互干涉現(xiàn)象，甚至造成液壓缸的拉傷、卡死和活塞桿變形，使裝載機不能完成各種正常的作業(yè)。

　　2.2 動臂

　　動臂尺寸較大，焊接時的收縮變形大。如ZL40裝載機兩動臂板間距1210mm，焊接后縮減6mm。 ZL50裝載機兩動臂板間距 1260mm，焊接后縮減smm。收縮量太大，將造成動臂在前車架上裝配困難。其次，動臂板焊后變形也很大，造成兩動臂板不平行以及相對于中心線不對稱，裝配后將引起工作裝置受力不平衡，鏟斗也將出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，將動臂和連桿拉斜。另外，動臂強度低，在工作中由于轉(zhuǎn)向、顛簸的沖擊和作業(yè)中的載荷太大，容易造成動臂變形，引起動臂和其它部件的相互配合關(guān)系發(fā)生變化，使工作裝置各部件脫離了正確的空間運動軌跡，造成各部件的磨損和破壞。

　　2.3 液壓缸

　　液壓缸方面的問題主要有：缸體中心線與活塞桿中心線不平行，活塞在往復(fù)運動中偏磨造成液壓缸泄漏或損壞;液壓缸兩端連接孔中心線與活塞桿中心線不垂直，活塞桿兩端受力不在同一直線上，因而容易造成活塞桿受力彎曲變形Z液壓缸兩端連接孔中心線不平行，造成液壓缸裝配困難或工作中運行干涉現(xiàn)象Z兩個液壓缸行程差別較大，造成工作裝置的單邊偏頂、運動不同步而產(chǎn)生變形或破壞。另外，鏟斗和連桿在焊接過程中的胎具不正，焊接變形和加工過程中的偏差也將造成鏟斗、動臂、連桿和搖臂相互間的裝配困難或作業(yè)中的干涉。

　　3 采取的主要措施

　　根據(jù)分析，我們對各種焊胎、轄胎、檢具進行了改進或新增設(shè)計，對各部件的焊接和加工過程進行了嚴格控制，以保證各主要部件的質(zhì)量滿足要求。

　　(l)重新改進設(shè)計了前車架勝胎(圖3)，提高了主定位裝置的強度和硬度，并且加大了定位軸的接觸面積。胎具上設(shè)計了對刀測量定位板，測量方便，刮削平面準確，保證了前車架重要尺寸和相關(guān)對稱度以滿足設(shè)計要求。

　　(2)根據(jù)動臂的焊接變形找出了變形規(guī)律，調(diào)整了焊胎，留出6～8mm收縮量;修訂了焊接工藝，嚴格按照焊接規(guī)范施焊;焊后進行嚴格的檢測和矯正。

　　(3)新設(shè)計了動臂橫梁與支承板的組焊胎。加大加粗了動臂橫梁和支承板，增強了動臂的強度和剛度，減小了焊接時和作業(yè)中的變形。

　　(4)嚴格控制各部件焊接和加工質(zhì)量，認真遵守各種工藝和操作規(guī)程;對重要尺寸進行嚴格檢查把關(guān)，不符合圖紙和工藝要求的絕不允許進入裝配工序。

　　(5)增加設(shè)計了液壓缸的檢測工具(圖4)。對外協(xié)廠的動臂液壓缸、轉(zhuǎn)斗液壓缸等進行嚴格的質(zhì)量控制，使液壓缸連接孔、活塞桿和缸體間的平行度、垂直度及行程等要素控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　4 改進效果

　　(l)避免了由于裝配困難，在整機上拆卸下來，用火焰校正進行返修，浪費人力物力，費工費時的現(xiàn)象，使裝配質(zhì)量和速度大大提高;

　　(2)解決了工作裝置損壞的問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了質(zhì)量事故的發(fā)生和三包維修費用，維護了公司的信譽，創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益，也為同行業(yè)解決類似問題提供了借鑒。

　　選自《工程機械》