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　　在中國盾構(gòu)市場上南征北戰(zhàn)，收獲頗豐的德國海瑞克公司，其實在歐洲范圍內(nèi)，幾乎是碩果僅存的專業(yè)盾構(gòu)裝備制造商了。而且，如果愿意的話，它倒是有機會被國內(nèi)企業(yè)收入旗下。據(jù)消息人士介紹，海瑞克曾多次接到中資企業(yè)有關(guān)購并事宜的口頭問詢，只是由于其掌門人仍陶醉于產(chǎn)業(yè)，此事才沒有了下文。的確，在全球范圍內(nèi)，海瑞克在盾構(gòu)裝備制造領(lǐng)域中的技術(shù)能力、經(jīng)驗積累、品牌效應(yīng)等，對于國內(nèi)企業(yè)而言，不僅是彌足珍貴的資源，而且是帶有功利色彩的實現(xiàn)“彎道超車”的可靠保證。

　　此外，其他那些為數(shù)不多的北美和日本盾構(gòu)制造商，也的確應(yīng)該慶幸中國市場的巨大容量及其對洋品牌的推崇與偏愛，使之在全球經(jīng)濟處于危機和持續(xù)蕭條的艱難時期，得以享有中國為保持經(jīng)濟穩(wěn)定而付出的巨大成本，并使產(chǎn)業(yè)的骨血得以維系。

　　應(yīng)該說，近十年來，在中國大規(guī)模開發(fā)利用地下空間的過程中，外資品牌占有了國內(nèi)70%甚至更多的市場份額。那么，與此同時，為數(shù)眾多的國內(nèi)盾構(gòu)裝備制造企業(yè)又從中收獲到些什么呢?

　　據(jù)了解，目前凡出產(chǎn)過盾構(gòu)并且裝備在施工中有應(yīng)用記錄的國內(nèi)企業(yè)數(shù)量達(dá)到30余家。其中，絕大多數(shù)企業(yè)是與外資進行合資合作的以代工為主的合資企業(yè)。

　　近幾年來，國內(nèi)企業(yè)通過對盾構(gòu)裝備產(chǎn)業(yè)的不斷了解，逐步開始投身于相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)制造。目前，國內(nèi)擁有自主品牌、具備獨立的產(chǎn)品設(shè)計集成能力的企業(yè)不超過5家。這些企業(yè)通過自身的努力，已經(jīng)在地鐵盾構(gòu)方面取得了長足進步，在市場份額上與外資品牌已不相上下。盡管如此，受諸多因素影響，自主品牌在盾構(gòu)裝備的全系列化以及對產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識與把握方面還需更多付出。但是，從這些自主品牌企業(yè)身上，人們能夠看到一種對產(chǎn)業(yè)的執(zhí)著追求與專注力，這也是國內(nèi)自主的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平得以不斷提高，產(chǎn)業(yè)綜合實力不斷做強的希望所在。

　　中鐵隧道裝備制造有限公司(以下簡稱中鐵裝備)以其占有國內(nèi)盾構(gòu)裝備市場三分之一的表現(xiàn)，無疑成為了國內(nèi)自主品牌企業(yè)中的佼佼者。

　　與地下空間開發(fā)共同成長

　　早在上世紀(jì)90年代，孕育時期的中鐵裝備敏銳地感觸到盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間，在從事盾構(gòu)施工的同時，開始著手盾構(gòu)裝備的研發(fā)，在北京地鐵建設(shè)中，自主研制出了第一臺插刀盾構(gòu)并獲國家專利。自2002年開始，企業(yè)相繼承擔(dān)了“復(fù)合盾構(gòu)樣機的研制”等五項國家863科研項目，以先后將自主研制的刀盤、刀具及液壓驅(qū)動系統(tǒng)成功運用到上海地鐵2號線、北京地鐵4號線、廣深港獅子洋隧道等國家重點工程建設(shè)為代表，企業(yè)逐步掌握了盾構(gòu)設(shè)計制造的核心理念和關(guān)鍵技術(shù)。2008年4月，他們研發(fā)的國內(nèi)首臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)“中國中鐵一號”成功下線，并順利應(yīng)用于天津地鐵，整機性能達(dá)到國內(nèi)先進水平，多項關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　中鐵裝備成立后，在世界雙500強企業(yè)——中國中鐵的直接領(lǐng)導(dǎo)下，始終瞄準(zhǔn)“國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，不斷做強做大隧道裝備產(chǎn)業(yè)。目前，公司在鄭州建有國內(nèi)最大的盾構(gòu)研發(fā)制造基地，在新鄉(xiāng)建有隧道常規(guī)施工設(shè)備制造基地。

　　在盾構(gòu)制造上，中鐵裝備主要采用“自主設(shè)計，自主研發(fā)，全球采購”的國際化運作模式，形成了集設(shè)計制造、組裝調(diào)試、技術(shù)咨詢、售后服務(wù)、翻新改造、設(shè)備租賃等一體化的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈。目前，中鐵裝備盾構(gòu)年產(chǎn)能達(dá)40臺套以上，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于北京、天津、廣州、深圳、武漢、西安、杭州、鄭州、重慶、沈陽、無錫、寧波、大連等城市的地鐵、市政、水利、核電等工程建設(shè)。2010年和2011年，公司批量生產(chǎn)的各種類型盾構(gòu)產(chǎn)量躍居國內(nèi)企業(yè)第一，成為國內(nèi)最大的盾構(gòu)綜合服務(wù)商。

　　中鐵裝備積極實施“走出去”戰(zhàn)略，近年來，先后與中水、中交、中建以及合肥、福州等地方政府成功對接，建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系;同時，穩(wěn)步推進海外戰(zhàn)略，主打產(chǎn)品已在馬來西亞成功中標(biāo)，后配套設(shè)備遠(yuǎn)銷新加坡、香港等地，實現(xiàn)裝備產(chǎn)品海外市場零的突破，成功邁出了“中鐵裝備，裝備世界”的重要一步。

　　全力打造“一主多元”產(chǎn)業(yè)架構(gòu)

　　盾構(gòu)技術(shù)的核心在于如何將現(xiàn)代的通用技術(shù)應(yīng)用于盾構(gòu)裝備的設(shè)計之中，以實現(xiàn)設(shè)備性能與地質(zhì)條件的最佳適應(yīng)性。脫胎于隧道施工專業(yè)企業(yè)的中鐵裝備，不但擁有盾構(gòu)研發(fā)的整套核心技術(shù)，而且依托中國中鐵龐大的施工共享平臺，對地質(zhì)的適應(yīng)性有著深刻的理解，能夠及時將施工信息動態(tài)反饋到研發(fā)制造上，形成一個施工、研發(fā)、制造、售后等良性互動的閉合環(huán)，使施工技術(shù)與裝備制造的個性技術(shù)形成有機結(jié)合的鏈條越來越短。

　　在產(chǎn)品布局與開發(fā)方面，中鐵裝備堅持盾構(gòu)產(chǎn)品的市場化導(dǎo)向，強力推進產(chǎn)品差異化競爭戰(zhàn)略，積極優(yōu)化和完善盾構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，充分挖掘市場及客戶的潛在需求和個性化需求，實現(xiàn)從順應(yīng)市場到引領(lǐng)市場、創(chuàng)造市場的轉(zhuǎn)變，在激烈的市場博弈中贏得先機。

　　目前，中鐵裝備在土壓平衡盾構(gòu)方面具有較高的市場競爭力。在此基礎(chǔ)上，公司繼續(xù)加快科技創(chuàng)新步伐，努力提高新產(chǎn)品的研發(fā)能力，努力擴大盾構(gòu)產(chǎn)品門類;在繼續(xù)強化主導(dǎo)產(chǎn)品優(yōu)勢的同時，積極開發(fā)大、小直徑盾構(gòu)、雙模式盾構(gòu)、敞口式盾構(gòu)、頂管機、泥水盾構(gòu)、TBM的設(shè)計研發(fā)和技術(shù)儲備，不斷豐富盾構(gòu)產(chǎn)品門類，以求形成“一主多元”的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)架構(gòu)。

　　與此同時，公司通過加強與煤礦企業(yè)的技術(shù)合作，開發(fā)適應(yīng)巷道掘進的盾構(gòu)設(shè)備，并提升掘進設(shè)備的安全性和環(huán)保水平。

　　延伸業(yè)務(wù)鏈條，開展長大隧道施工機械化配套裝備國產(chǎn)化也成為中鐵裝備的重點課題研究方向。

　　在致力于做強盾構(gòu)裝備的同時，公司還致力于隧道施工各類專用設(shè)備的研發(fā)制造，已相繼開發(fā)出直交變頻機車、管片車、砂漿車、出渣礦車、多功能鉆機、混凝土噴射機械手、隧道挖裝機、自動防水板鋪設(shè)機、新型模板臺車等一系列隧道施工配套設(shè)備，為各類隧道及地下工程提供全系列、全方位、立體式的配套服務(wù)。初步實現(xiàn)了“主打產(chǎn)品系列化，產(chǎn)品門類多樣化，隧道裝備產(chǎn)業(yè)縱向一體化”的產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)。

　　積極向現(xiàn)代服務(wù)制造邁進

　　隨著市場形勢的不斷變化，公司將現(xiàn)代服務(wù)制造的全新理念納入到企業(yè)的實際運營當(dāng)中。牢固樹立“以技術(shù)服務(wù)先行，靠顧客信任發(fā)展”的經(jīng)營理念，將經(jīng)營意識植入技術(shù)服務(wù)，實現(xiàn)服務(wù)與經(jīng)營的聯(lián)動。在全力抓好盾構(gòu)產(chǎn)品的多元化開發(fā)，努力擴大市場份額的同時，積極充實完善盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈條，以適應(yīng)不同用戶需求。

　　2011年公司鄭州基地投產(chǎn)一年來，已先后承接盾構(gòu)維修、再制造盾構(gòu)20臺，其中8臺為國外品牌，合同額近1億元，不僅鞏固和平衡了產(chǎn)業(yè)鏈條，而且極大提高了公司的知名度和信譽度。

　　曾應(yīng)用于引洮供水主干渠七號引水洞的“洋盾構(gòu)”，由于不適應(yīng)工程的復(fù)雜地質(zhì)而趴窩死機，經(jīng)公司改造，恢復(fù)使用后竟創(chuàng)出了月進1868米的世界紀(jì)錄。今年以來，公司又實現(xiàn)了盾構(gòu)租賃業(yè)務(wù)的新突破，在新拿到的14臺成都地鐵盾構(gòu)訂單中，有兩臺是以租賃模式經(jīng)營。以此為標(biāo)志，中鐵裝備盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈上下游互補、互動、互生的發(fā)展效應(yīng)更加彰顯。

　　憑借專業(yè)優(yōu)勢，中鐵裝備公司不斷完善盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)，盾構(gòu)經(jīng)營道路越走越寬。目前，公司又著手提高盾構(gòu)刀具、盾尾刷、后配套、管片模具等基礎(chǔ)部件的生產(chǎn)加工能力和技術(shù)水平，在滿足自身整機制造的基礎(chǔ)上，開展配件銷售服務(wù)，努力將盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)做優(yōu)做強。

　　一位業(yè)內(nèi)人士曾指出，在裝備制造領(lǐng)域，特別是高端的裝備制造領(lǐng)域，50%的價值是體現(xiàn)在科技含量以及對工程師的教育和操作人員的培訓(xùn)上。企業(yè)之間最終將圍繞著誰能為用戶提供最佳的解決方案而競爭，這種競爭需要企業(yè)及其員工以更多的知識和更加專業(yè)化的綜合能力來服務(wù)用戶，這種競爭不僅僅是像產(chǎn)品制造那么簡單。

　　在盾構(gòu)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)規(guī)模是受客觀因素影響的，是不可控的。因此，對做大的克制以及對做強的堅持，也許將決定著企業(yè)全生命周期的跨度。