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　　南非出政策促中非企業(yè)合作

　　南非駐中國大使館前經(jīng)濟秘書羅慕書表示，此前，南非將查理灣碼頭干船塢交給包括中國港灣在內(nèi)的5家中國企業(yè)聯(lián)合體承建。該項目總投資約合3億美元，采用BOT方式，運營期25年。中國企業(yè)聯(lián)合體之所以能中標這個項目，主要是以南非本土建筑公司的名義投標，從而能享受特殊政策。希望更多的中國優(yōu)秀民營建筑企業(yè)與南非建筑企業(yè)共同承建南非的工程。

　　對外國建筑商投資的南非工程，南非政府將給予相當于工程建設成本50%的建設補貼。能享受上述政策的項目有：從事相關產(chǎn)業(yè)的新項目或擴建項目;按初始資產(chǎn)負債表投資不超過1億蘭特的項目;原投資額已達1億蘭特的擴建項目不得申請補貼;固定資產(chǎn)超過500萬蘭特的項目必須承諾達到相關環(huán)保標準，并提交經(jīng)南非勞工部批準的人員培訓計劃。

　　此外，外國建筑企業(yè)與南非本土建筑企業(yè)合作，還能得到南非銀行提供的合作資金。

　　烏干達建筑市場“蛋糕”大

　　據(jù)烏干達國家工程運輸部副部長約翰·亞巴甘比介紹，烏干達人均GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)已經(jīng)從1987年的170美元增加至2011年的375美元，交通基礎設施建設步伐加快。

　　據(jù)悉，烏干達78100公里的公路有96%需要翻修;1250公里的鐵路僅有27%仍在運營，剩余的都須修繕后才能使用;烏干達境內(nèi)的維多利亞湖、柯友佳湖和阿爾伯特湖水運資源豐富，但目前還沒有碼頭;機場方面，該國計劃將既有的5個機場升級。

　　亞巴甘比表示，烏干達政府擬將主要精力放在交通工程建設上，歡迎中國投資者前往淘金。烏干達只是日漸繁榮的非洲建筑市場的一個側面。中國建筑股份有限公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理王磊介紹說，埃及政府自2000年起就啟動了大規(guī)模的基礎設施建設和更新改造項目，每年預計將投入40億美元;赤道幾內(nèi)亞政府于2005年宣布了一項龐大的基建計劃，擬投資數(shù)十億美元改造全國的公路網(wǎng);安哥拉政府批準了一項龐大的西部電力走廊工程建設計劃，擬投資60億美元。