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　　有數據統(tǒng)計，全國每天有80萬臺挖掘機，在數以萬計的工地上進行施工作業(yè)。而這些工地則將繪制出中國經濟發(fā)展的藍圖。根據《中國統(tǒng)計年鑒-2010》，在國民經濟各產業(yè)部門中，建筑業(yè)占GDP的比重為6.58%，居制造業(yè)、農業(yè)、采礦業(yè)、批發(fā)零售業(yè)之后，位列第五。其對經濟發(fā)展的貢獻，不言而喻。

　　在見證著經濟騰飛的同時，這些工地也進一步加重了對環(huán)境的負荷。由于大量集中使用高能耗的工程機械設備，其排放出的二氧化碳濃度遠遠高于城市的汽車尾氣，對環(huán)境的污染更為嚴重。根據中國科學院近日的一項調查顯示，在中國8%GDP增長的背后，是僅為美國26.9%，日本11.5%的能源使用效率。隨著中國基礎設施建設需求的增加，中國工程機械設備的保有量不斷攀升，而這些高能耗設備對環(huán)境造成負面影響，也日益受到廣泛的關注。

　　我國現階段的節(jié)能減排形勢依然嚴峻，而隨著鋼鐵，水泥等污染大戶在“十一五”期間的集中治理，未來的節(jié)能減排任務需要在其他行業(yè)尋找突破口?！笆濉币?guī)劃顯示，未來5-10年工程機械行業(yè)將成為我國促進節(jié)能減排的重要板塊。開展工程機械產品節(jié)能技術研究和工程機械產品能源多樣性技術研究，將是“十二五”期間的一項重要任務。因此，如何使自己的產品更節(jié)能，更環(huán)保，成為了擺在國內外工程機械廠商面前亟待解決的難題。

　　研發(fā)綠色技術，提高能源使用效率

　　作為機械設備的“心臟”，發(fā)動機不僅是動力輸出的關鍵，更在很大程度上決定了設備的油耗表現。然而國內企業(yè)的節(jié)能技術尚處在起步階段，更多是通過簡單的技術改進，輔以零部件的合理配置，打造屬于自己的節(jié)能環(huán)保產品。盡管這些技術上的調整，能在保證成本穩(wěn)定前提下，控制油耗降低排放指數，但卻不能從根本上為中國工程機械行業(yè)節(jié)能之路帶來實質性的變化。

　　反觀國外，廠商正加速著發(fā)動機的研發(fā)與革新。以綠色環(huán)保引領者沃爾沃為例，沃爾沃第4代混合動力已在建筑設備投入使用，可節(jié)省30%～40%的燃油。而其早年推出的七款由不同代用燃料驅動的卡車技術，也將在集團旗下其他公司推廣，這些燃料的二氧化碳凈排為零，因此不會增加溫室氣體。而依托母公司的強大技術優(yōu)勢，諸如挖掘機等建筑設備，也將“喝上”清潔的燃料。

　　除了發(fā)動機，國外巨頭還著力研發(fā)其他綠色技術，以大幅降低燃油消耗，提高能源使用效率。例如沃爾沃建筑設備推出極具突破性意義的創(chuàng)新成果OptiShift 專利技術，不僅能降低15%的燃油消耗，而且增加操作者的舒適度和裝置的耐用性。在短時間作業(yè)的前后換擋過程中，OptiShift能識別車速、行駛方向和油門位置，從而自動減速，使設備變速更為平滑，提高生產效率。這項技術取代了之前高磨損、低效率的減速模式，降低了設備在裝載、運輸、爬坡等過程中的燃油消耗。目前，OptiShift專利技術已應用于沃爾沃L150F、L180F及L220F型輪式裝載機。