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　　【摘要】在環(huán)境擁擠、場(chǎng)地狹窄的日本東京市中心，架設(shè)特雷克斯AC350/6的過程，充分顯示了特雷克斯臂架安裝系統(tǒng)的簡(jiǎn)易便捷性。這臺(tái)全地面起重機(jī)完成了拆除東京一座樓頂上塔式起重機(jī)的任務(wù)。

　　這項(xiàng)工作是由日本東京市區(qū)吊裝專業(yè)公司大矢運(yùn)送完成的，其任務(wù)是拆除清水建設(shè)公司70m高辦公大樓頂上的塔式起重機(jī)。

特雷克斯起重機(jī)吊臂安裝系統(tǒng)助力東京施工

　　清水建設(shè)總部所在地的街道擁擠狹窄，拆除塔式起重機(jī)的作業(yè)除了必須保證安全外，更困難的是作業(yè)要快，以減少交通中斷時(shí)間。東京的道路法規(guī)使這件工作干起來十分棘手。

　　盡管困難重重，大矢運(yùn)送為了減少交通中斷時(shí)間，決定依靠嚴(yán)密計(jì)劃和專業(yè)設(shè)備，用一天時(shí)間完成任務(wù)。

　　大矢運(yùn)送總裁兼首席執(zhí)行官大矢一彥介紹說：“根據(jù)日本道路法規(guī)的規(guī)定，起重機(jī)不允許攜帶吊臂行駛，因而在狹窄場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，經(jīng)常無法使用輔助起重機(jī)協(xié)助安裝吊臂，所以我們習(xí)慣使用吊臂安裝系統(tǒng)來完成這項(xiàng)工作。此外，我們的工作人員精于現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃的編制，擅長(zhǎng)于在東京市中心運(yùn)輸起重設(shè)備?！?/P>

　　起重作業(yè)的那天早上，大矢運(yùn)送用5輛卡車和AC 350/6一起將主臂、變幅副臂接頭、3節(jié)副臂節(jié)、 獨(dú)立的臂架安裝系統(tǒng)、支腳盤、副卷?yè)P(yáng)、主鉤總成配重和作業(yè)需要的全部75.1t配重運(yùn)送到了工地。

　　首先，運(yùn)送臂架安裝系統(tǒng)的卡車開進(jìn)安裝場(chǎng)地，然后將4個(gè)支腿支起，脫離卡車。

　　支腿打到一定高度后，這臺(tái)卡車開走，為運(yùn)送AC 350主臂的卡車騰出空間?？ㄜ嚲臀缓?，臂架安裝系統(tǒng)的吊鉤鉤住基本臂上專門用于吊臂安裝的耳板將吊臂吊起。

　　然后將AC 350/6開到主臂底下，安裝好主臂，起重機(jī)自己安裝75.1t的配重，起重工安裝副臂接頭和副卷?yè)P(yáng)，并在地面上安裝好副臂變幅系統(tǒng)。

　　“由于這是唯一的此類系統(tǒng)，特雷克斯臂架安裝系統(tǒng)確實(shí)與眾不同，”大矢說?！八苊饬烁咛幾鳂I(yè)，大大提高了工人作業(yè)的安全性，并使安裝工作更加快捷和方便?！?/P>

　　起重機(jī)完全架設(shè)好后，開始吊運(yùn)塔式起重機(jī)部件。這些部件最重的重5t，最長(zhǎng)的長(zhǎng)28m，從大樓背面距樓邊15m的距離上吊運(yùn)到地面。

　　大矢接著說：“我們配備了48m變幅副臂和75.1t配重，作業(yè)幅度29m，拆除塔式起重機(jī)過程中AC 350/6的主臂長(zhǎng)度為54.2m。

　　“沒有臂架安裝系統(tǒng)，東京的許多起重作業(yè)根本不可能完成。特雷克斯臂架安裝系統(tǒng)還可以在狹窄場(chǎng)地快速完成起重機(jī)的架設(shè)，為按時(shí)完成作業(yè)提供了保證。

　　“多虧較短的尾部回轉(zhuǎn)半徑和緊湊的支腿跨距，AC 350/6天生就是為這種狹窄場(chǎng)地設(shè)計(jì)的起重機(jī)?！?/P>

　　整個(gè)作業(yè)在24小時(shí)內(nèi)全部完成。